波音公司麻烦不断，自家民航飞机问题频出，去太空的“星际客机”也不争气。

波音对此甩锅，并不认为是技术问题，认为是供应链出现了问题。

其中最严重的，就是钛金属零件造假的事情，那么到底是哪个公司给波音飞机提供的钛零件？

这里面是是否有中国企业？

接下来的内容，让我们来一探究竟！

眼看着要成为了NASA弃子，波音是下定决心要查清楚钛合金造假的事情，要严查近十年的账本，看看到底是哪个供应链环节，出现了问题。

说起来当波音造假事件的消息爆出的时候，当时就有外国媒体向中国企业泼脏水，说这些钛零件就是来自中国企业。但事实真的如此吗？

其实不只是波音公司，欧洲空客也受到了此次造假事件的影响，那么这究竟是怎么一回事呢？

整起事件原委，其实还要从“势必锐”航空工业公司开始说起。

“势必锐”在一次系统普查中，发现了飞机钛零件的猫腻，先不说这些钛零件质量怎么样，就光钛零件的证明文件都是伪造的这一条，其实已经可以说明问题了。

随着伪造事件被曝光，这件事很快就引起了联航航空管理局的关注。

接下来，就是漫长的调查过程。

钛零件的证明文件是伪造的，经过调查发现，这里面还包括了一部分销售数据。

这就说明这起伪造事件，还隐藏了某些不为人知的秘密！

调查到这，联航航空管理局并没有继续向外公布信息，反而偃旗息鼓起来，联航航空管理局的这个反应，就有些耐人寻味了。

也正因为如此，外界对联航航空管理局表达了不满，甚至连波音和空客都不得不站出来辟谣。

他们表示，自家飞机上使用的钛零件质量都是合格的，都是可以安全使用的。

至于说伪造的那部分钛零件，其实还没有投入使用，这些钛零件都用在了尚未造好的飞机上。

随后波音和空客对这些钛零件进行了测试，但却没有发现任何问题，这就非常奇怪了，那么这些钛零件为什么要造假呢？这起造假事件又出自何人之手呢？

2019年，就曾出现过一起类似的事件，当时波音查到了一家土耳其公司，当然那个时候，这家公司只是有嫌疑，并没有直接证据可以证明就是他们所为。

看到这里，相信不少人一定会心生疑惑，波音自己选的供应商，怎么连自家零部件是谁供应都查不清楚呢？

显然这是不合理的，这个问题看似简单，如果想要查起来，可就没有那么容易。

众所周知，一架飞机的背后是需要全球供应链支持的，这些供应链企业为飞机提供各种各样的零部件。

这些供应链企业并不是直接供货，有的零部件，他们也需要进行外包，就这样一层包一层，到了最后，就连波音都找不到实际供货商了。

比如说波音使用的钛零件，它主要是由一家意大利企业供应，这家钛金属集团旗下有许多分公司，这些分公司与其它供应商还有合作。

话说这家意大利钛金属公司，曾在2019年采购过一批货物，结果发现货不对板，证明文件与实际货物有出入，经过调查发现，这批钛零件的证明材料都是伪造的。

意大利公司发现问题以后，他们就把这批货退回去了，但却并没有去调查这批货的具体来源。

当时只是知道，这家企业来自土耳其。

后来有记者曾试图调查出其中的问题，但是因为对方不配合，这件事最终也就被搁置了。

一直到今年，钛零件又出问题了，而且这个问题与2019年发生事件很相似。

难道说，这两起事件是同一家公司所为？

随着这起事件越闹越大，很多线索慢慢浮出了水面，当时曾经有人爆料说，这件事其实跟一家印度公司也有关系。后来联航航空管理局也去调查了，但却没有给出下文！

钛零件造假是由“势必锐”公司最先发现的，但是要知道这家企业也是自顾不暇，由于“势必锐”经营不善，这家公司即将被收购。

前一阵子一架波音飞机的应急舱门掉了，这个应急舱门的供应商正是“势必锐”。

如此看来，此时的“势必锐”已经自身难保，那么他爆料钛零件造假，那么就有转移视线的嫌疑。其实说起来，“势必锐”可是波音和空客的重要合作伙伴，这家公司的性质有点像“掮客”，有些零部件可以自己生产，但是大部分零部件，都需要外包。

换句话说，“势必锐”就是波音和空客与零部件供应商之间的连接纽带。

如此说来，有问题的钛零件流入市场，“势必锐”也是有责任的，最关键的是，现在的波音犹如一个组装厂，从全世界各地运来的零部件，送到指定地点，然后被组装成一架架的飞机。

这种模式说白了就是外包，简单来说，波音公司总部是不负责任何制造业务的，所以对底下供应商的情况也不是很清楚。

波音的供应商分一级、二级、三级，三级以下就是不记名的小供应商了，或许这样的供应商连波音自己都不清楚。

对于波音来说，这种模式经济效益最高，高度化的全球合作，能够让利润实现最大化，如果遇到问题，有供应商托底，波音也不至于自己一个人背锅。

要知道这些供应商可是参与到了飞机前期设计中，波音高度依赖供应商，这也导致了问题，那就是质量不可控。

最近几年，波音飞机频频出现问题，这其实都是供应商产品不合格导致的，比如说波音前一阵传出飞机座椅不合格。这些产品都是来自东南亚地区，那里的质量管控做的不好，这也导致飞机座椅质量不行。

从以上几点问答来看，都是供应链过长惹的祸，供应链复杂，再加上管理不当，这肯定会出问题。

要知道造飞机可马虎不得，一旦出错，那就是机毁人亡，现在的波音问题很大，如果不能加以解决，那么全球第一大飞机制造商的名头，恐怕就要易主了。

那么你对此有何看法，欢迎在评论区留言，说说你的观点吧！