《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施(征求意见稿)》发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营(公开渠道售票)的eVTOL载人航线给予补贴，其中，空中观光游览类补贴150元/架次，市内交通类补贴200元/架次，城际交通类补贴300元/架次，每家企业每年度补贴总额不超过500万元。对经审批在本地新开设并常态化运营的无人机或直升机跨境客运航线，按照400元/架次、每家企业每年度不超过500万元给予补贴。

深圳-珠海用时20分钟！

峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL航空器盛世龙首次完成全球首条跨海跨城eVTOL航线演示飞行，完全模拟了乘客从深圳蛇口邮轮母港乘坐飞至珠海九洲港码头，将原本单程2.5-3小时的地面车程缩短至仅用时20分钟。

低空飞行是指飞行器在距离地面较近的空域内进行飞行。

1. 气动性能：在低空飞行时，飞机会遇到较大的气动阻力。由于地球表面附近的大气密度较大，飞机需要消耗更多的能量来克服这种阻力。这会导致燃油消耗增加，降低飞机的航程和续航时间。

2. 飞行稳定性：低空飞行可能会影响飞机的稳定性。地面效应、气候条件（如温度、湿度变化）和地形影响（如山脉、建筑物等）会导致气流不稳定，进而影响飞机的稳定性。

3. 机械磨损：低空飞行时，飞机可能会遇到更多的颗粒物，如尘土、沙子等。这些物质可能会对飞机的外表面和发动机造成磨损，降低飞机的寿命。

4. 噪音污染：低空飞行会导致更大的噪音污染。因为飞机距离地面更近，所产生的噪音对地面的影响更大。

5. 安全问题：低空飞行可能会增加飞行的安全风险。地面障碍物（如建筑物、电线、山脉等）以及鸟类碰撞的风险会增加。

6. 视野和操控性：在特殊情况下（如军事行动、搜索和营救任务），低空飞行可以提供更好的视野和操控性。

7. 高空飞行问题避免：低空飞行可以避免一些高空飞行的问题，如显著的气温下降和氧气稀薄。

8. 飞行成本：低空飞行可能有助于降低飞行成本。由于低空飞行时，飞机的燃油消耗较高，因此需要在维护、燃油等方面进行成本控制。

9. 旅游开发：低空飞行在旅游领域具有潜力。例如，低空飞行旅游可以作为特色项目引入城市，为游客提供独特的体验。

10. 军事应用：低空飞行在军事领域具有重要作用。例如，军事直升机可以利用低空飞行进行隐蔽接敌、战场侦查和作战任务。

低空经济飞行作为新兴的出行方式和产业领域，在我国得到了广泛的关注和发展。

1. 概况

低空经济飞行是指利用低空空域（通常距离地面1000米以内，部分地区可延伸至3000米）进行的各类飞行活动。低空经济以通用航空产业为主导，涵盖工业、农业、林业、渔业、建筑业等领域的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

2. 发展现状

近年来，我国低空经济热度逐渐上升，被视为国家战略性新兴产业。在政策支持下，飞行汽车、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新型飞行器研发取得实质性进展。例如，「沃飞长空」公司自主研发的AE200电动垂直起降飞行器已在低空出行领域取得多项进展。

