普京10月17日抵达北京，消息一经传出，震动了整个北京城，同时，多国领导人抵达北京，参加一带一路国际合作高峰论坛，共商发展大计。说起一带一路，想必大家都不陌生。2023年，就是中国“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的元年。

比亚迪董事长王传福曾表示：“2023 年的重点将是全球化，比亚迪已经通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。”

近年来，比亚迪非常积极地部署海外市场，加速拓展欧洲、亚太和美洲等多个地区市场。目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经遍布日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 57 各国家及地区，海外累计销量超过 17 万辆。

1、海外业务，其实比亚迪很早就在做了。

1998年，比亚迪已经在荷兰设置了分公司，除了电池，还扩展到太阳能、储能、新能源车，在欧洲20多个国家、100多个城市，都有销售运营。1999年比亚迪就以二次充电电池为起点，开始服务日本客户。随后，比亚迪纯电动大巴、新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展。凭借优质的产品与优秀的运营表现，有数据显示，比亚迪在日本电动巴士市场的占有率约为 70%，并预计即使有其他竞争对手加入，集团到 2030 年仍能保持 30% 至40% 的市占率。

2，世界多地比亚迪都是销冠，品质和销量一起齐飞。

截至2023年8月，比亚迪新能源乘用车出口量已超17万辆，当然，这并不会是比亚迪拓展海外市场的“顶峰”，为了进一步加速布局，比亚迪将2023年的重点也放在了全球化上，并且已经通过出口和本地化生产两条路径推进比亚迪的全球化战略。同时，比亚迪还参加了今年9月初的德国慕尼黑车展，国际“曝光率”大大提升，这也将对其加速海外市场拓展起到积极作用。

10月2日，比亚迪公布了9月数据：287454 辆，同比增长 42.8%。值得注意的是， 比亚迪特别在发布稿的标题中注明：含乘用车出口 28039 辆。与同期相比，出口增长了3.6倍。

3、作为第一批吃螃蟹出海的比亚迪，其高端化发展得到认可与接受。

过去不久的7月份，比亚迪在海外市场更是全面开花，ATTO3（元PLUS）在泰国、以色列、瑞典、澳大利亚、新西兰等国家的表现非常抢眼，不仅夺得泰国市场 1-7 月纯电动车销量冠军，而且还蝉联以色列市场连续九个月全车系单车型销量冠军。

点评：12年前，王传福就说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。” 正如他所说，比亚迪一直新能源汽车赛道上引领者，绝非跟随者，绝对掌握着市场定价权。