近几年，咱们国内的新能源汽车牌子可没少下功夫，弄出了不少价格实惠、性能也不错的车子，大家都挺买账的。特别是那些老牌子的车企，因为多年来积累的好名声和一大堆铁粉，新推的车一下子就火了。说白了，消费者就觉得这些老车企造的车更让人放心。就像奇瑞汽车，那可是咱们国产车的领头羊，他们家的车，很多人都特别喜欢。

新能源车市里，风云T9和风云A8这些车也开始受到，卖得挺不错的。还有奇瑞的子品牌捷途，也是挺给力，推出了一款“高颜值SUV”，长得跟理想L7有点像，油耗才1.35L，价格才11万多，就是捷途山海L7。这款车是中型SUV，原价在12.98万到15.98万之间，这个价格在同级别里算是中等，特别是跟比亚迪宋L DM比起来，品牌知名度稍微低点。但好在它优惠了2万多，实际入手价只要11万多。说到销量，这车上市后头六个月，每个月的销量分别是2658台、2762台、2880台、3709台、1008台和1110台。

说起来，捷途山海L7的外观，猛一看很容易让人误以为是理想L7，尤其是前脸那块，简直就像孪生兄弟。捷途换了新标志后，车头上那个LOGO，第一眼瞅着跟理想的还挺像，再加上它那贯穿式的灯带，让人一眼就能认出来。所以说，理想在设计这块，还真是挺有一套的。山海L7的车头吧，虽说没有特别抓眼球的地方，但整体看着简洁又时尚，是那种大多数人都能看顺眼的样子。再看看车身侧面，挺普通的，更像是个燃油车，就那两条往上翘的腰线，给车添了点动感。

老式的门把手不是那种现在很火的隐藏款，车顶装了个银色的行李架，窗户边加了点哑光银的装饰，看起来稍微精致了点。车尾那边，最吸引人的就是尾灯了，乍一看有点像领克的车，但一开灯，就有它自己的味道了。尾灯和前大灯是相呼应的，都是贯穿式的，灯下面还印着捷途的字样，不过车尾整体看起来挺常规的，没有特别惊艳的地方。说到大小，捷途山海L7是个中型SUV，长度有4749毫米，宽度1米9，高度1米72，轴距是2745毫米。

说起来，比亚迪宋L DM的尺寸是长4780毫米，宽1898毫米，高度嘛，就是1米67，轴距也挺长，有2782毫米。这么一比，它们俩大小其实挺像的，不过山海L7车身高点，头部空间就更宽松了。而宋L DM呢，轴距稍微长点，所以腿部空间就更宽敞了。反正两者轴距都超过了2米7，坐人方面都挺能打的。中间那块地儿挺平的，头枕也挺大，后排就算坐三个人，也挺舒服的。

说到内饰，捷途山海L7在燃油车里面算是挺上档次的。但要是跟新能源车比起来，就显得有点普通了。它用了双联屏设计，两个屏幕都是12.3英寸，看起来还行。中控下面有两个薄薄的空调出风口，边上镶着银色条子。中控台用了两种颜色搭配，还有橙色装饰，稍微有点豪车的感觉。空调控制面板是单独设的，有点像奥迪的风格。用料上，这车确实挺下功夫，到处都是钢琴烤漆和皮质包裹，扬声器盖子还是金属的。座椅用的是仿皮，上面有条纹，摸着看着都挺舒服。

说到动力，捷途山海L7装的是插电混合动力，主力是1.5T的涡轮增压机头，能爆发出156匹的马力，电动机那边加起来有271匹马力，整体扭矩高达395牛米。这配置挺不错的，毕竟同级车里的比亚迪宋L DM只用了个1.5L的自然吸气发动机，马力才101匹。奇瑞嘛，在动力方面历来不含糊，山海L7按WLTC标准算，百公里油耗才1.35升，就算电池没电了，油耗也就5.18升每百公里。

说到电量持久力，捷途山海L7全系都用了国轩高科的三元锂电池，电量足足有19.43kWh。这电池厉害得很，快充模式下，只要半小时左右就能搞定，最快充电功率能到41kW。按照CLTC的标准来算，光靠电就能跑120公里。总的来说，开捷途山海L7，花费不高，性能也挺好，在同类车里头，它算是挺出色的。就是原价稍微贵了点，但现在店里头优惠了两万多，这样一来，性价比就挺高了，跟宋L DM比起来也不逊色。大家对捷途山海L7这车，有啥看法呢？