文 | L

编辑 | 面包飞满天

前言

中国制造在巴黎“杀疯了”！

今年的巴黎奥运会可以说是抠门到家了，没空调，纸板床，简直要被媒体嘲讽成“史上最穷”奥运会了。

但万万想不到，法国脸面竟然硬生生的被“中国制造”给挽回了，这下法国可乐坏了，中国也是出尽了风头。

曾几何时，“中国制造”还是廉价小商品的代名词，但如今这些不起眼的小商品已经充斥在巴黎街头巷尾的小店铺。

特别是游走在巴黎的大街的中国大巴车，竟让美国也都坐不住了？

“小商品”变成“大制造”

我们先来说说“老本行”——小商品市场。

义乌小商品，这个标签不仅在国内久负盛名，而且几乎已经在国外遍地开花了，妥妥的“国际小商品批发中心”。

这些琳琅满目的商品，从服装鞋帽到玩具饰品，凭借着“白菜价”和可观的利润空间，迅速占领了巴黎的街头巷尾，甚至不少法国本地商家都直接从义乌进货。

东西又好，价格又便宜，简直不能太满意。

而这些还都是次要的，最令外国友人惊叹的便是穿梭在埃菲尔铁塔下的双层大巴士了。

这些巴士并非来自法国本土品牌，而是由中国企业安凯客车研发生产的。

要知道法国本地的大牌汽车并不少，像雪铁龙，雷诺，这些可都是老牌企业了。

但法国为何不惜漂洋过海也要选择中国的大巴，这其中的道道可得好好说说。

这次亮相巴黎奥运会的双层电动大巴车，可不是什么简单的“代步工具”，它集环保、科技、舒适于一身，可以说是“中国智造”的新名片。

大巴车采用纯电动驱动，噪音小、零排放，完美契合了全球倡导的绿色出行理念。

车上还配备了的LED大屏，并且搭载高科技的语音同步系统，支持8国语言，为来自世界各地的游客提供了无障碍的沟通体验。

最吸睛的，莫过于它敞篷的设计，坐在车上，巴黎的浪漫风光尽收眼底，这种独特的观光体验，让无数外国游客连连惊叹。

不少外国游客体验过之后，甚至开始“吐槽”自己国家的技术太落后，强烈要求引进中国制造。

可别以为，这只是中国大巴车的一次“偶然出圈”，事实上，中国电动大巴车早已开启了全球征服之旅。

早在 2017 年，安凯客车研发的电动双层大巴车首次亮相欧洲，就引发了抢购热潮，连展车都被一扫而空。

如今，中国电动大巴车的足迹已经遍布全球 100 多个国家和地区，从欧洲各国到印度、巴西，甚至连沙特这样的“土豪”都一口气买了1万多台。

中国电动大巴深谙“客户是上帝”的道理。

不同国家有不同的需求，中国企业每次都会提供最适合的产品。

以印度为例，当地高温炎热，传统公交车普遍使用电风扇，乘客舒适度极差。

而比亚迪针特别的为印度市场定制了配备空调的电动大巴，广受好评，近年来，印度已从中国进口了大量电动大巴，用于改善城市交通和环境问题。

再比如比利时，这个欧洲小国对环保要求极高。

中国电动大巴凭借其零排放的优势，成功打开了比利时市场。

数据显示，2024 年1-5月，比利时从中国进口的电动大巴数量同比增长了18%，达到11.1万台。

事实证明，中国电动客车不仅靠谱，还很能打。

续航里程、充电速度、安全性，各项指标都杠杠的，关键是价格还便宜。

这对那些想发展公共交通，又不想花太多钱的国家来说，简直是福音。

中国电动车的逆袭

而中国电动车在美国的市场上堪称是一部疯狂的逆袭史。

2013 年，比亚迪和美国长滩运输公司达成合作，签订了10辆电动大巴车的合同，但这却遭到了美国联邦政府的无理阻挠。

而他们以比亚迪不符合美国劳工法规为由，拒绝拨付960万美金，甚至还煽动美国民众抵制比亚迪。

当时，不少美国民众分不清楚状况，疯狂抵制比亚迪。

这场交易最终不可避免的失败了。

面对美国的刁难，比亚迪没有气馁，硬是凭借着过硬的产品质量和技术实力，赢得了美国市场的认可。

短短几个月后，加州最大的公交公司就向比亚迪采购了25辆电动大巴车。

开了个好头之后，比亚迪在美国市场势如破竹，到2017年，比亚迪已经在北美独资建设了三期大巴工厂，年产量高达1500辆。

而当初的质疑声早就消失不见了，反而纷纷的竖起大拇指，继续加大订单。

中国电动大巴的强势崛起，也让美国和欧盟坐不住了。

2019年的时候，美国国会就通过法案，禁止使用联邦资金购买中国制造的公共交通车辆，理由还是“国家安全”、“保护本土企业”，说白了，就是想打压中国企业，维护自己的霸权地位。

他们开始增加中国电动汽车的关税，试图通过贸易壁垒来打压中国制造。

但这招似乎不太灵，中国企业早就预判到了这种情况，提前布局，该抢占的市场，一个都没落下，提前向美国交付了大量电动巴士。

这一招“先手棋”让美国的制裁法案成了废纸一张。

等到法案生效，想把已经占据市场主导地位的中国电动客车踢出去，谈何容易？

如今11年过去了，比亚迪已占据美国纯电动大巴市场80%以上的份额，狠狠地打了美国的脸。

面对中国制造的强势崛起，欧盟的态度就很“微妙”了。

从大方面来看，他们跟着美国后面，对中国电动车征收高额关税，但不少欧盟国家却在暗戳戳地寻求与中国的合作。

就连美国的“铁杆小弟”意大利也开始向中国抛来橄榄枝。

意大利汽车工业本来就比较落后，现在新能源汽车又发展不起来，眼看着就要被时代抛弃了。

而意大利总理梅洛尼，顶着压力也要访华，目的就是为了吸引中国汽车企业去意大利投资建厂，帮助他们振兴汽车工业。

而法国，早在2017年就开始进口中国产的电动巴士，而德国的一些企业也望风而动。

说白了，在经济利益面前，意识形态都是浮云，实用主义才是王道。

其实，无论是美国想方设法地打压，还是欧洲国家“口嫌体正直”的态度，都从侧面证明了一点，中国制造，已经成为一股不可忽视的力量。

越来越多的国家选择和中国合作，看中的是中国技术、中国效率、中国担当。

新能源汽车是未来交通发展的必然趋势，中国已经在这条赛道上抢占了先机。

未来，中国将继续深耕技术创新，推动国际合作，为全球绿色交通贡献更多“中国智慧”和“中国方案”。

总结

从“中国制造”到“中国智造”，中国企业凭借着持续的创新和开放的胸怀，赢得了越来越多的认可。

中国电动客车的崛起，证明了一个道理：只有开放合作，才能实现共赢。

从巴黎街头那一抹亮眼的中国红，我们看到了中国制造的崛起，也看到了中国新能源产业的未来。

相信在不久的将来，中国电动汽车将驰骋世界，为全球绿色出行贡献更多力量。

信息来源：观察者网 2015-4-24 《比亚迪重拾“美国梦”：1200万美元电动大巴订单有望失而复得》

中国日报网 2024-8-1 《中国大巴惊艳巴黎街头》

大皖新闻 2024-8-2 《这辆中国“绿色”大巴，红遍巴黎街头！》