尽管国内市场进入了大降价的市场环境，但新能源显然成为了市场的主旋律，各大车企都放弃了研发内燃机，而加大了对新能源车的投入，科技奥迪的强势崛起让我们再次见证了传统豪华品牌的魅力，奥迪e-tron阵营的不断壮大，以强大的智能化科技和卓越的豪华品质，引领了新能源行业的发展。

无论是前卫的智能化科技、超凡的驾乘体验感还是奢华的座舱氛围，都展现出了百年豪华品牌的造车功底，从而加深了消费者对科技奥迪的期望，而e-tron GT作为科技奥迪的旗舰产品，通过低调内敛的设计，将电动理念与奥迪与生俱来的基因完美地结合在一起，经过漫威电影中的精彩演绎，让奥迪e-tron GT电感之美完全呈现在观众眼前，新车售价为99.98万元，这使得它成为了不少年轻有为人士的梦想座驾。

奥迪e-tron GT作为奥迪电动豪华旗舰，以其“静奢风”标签引领设计潮流，绝美的GT外观设计把跑车特有运动基因传递的更为直接，多边形一体化封闭式的格栅设计，巧妙的与车身颜色融为一体，通过撞色搭配的方式呈现酷炫的别致外观，通过蜂窝形状呈现豪华质感，锋锐的全LED矩阵式大灯组极具科幻气息。

而侧身造型非常低趴， 腰线流畅且有力，奥迪特有的Quattro轮拱和肩部线条从车头延伸至车尾，赋予了整车很强的力量感，弧线形的车顶线条营造出古典豪华气息，而多幅式大尺寸轮毂也让整车跑味儿十足，分段式贯穿尾部不仅拉伸了尾部的视觉宽度，点亮后也让整车极具质感，特别是那巨大的尾部扩散器，不仅拥有出色的空气动力学效应，更让人感受到这款车的战斗力十足，仿佛是一只蓄势待发的猛兽。

主打科技的奥迪对于座舱的设计也有非常独到的一面，从当初奥迪A6L的三联屏到如今e-tron系列的双屏座舱，奥迪的智能化科技反而是一种加分的状态，只不过座舱的设计更加复杂了，不规则却又不凌乱，12.3英寸的全液晶仪表搭配10.1英寸的中控屏，透露出很强烈的科技氛围。

尤其是奥迪虚拟导航系统看上去非常酷炫，中控屏搭载了奥迪最新的MIB 3多媒体系统，日常操作反应灵敏，支持智能语音控制、Carplay等功能，透过Alcantara、翻毛皮与木纹等材质的装饰，来强调内饰的豪华氛围，奢华质感相当出色，前后座椅均采用了人造皮革+超细纤维材料Dinamica的混合物进行包裹，无论是视觉上还是触觉质感都显得非常运动，配置上还提供了手机无线充电、HUD抬头显示等功能。

跑车之所以价格昂贵绝对不是强劲的性能决定的，而是整车通过精湛的做工、品质所换来的卓越驾乘体验感，奥迪e-tron GT在这方面也没让我们失望，整车尺寸方面其长宽高分别达到了4989*1964*1395mm，轴距达到了2900mm，对于一台跑车来说这样的尺寸表现达到了同级较高水准。

宽大的轴距也使得乘坐空间得到了更好的保证，只不过后排较高的凸起影响了整车的舒适性，好在前排座椅具有加热、通风功能，多达16颗扬声器的铂傲高端音响系统也带来了音乐厅级音质，整车大量的隔音降噪处理，堪比图书馆级安静氛围，纯电驱动更安静，结合上空气悬架出色的滤震效果，论舒适性已经达到了大多数人的期望值。

这台基于J1高性能纯电平台打造而来的纯电GT，在动力上装备了由前后永磁同步电机组成的e-quattro四驱系统和两档变速箱，综合输出功率350kW，最大扭矩630N·m，0到100km/h加速用时4.1秒，e-quattro四驱系统日常采用四轮驱动，只有在高效模式下才会采用前驱，在通过湿滑路面或者高速过弯的时候，四驱系统会将更多的动力分配到后轮，其分配速度要比机械Quattro快5倍，你只管踩油门，剩下的就交给Quattro。

只不过续航表现非常一般，CLTC纯电续航仅为480KM，无法跟传统家用纯电动车比，但是论操控性， e-tron GT绝对是一台驾驶者之车，媲美跑车级的前双叉臂后多连杆式独立悬架，具有全轮转向系统、奥迪运动差速器等赛道装备，从而让车辆具备了更高的灵活性、转向精准性和高速稳定性，更何况还有三腔室空气悬架，从而更精准快速的控制运动感受，提升操控响应能力。

总体来看，透过e-tronGT这款旗舰产品，让人们更直观的感受到了科技奥迪的强大实力，无论是酷炫的外观造型、精湛的做工品质、前卫的智能化科技还是卓越的操控性能，都给我们带来了前所未有的驾乘体验感，这也进一步加深了我们对奥迪品牌的信赖，相信如此强大的智能化科技，作为百年品牌的奥迪在新能源领域还是相当有建树的，未来奥迪在新能源领域还会走的更远，加上百年的豪华品牌影响力，让我们更加有底气去选择奥迪的智能座驾，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎留言讨论，我们评论区见。