3. 优势

低空经济飞行具有以下优势：

（1）高效：相比地面交通，低空经济飞行能够节省时间和成本，提高出行效率。

（2）环保：电动飞行器等新型飞行器具有较低的碳排放，有助于减少环境污染。

（3）便捷：低空飞行可以避开地面交通拥堵，实现点到点的直接抵达。

（4）拓展性：低空经济飞行可与第一、第二、第三产业深度融合，推动产业创新和发展。

4. 挑战

尽管低空经济飞行具有诸多优势，但仍面临以下挑战：

（1）技术瓶颈：低空飞行器研发和飞行控制系统等方面仍需突破关键技术。

（2）安全监管：低空飞行安全性和监管体系有待完善。

（3）法律法规：相关政策法规和标准体系亟待建立健全。

（4）成本和经济性：目前飞行器成本高，运营费用较高，制约了低空经济飞行的普及。

低空经济飞行作为新兴领域，具有广阔的发展前景。在我国政策支持和市场驱动下，随着技术突破、法规完善和成本降低，低空经济飞行有望在未来实现广泛的应用和商业化发展。

低空经济飞行产业链是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

一、低空经济飞行产业链组成

1. 飞行器研发与制造：包括通用航空器、无人机、飞行汽车等各类飞行器。

2. 飞行器运营与服务：包括载人、载货、航空器租赁、飞行培训等业务。

3. 低空空域管理：涉及空域规划、空管设施建设、空域使用审批等。

4. 机场与配套设施建设：包括通用航空机场、起降点、停机坪等。

5. 航空器维修与保障服务：包括飞行器维修、零部件制造与更换、技术咨询等。

6. 飞行器改装与升级：根据用户需求，对飞行器进行改装和升级。

7. 飞行器配套产业：包括航空电子、航空材料、航空化工等。

8. 人才培养与教育：航空类专业教育、飞行员培训、无人机操作员培训等。

二、发展现状

1. 政策支持：我国政府高度重视低空经济飞行产业链的发展，出台了一系列政策措施鼓励产业发展。

2. 市场逐步扩大：随着市场需求的增长，低空经济飞行产业链各个环节都在逐步完善和发展。

3. 技术创新不断涌现：飞行器研发、飞行器控制技术、无人机技术等领域不断取得突破。

4. 产业链企业数量增加：越来越多的企业进入低空经济领域，产业集聚效应逐渐显现。

三、市场空间

低空经济市场空间广阔，未来有望成为经济发展的重要引擎。根据相关预测，到2025年，低空经济贡献值将达到3至5万亿。市场空间主要来源于以下几个方面：

1. 通用航空：包括载人、载货、航空旅游、飞行培训等。

2. 无人机：包括民用无人机、农业无人机、航拍无人机等。

3. 飞行汽车：未来的飞行汽车市场有望成为重要增长点。

4. 零部件制造与维修：随着飞行器保有量的增加，零部件制造与维修市场将得到快速发展。

四、未来展望

1. 政策环境优化：随着低空空域改革深化，政策环境将持续优化，为产业发展提供更有利的条件。

2. 技术创新推动：飞行器研发、无人机技术、飞行汽车技术等领域的不断创新，将推动低空经济飞行产业链的发展。

3. 市场潜力释放：在市场需求推动下，低空经济飞行产业链有望实现快速发展。

4. 产业链整合：随着行业竞争的加剧，产业链上下游企业将寻求合作，实现产业整合，提高产业整体竞争力。

总之，低空经济飞行产业链未来发展前景可期，有望成为我国经济发展的新引擎。在这个过程中，政府、企业、研究机构等各方需要共同努力，推动政策环境、技术创新和产业链发展，以实现低空经济的持续繁荣。

低空经济飞行技术（eVTOL，即电动垂直起降飞行器）是一种新兴的飞行技术，近年来在全球范围内受到广泛关注。eVTOL飞行技术将无人驾驶、绿色低碳、高性能飞行器等技术融为一体，为城市空中交通和低空物流提供了全新的解决方案。

1. 飞行原理：eVTOL采用垂直起降的方式，飞行器在起飞和降落过程中，通过多个电动 propeller（螺旋桨）提供升力。在稳定飞行过程中，部分螺旋桨转为水平推进模式，使飞行器转变为固定翼飞机，从而实现高效、低碳的飞行。

2. 技术优势：与传统航空器相比，eVTOL具有以下优势：

- 环保：eVTOL采用纯电驱动，碳排放量为零，有利于降低大气污染；

- 高效：eVTOL在低空飞行，可避开拥堵的地面交通，提高出行效率；

- 安全：eVTOL采用无人驾驶技术，可实现自动避障、自动驾驶等功能，提高飞行安全性；

- 便捷：eVTOL起降所需空间较小，可实现城市内的灵活起降和泊车；

- 成本降低：eVTOL采用电动驱动，降低了维护和运营成本。

3. 产业发展：近年来，全球eVTOL产业发展迅速，各大企业和研究机构纷纷投入研发。我国政府也积极推动低空经济发展，出台了一系列政策支持eVTOL产业的发展。预计在未来几年，eVTOL将在商业化运营、城市空中交通、低空物流等领域取得重要突破。

