文| 红墨

编辑| 红墨

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前言

星际客机上两名宇航员返航时间堪忧，美国NASA还嘴硬表示宇航员“很享受在空间站的时光”，还试图把事故原因甩锅给中国。

“沃尔夫”条款不是阻挠中美航空合作吗？美国客机出问题还能怪到中国头上？

强撑着美国的最后一点颜面

7月8日，上观新闻发表了一篇名为《返程日期一拖再拖，“星际客机”是否会暂时“流浪”》的文章，详细介绍有关“星际客机”不能返航的深层原因。

NASA作为关键主人公，派商业载人航天计划经理史蒂夫·斯蒂奇接受采访的时候，提到一个关键消息，就是他们准备让两名宇航员乘坐星际客机，在适当的时候返回。

而美国媒体敏锐地察觉到，NASA光说让宇航员回来，又没说宇航员能不能平平安安地活着回来，还把时间一周一周地往后拖，背后原因值得推敲。

信源：上观新闻2024-07-08《返程日期一拖再拖，“星际客机”是否会暂时“流浪”？》

美国宇航员推迟返航也不是第一次发生了，2022年，美国宇航员弗兰克·卢比奥原计划在空间站待半年时间，可是因为飞船出现问题，一年多以后才终于返航。

除了这次，他们处理突发事件的经验也很丰富，今年6月26日，国际空间站宇航员还能有序进入3艘飞船、躲进星际客机避难。

于是NASA面对两名宇航员返航问题，也是格外淡定，直接宣布，两名宇航员曾表示“我们不着急回家”，还表示他们“很享受空间站的时光”。

他们表面上并没有因为宇航员延迟返航受挫，还和他们设计“星际客机”可实现210天的停靠飞行能力有关。

信源：上观新闻2024-07-08《返程日期一拖再拖，“星际客机”是否会暂时“流浪”？》

这样从理论上讲，两名宇航员再晚几个月返航也可以，关键是反正都已经推迟返航了，晚点回来也没关系。

但飞船出问题的事情闹得太大，他们不得不调查飞船出现故障的原因，结果却意外发现和中国，而中国人在家中坐锅从天上来。

不查不知道一查吓一跳

美国炼钢航空管理局调查后发现，他们使用的钛合金零部件是中国生产的，但中国生产钛合金零部件的能力，全世界都有目共睹。

抛开美国“沃尔夫”条款阻挠NASA和中国合作这个问题不谈，中国企业生产钛合金零部件这么多年，还没闯出过这么大的祸。

于是美国也对这件事进行深入调查，发现并没有他们想象中的那么简单，他们拿到的钛合金零部件，打着中国生产的名号，却不一定是中国生产的。

因为美国正式拿到钛合金零部件之前，土耳其2019年从我国购买一批钛合金，这批钛合金土耳其还没有独自使用，而是转手卖给意大利。

至于土耳其转手这个环节，存在很多不确定因素，他们完全有机会拿本土生产的钛合金零部件，冒充中国生产的钛合金零部件卖给意大利。

而意大利也进行了和土耳其相似的操作，把从土耳其购买的这批钛合金零部件卖给美国。

意大利消息人士指出，他们从土耳其买到我国的钛合金零部件后，还从印度买回一批钛合金零部件，显然是我国生产的钛合金零部件质量比较有保障。

于是意大利把我国生产的钛合金零部件当做自留货物，转手把自己从印度买回来的钛合金零部件卖给美国人。

事实证明意大利的决定还是比较明智的，因为印度生产的钛合金零部件，根本不是钛合金而是铝合金，实际价格远低于真正的钛合金。

可美国收货前要进行质量检查，无论是铝合金还是钛合金都逃不过他们的眼睛，只是美国不光没有检查出问题，还直接给这批货物发合格证书。

这批货物被顺利地用到美国的波音737等事故频发的产品上，就连美国这次送上天的星际客机上，也用到了这批假的钛合金零部件，源自印度无意间给美国挖的一个坑。

不光是印度，就连美国也自己给自己挖坑，比如这次星际客机项目最大的合作单位波音公司使用瑕疵品的问题。

信源：上观新闻2024-07-08《返程日期一拖再拖，“星际客机”是否会暂时“流浪”？》

在波音公司担任质量控制经理的梅尔·迈耶斯公开表示，他2015年曾经亲眼见到过，波音生产过程中的零部件是有问题的。

像这样的零部件还源源不断的被送到波音生产线上，根据他的调查结果，波音产品上至少存在5万个有问题的零部件。

而这一切美国都怪不得别人，要怪只能怪NASA和有关单位不争气。

信源：环球时报新媒体2020-05-28《预算十倍却要从俄方买船票 俄航天局长：这是美国的耻辱》

求人不如求己

NASA曾对外透露消息，一名宇航员的薪水还没有一名美国财务经理的薪水高，主要还是因为他们拿到的政府拨款有限。

本来航空航天就是个比较烧钱的活动，美国政府还不愿意出钱，以2011年为例，美国军用航天经费仅184.5亿美元，长达十年时间几乎都没怎么涨过。

信源：新京报微博2012-07-01《美元铺就“飞天”路》

而这段时间的美国官方，是秉承着着“造不如买”的传统，想要完成航空计划的时候，就从俄罗斯“联盟”号飞船上买座位。

2006年到2011年，美国从“联盟”号飞船上买座位的时候，还有把航天员送上天的技术，只是他们为了节约成本不想这么干而已。

但2011年美国奋进号执行完最后一次任务，意味着从此他们要送宇航员上天的话，只剩下一条路，那就是继续从俄罗斯买座位。

信源：环球时报新媒体2020-05-28《预算十倍却要从俄方买船票 俄航天局长：这是美国的耻辱》

可是曾经的美苏同为航天大国，美国总是从俄罗斯手里买座位不光有损颜面还浪费钱，每次花费的传票钱已经从2000万美元涨到9000万美元。

美国权衡利弊后，果断选择自己造飞船送宇航员上天，而经过至少2次的努力尝试后，今年他们终于把两名宇航员成功上上天。

对于美国而言，能把宇航员送上天，他们的载人航天目的就已经达到了，至于宇航员能不能活着回来，他们并没有对外公布自己的态度。

载人航天事业和科技水平挂钩的同时，也关乎宇航员宝贵的生命安全，于是我们开展相关工作，一定要注意选择技术过硬和可靠的合作伙伴。

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