近年来，国内有相当一部分城市都在积极布局高新技术产业，当地政府也花费了不少力气，在财政资金、土地价格、税收减免等方面做出了巨大的让步，培育引进了一批国家级和省级专精特新小巨人企业，产学研体系不断趋于完善，经济转型颇有成效，率先在全国范围内实现了高质量发展的目标。这其中最大的一匹黑马恐怕要属安徽的合肥了，该市在集成电路、新能源、互联网、低空产业上的大力布局，快速推动了合肥一跃跻身全国前十大科技创新城市和先进制造业城市行列，远远超过了其经济总量在全国的排名，合肥也因此成为全国发展版图上不可忽视的存在。反观隔壁的武汉，虽然其号称华中地区规模最大、实力最强的中心城市，但在高科技产业领域却不尽如人意，如今早已被合肥甩出了几条街，其中部第一城的位置恐将不保。

下面就先说说集成电路吧，设计作为该产业链的上游环节，也是科技含量最高的领域，自然而然地成为龙头企业投资市场所关注的焦点。截止到目前，合肥市共有A股集成电路设计行业上市公司两家，总市值达85亿元，其中总部位于合肥经济技术开发区的龙迅半导体股份有限公司，在信号传输、视频处理、新型显示驱动芯片等各项技术上居于国内领先地位，其2023年营业收入达4亿元，虽然金额不高，但其净利润却突破了1亿元,这样的成绩在业界内还算是可观的。相比之下，尽管武汉在半导体芯片赛道上也始终紧抓不放，产值规模比合肥还要高出一大截，并诞生了许多知名企业，但上游设计环节一直以来都是其最大的短板，导致武汉在A股集成电路设计行业上市公司的榜单上名落孙山，无缘全国前20位。不过如果要真得比较两市的龙头企业，那就不得不提到长鑫存储和长江存储这两家顶尖科技公司。作为我国最优秀的两大存储芯片厂商，合肥的长鑫存储一直专注于内存领域，而武汉的长江存储则侧重于闪存领域。最新数据统计，在面对诸如三星、海力士、美光等海外厂商长期占据较大市场份额的困境下，长鑫存储的晶圆产能却节节攀升，产品工艺不断改进，市场份额直逼10%，而长江存储尽管生产规模同样在不断扩大，产品的性能和容量也在不断提高，但其市场占有率却并没有得到显著的提升，目前还不到5%。对比之下，长鑫存储显然更胜一筹，更具有竞争力。今年上半年，中国独角兽企业研究报告2024在重庆发布，合肥的长鑫存储以198.5亿美元的估值位列全国第5，也是集成电路赛道上估值最高的企业。反观武汉的长江存储，竟然没有上榜，奇怪！究其原因，小编不得而知，要么科技含量不达标，要么销售业绩不理想，总之就是实力不济。到了今年下半年，由艾媒咨询发布的2024年中国新经济独角兽企业百强榜，长鑫存储再次以580亿元人民币的估值跻身全国第7位，同样是该榜单上集成电路赛道估值最高的企业。而长江存储依然没有上榜，太奇怪了！小编实在想不通啊。。。作为武汉集成电路产业的龙头一哥，怎会如此不堪一击？难道这里面还有什么隐情？

近段时间，国家空管委宣布包括合肥在内的全国六座城市开展电动飞机试点，着实在国内掀起了一波热潮。的确，合肥作为我国的科技重镇，拥有发达的先进制造业基础，当地政府又高度重视低空经济的打造，在培育引进相关企业上出手极快，自从2022年引入了首家电动飞机企业——零重力飞机工业有限公司之后，短短的两年时间里，又陆续引入了亿航智能、览翌航空等多家电动飞机整机制造企业，自主研发出多款极具竞争力的飞行器，为开展电动飞机试点提供了强大的科技保障。反观武汉，虽然其低空经济规模也十分庞大，科技创新和先进制造比合肥有过之而无不及，产业链综合指数甚至比合肥还要高出不少，但其短板却十分明显。据了解，武汉本地的电动飞机相关企业普遍规模不大，应用强，制造弱的现象尤为突出，整机制造企业数量明显不足，严重制约着该市低空经济的发展。另外，应用场景不多，市场需求有限，再加上其在大中型电动飞机、工业级电动飞机的核心技术攻关方面也力不从心，导致武汉的低空实力差强人意，败给了合肥这座行政级别还不如它的地级省会城市。

呵呵，其实武汉还在许多领域都败给了合肥，像什么新型显示、人工智能、量子科技等等，举不胜数。嗯，论经济总量，论综合竞争力，合肥确实很难超越武汉这座华中地区最大的城市，毕竟人家根基深、底子厚，东方芝加哥和九省通衢的称号不是浪得虚名。但在科技创新与先进制造业领域，合肥目前已经实现了完美超越，对武汉构成了压倒之势，难道不是吗？