北京时间11月29日晚上23时08分，神舟15号载人飞船搭乘长征2F运载火箭，顺利从酒泉卫星发射中心升空。约20分钟后，神舟15号载人飞船顺利进入预定轨道，并在轨运行一段时间后，于北京时间11月30日5时42分顺利对接在天宫空间站预定舱口，整个交会对接用时约6.5小时。

而在此之前的11月12日，天舟5号货运飞船发射时，从10时03分发射升空到12时10分完成自主交会对接，前后只用了短短2小时零7分。不仅刷新了我国航天空间交会对接的新纪录，同时也打破了此前2020年10月14日，俄罗斯联盟飞船对接国际空间站时，创造的3小时零3分世界纪录。

而我国并没有立即在神舟15号载人飞船上，率先使用天舟5号创造的2小时的快速交会对接技术，仍然沿用经典的6.5小时交会对接，主要有以下四大原因：

1、时间问题：神舟15号载人飞船和早前发射的天舟5号货运飞船，前后发射只间隔了半个多月时间，但天舟5号和神舟15号制造、组装的时间却距离各自发射都超过了半年以上。这也就造成率先搭载在天舟5号货运飞船上，承担首次发射试验的2小时快速交会对接技术，在成功验证并取得交会对接成功后，并没有足够时间转移到已经完成船箭总装、即将进入发射转移的神舟15号载人飞船身上。

2、试验阶段 的确从航天技术的更新来看，我国在稍早之前发射的天舟5号货运飞船上，已经成功验证了世界领先的2小时快速交会对接技术，为后续我国载人航天发展中，地面和太空中的快速转移奠定了基础优势。

但这项技术现阶段现阶段只试验了一次、且只成功了一次，而载人航天在核心发展上最为看重的并非技术的先驱，而是技术的成熟可靠。所以在2小时的快速交会对接技术还未完全成熟可靠、经得起验证的情况下，神舟系列载人飞船是不会使用的。

3、航天员适应失重神舟载人飞船和天舟货运飞船主体结构虽然相似，但不代表其任务核心完全相似，天舟货运飞船运送的都是各类航天所需的物资，从发射入轨后，为了节省燃料飞船可以大幅机动变轨，在很短时间内完成和目标飞行器的快速交会对接。

但神舟载人飞船内部运送的是航天员，航天员在进入太空后会受到失重环境影响，继而除了心理上的变化外，在身体机能上也会发生些许改变。这就需要留给航天员一定的空间失重环境适应时间，所以从神舟15号载人飞船发射、到20多分钟后进入预定轨道，再到6个多小时后完成交会对接的过程中，神舟15号载人飞船内的三名航天员，也在快速调整自身身体和心理状态，快速适应空间失重环境等变化。

4、燃料限制载人飞船交会对接时间较慢除了以上这些原因外，其实还有一个不太注重的原因就是，神舟载人飞船因为船舱内部可用空间较小，且大部分都被用于保障航天员生命安全的各类系统所占据，留给推进舱的空间和承载量并不多，所以神舟载人飞船自身燃料箱的空间，要比天舟货运飞船小一些。

但神舟载人飞船在承载燃料较少的前提下，除了用于航天员从地面到空间站外，还承担着航天员返回地球的重担，而在返回的过程中，不管是正常还是突发状况，都需要载人飞船大幅机动变轨、减速等空间姿态变化，而这些会急速消耗本就不多的燃料。

所以在神舟载人飞船发射入轨后，飞船自身的轨控发动机和变轨发动机并不会持续以大推力运行，而是会间歇地进行推进，这样既留给了航天员用于入轨后的检查操作、和自身空间失重适应，而且较小的推力运行也降低了燃料的快速消耗。