有些人只看到了丰田因为造假而出来鞠躬道歉的新闻却看不到他实际上究竟是为了造什么样的假而道歉，说丰田已经完蛋了，说丰田之所以道歉是因为永远无法解决的颗粒捕捉器问题、刹车问题、动力弱高速发飘问题、泡沫做隔音、防撞梁用塑料、悬架用铁板、不是加价销售就是差别对待，所以丰田道歉了就说明丰田错了，丰田不如其他车系更不如我们国产车。

那么实际上丰田真的造了这么多的假吗？既然造了这么多的假那么世界消费者还能认可丰田吗？这丰田车以后还能卖得出去吗？实则不然，世界上汽车造假的比比皆是，只不过绝大多数压根就不敢被爆出来，谁敢冒天下之大不韪爆出来那就是捅了马蜂窝，不但官方不答应，就连水军也能用唾沫星子淹死你，尤其是宗教品牌。

回头再说丰田，第一，丰田颗粒捕捉器的问题其实就是个伪命题，岂不知颗粒捕捉有问题的并不是丰田一家，包括大众、美系、韩系只要安装了颗粒捕捉器的车型，如果使用了低于国际标准的润滑油和燃油都有可能出问题，看看我们国内的燃油质量就知道到底问题出自哪里，所以这个问题你还真别冤枉了人家丰田，第二刹车问题，我请问世界上哪个车系和品牌没有出现过刹车问题？基本都出过，只不过看舆论重不重视罢了。

第三丰田动力弱高速发飘，客观来说，丰田个别车型人家为了降低油耗给你装个小排量发动机，而且建议你平常跑120，而你偏偏要跑180，他如果不显得动力弱和发飘那才奇怪呢，第四泡沫做隔音，我想问泡沫做隔音有什么问题吗？我见过很多车型用垃圾棉做隔音的比比皆是，比用泡沫更恶劣，其中就有很多国产车型，第五用塑料做防撞梁，这我还真是孤陋寡闻，我搞汽车维修三十多年还真没见过日系哪款车用了纯粹的塑料防撞梁，但我的确见到过18款吉利帝豪和索纳塔用过塑料做防撞梁，但我相信那也并不是普通的塑料，反正要比普通的塑料要更坚固一些。

第六丰田底盘悬架用铁板，我都数不清现在世界上汽车悬架用铁板材料做悬架的有多少，可以说百分之九十五都是用的铁质材料，另外也有少量车型用铝制的也有用碳纤维的，但车型的标准价格都不可能同日而语，比如天籁用的铝制支臂，可他的价格一定要比卡罗拉高很多。第七说丰田买车加价销售和中外差别对待，你要搞清楚给你加价的都是中间商，这些商人没有一个是日本人而且都是中国人。

说到差别对待就更不用说了，合资日系车的质量始终无法与进口日系车相提并论，因为掌控合资日系车质量的始终是中国人，后话都不用我明说，如果这么浅显的道理都不懂只能说明你没有活在当下的中国社会里，体验不到国人对于制造行业的这种沉不下心的状态，亦或者你压根就是含着某种目的为了黑而黑，起码你是不客观的。

要说丰田造假被挖了出来很丢人，我倒觉得未必，为什么呢？因为没几个人知道丰田造车的标准本来就要高于日本国标？所谓丰田造假道歉也只是因为其标准低于了公司标准，但实际上却远超了日本的国标，如果这种造假行为能被同行尤其是被我们国产车同行加以效仿，我倒觉得这应该是一件值得消费者庆幸的事情。