212T01机械师车头部分使用了三段式中网配合圆形大灯的组合，这样的造型传承自212经典车型。经过重新设计之后，视觉效果看起来更为精致，13.99万起售！

车身侧面几乎所有线条都使用了直线，方盒子的造型甚至能找到些大G的影子，城垛式轮拱搭配17寸黑色铝合金轮圈力量感十足，车辆的长宽高分别：4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。

来到车尾，212T01的尾部造型依旧以方正为主旋律，外挂式备胎并没有配有备胎罩，虽然这样更能凸显它野性的一面，但长期越野的玩家需要经常检查轮胎状态，避免日晒等因素导致的橡胶老化问题。

防空灯作为212身上的经典元素得到保留，支持多角度调节以及APP远程遥控，在越野和照明条件有限的场景下能起到不错的辅助作用。

内饰部分升级非常明显，无论是液晶屏幕的加入还是全新的座舱布局，都起到了不错的效果。相比起212经典的毛坯风格，212T01可谓是精装修了。

中控区域布置了包括空调控制、驾驶模式、四驱模式在内的大量实体按键，盲操或越野场景下能降低误触风险。右下方空着的位置是选装后桥差速锁后的功能按键，越野老炮直呼内行！

212T01的储物空间设置较为常规，而且门板上空间相对较为局限，考虑到经常会面对的越野工况，这种设计合乎情理。

后排座椅支持4/6分比例放倒，连接处无法做到纯平，常规进深660mm，胜在开口方正。后排座椅放倒后，后备厢的最大纵深能达到1540mm，能够较好容纳大件行李。

容积方面，可以轻松放入我们准备的28、24和20英寸三个尺寸的行李箱，并且还有接近一半的余量。对于可能经常出现在越野场景下的212T01来说，装载能力不可或缺。车辆在满油状态下称得重量2131kg，各个方向的重量分配较为均衡，几乎都能做到50：50。

日常驾驶中，212T01的动力输出不算吝啬，但是低速区间的涡轮迟滞需要稍微适应一下。宽大的车身以及手感偏沉的方向盘无法帮助你在车流中自如穿梭。

另外，由于车身重心偏高，更长的悬架行程在面对弯道或者路面起伏导致的抛跳时，对侧倾和多余振动的抑制并不利落。硬派越野的属性势必会牺牲一定的公路舒适性。

对于没有选装后桥差速锁的低配车型而言，可以轻松通过双前和双后工况，交叉轴项目需要选择4L模式才能脱困。随后更为考验限滑能力的单前和单后项目则是稍显无力。