4. 市场前景：随着eVTOL技术的成熟和政策环境的完善，市场前景非常广阔。据预测，到2025年至2027年，国内外企业将陆续取得eVTOL型号合格证，产业将迎来爆发式增长。天风证券建议关注eVTOL产业链上的各个环节，包括制造商、飞行器轻量化、电动化方向、空管体系搭建等。

5. 挑战与应对：eVTOL技术仍面临一些挑战，如技术研发、安全监管、空域管理、基础设施建设等。为应对这些挑战，政府、企业和社会各界需共同努力，加强政策制定、技术创新、产业链协同等方面的工作，推动eVTOL产业的规范化、可持续发展。

eVTOL电动垂直起降航空器具有纯电动力、安全环保、安静舒适等特点，被称为“空中的士”“空中出租车”，无需传统机场和跑道即可实现垂直起飞，并能在空中转换成固定翼飞行模式，如传统大飞机一样高速巡航。深圳-珠海eVTOL的成功飞行，实现了城市内和都市圈城际间点对点的出行，规模化运营后，用户只需要通过手机平台一键预约，即可享受“空中专车”服务。

低空经济飞行技术（eVTOL）具有巨大的发展潜力，有望在未来改变城市交通和物流格局，为人类带来更为便捷、高效的出行体验。然而，要实现这一目标，还需克服众多挑战，加强技术研发和产业协同，推动低空经济产业的快速发展。

低空经济飞行技术（eVTOL，即电动垂直起降飞行器）作为一种新兴的飞行技术，近年来在全球范围内得到了广泛的关注。eVTOL具有噪音小、操作安全可靠、垂直起降、体积小巧、悬停能力优异以及适合中短距离巡航速度和航程等优点，被视为未来城市和城际出行的新型交通工具。

1. 技术发展：eVTOL技术成熟度超过市场预期，其分布式电推进系统、电池技术、自动驾驶技术以及飞控系统等关键领域不断取得突破。随着技术进步，eVTOL的性能和经济性将进一步提升，有望在未来改变城市和社会效率。

2. 政策支持：我国已将低空经济纳入国家规划，并设定了2025年实现eVTOL试点运行的目标。此外，全球各国也在纷纷出台相关政策，支持eVTOL产业的发展。

3. 应用场景：eVTOL首先将在景区、城郊、城际等区域落地，中期发展UAM市场（如空中出租车、机场接驳、应急服务、货物交付等），远期有望进入私人市场。

4. 产业链布局：eVTOL产业链可分为六大环节，包括电池、电推进、航电、飞控、机身结构与内饰以及基础设施。国内外众多企业正加速布局eVTOL相关领域，预计到2025年，数家主机厂有望获得TC证。

5. 市场前景：随着eVTOL的经济价值和社会价值愈发凸显，未来市场规模有望迅速扩大。据中信证券报告预测，eVTOL市场将成为全新增量市场，并在2024年开启示范导入期。

6. 投资与竞争：全球已有924型eVTOL概念产品，除了大量初创企业，全球航空装备巨头、传统或新兴车企、互联网科技公司均在加速布局。市场竞争激烈，投资潜力巨大。

7. 面临的挑战：eVTOL产业仍面临诸多挑战，如技术瓶颈、监管政策、基础设施建设、市场接受度等。此外，安全性和噪音问题是eVTOL能否广泛应用的关键因素。

8. 我国优势与布局：我国在低空经济领域已有成型基础，政策支持和产业链布局完善。粤港澳大湾区等地具备积极推动低空经济发展的优势，有望成为国内外企业布局eVTOL的重要市场。

总结：

从技术创新拓展至应用场景，从载物到载人，低空经济飞行技术（eVTOL）发展正面临战略机遇期，产业链逐渐成熟。在政策支持和技术进步的推动下，eVTOL有望在未来成为改变城市和社会效率的新型交通工具。然而，产业发展仍需克服诸多挑战，完善监管政策和基础设施建设，提升市场接受度。在我国，关注电池、电推进、航电、飞控、机身结构与内饰、基础设施等六大环节，将有助于把握eVTOL产业的发展机遇。