文：懂车时间 于晗

或许在2023年的你，依旧会在选择新能源车型时感到纠结。纯电车型使用成本低，终究逃不过补能不够便利的难题。在海豹EV上市后，海豹DM-i也随即推出补齐了系列中的这块缺口。想知道海豹DM-i具体的表现，那不要错过本篇文章。

车长近5米，车身线条舒展

定位于中型车的海豹DM-i长宽高分别达到了4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米，车身长度已经接近中大型车的标准，侧面线条更为舒展修长。

海洋美学的设计理念下，海豹DM-i并没有进行过大的区分，由于发动机的存在，海豹DM-i没有采用封闭式前脸造型，最有特点的当属前保险杠底部锯齿状的设计，好看与否相信不同人会有不同的解读。

海豹DM-i绝大多数车型采用18英寸轮圈，顶配车型则采用19英寸。除了轮圈之外，侧面的另一看点当属隐藏式门把手了，这也是新能源浪潮下，诸多车型的“标准”配置之一。把手内侧还有“BYD”标识，细节足够到位。

另一大“标准配置”当属贯穿式尾灯，与包围处的横向线条相称也很好的增加了车尾的视觉宽度。

内饰相近，突出舒适豪华

内饰部分，中控15.6英寸旋转屏依旧是海豹DM-i的标志性设计，搭配上10.25英寸全液晶仪表以及12英寸W-HUD，在科技感方面依旧处在前沿。

海豹DM-i搭载全新一代DiLink智能网联系统的车型，拥有One ID专属座舱、全场景智能语音、自由双桌面等亮点功能，6纳米5G芯片使处理器性能上也得到了升级优化，保证了流畅的交互体验，同时仪表盘以及中控屏都拥有细腻的显示效果，UI界面在视觉上十分舒服。海豹DM-i全系标配全场景数字钥匙，除了支持安卓手机，还可以用iPhone或Apple Watch来解闭锁。海豹DM-i还提供多种车辆解锁方式，用户可以通过比亚迪汽车App、蓝牙钥匙进行操作。

海豹DM-i的DiPilot智能驾驶辅助系统，提供车道保持辅助、交通标志识别、自动紧急制动、自适应巡航控制等诸多实用功能，后向碰撞预警、自动泊车、蓝牙遥控泊车也同样支持，智能化配置也同样亮眼。

除了多元且丰富的配置，海豹DM-i在内饰设计与用料方面也同样值得肯定，红米配色的视觉效果高档且不显老气。海豹DM-i的内饰应用了玫瑰真木装饰板、NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种材质，也给车内带来不错的豪华感。

海豹DM-i的中控面板布局以水晶挡杆作为视觉核心，与机械按键共同构成“海洋之心”控制中枢。这部分区域集成了包括启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。水晶挡杆下部的按键与滚轮采用了铝金属色密齿梳造型，具有强烈的机械质感。地台前方配置了50瓦大功率无线充电板，满足前排乘客随身设备的补电需求。

海豹DM-i高配车型配备HiFi级丹拿音响系统，拥有12个扬声器，包含5种模式声场聚焦，4种模式的声音特色，并支持7个档位的SDVC音量随速调节，利用“掩蔽效应”结合结合人耳的听觉曲线，对噪音进行掩蔽处理，同时动态调整各个扬声器的频响，来确保在不同路况、天气和时速条件下，都能带来安静的音效体验。

海豹DM-i的座椅缝线灵感来自船划过水面时层层漾开的涟漪，同时针对两翼及肩部进行了材料优化，提供更好的包裹感和支撑性。海豹DM-i的主驾驶座椅最多提供8向电动调节，副驾驶座椅最多提供6向电动调节，同时主驾驶座椅配备3组位置记忆功能，前后排座椅带有通风/加热功能，再加上方向盘加热功能，充分满足不同地域用户的需要。

两种动力，两种纯电续航

海豹DM-i搭载骁云-插混专用1.5L和1.5T高效发动机，搭配EHS电混系统。其中1.5L发动机峰值功率可达81千瓦，峰值扭矩135牛·米，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环，热效率43%；1.5T发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231牛·米，VTG可变截面涡轮增压器的应用在发动机转速较低时，也能快速建立压力。

海豹DM-i有17.6千瓦·时和30.7千瓦·时两种功率型刀片电池包，分别可以实现121公里和200公里的NEDC纯电续航，其中30.7千瓦·时电池只在1.5T顶配车型上配备。与1.5L发动机搭配的是145千瓦电官方零百加速时间为8.2秒，NEDC亏电油耗为3.9升/100公里；与1.5T发动机搭配的是160千瓦驱动电机，官方零百加速时间为 7.9秒，NEDC亏电油耗为4.2-4.4升/100公里。

底盘悬架方面，海豹DM-i采用前麦弗逊式后多连杆式连杆独立悬架，全新设计的后悬架可以更大程度的维持轮胎贴地，保证操控性。

总结

海豹DM-i在豪华感和舒适配置方面也是足够突出的，并且有着更高的综合续航。对于绝大多数家里只有一辆车的消费者来说有着更好的适应性。16.68-23.68万元的指导价很合理，如果你对海豹DM-i感兴趣，可以冲一冲。