关于理想的首款MPV车型，近日再次浮出了水面。17号的理想AI Day上这款被许多人关注的MPV被命名为MEGA，并且担当着理想超级旗舰的角色。

据悉，这款超级旗舰将于年底发布，并且理想给它定的目标是“成为50万以上所有乘用车的销量第一”。

实际上关于这款理想超级旗舰，早前已经有不少信息流传，比如这将会是理想第一款纯电车型，比如它的尺寸预计将会超过5.3米，宽2米左右，比我们熟知的GL8、丰田埃尔法、极氪009都要大。

而在17号的AI Day上，理想进一步公布的关于MEGA的看点以及智能辅助的新进展：一是MEGA的超级充电，二是无图NOA和通勤模式。

没什么意外，理想的第一款纯电上来就直接是800V，关注新能源的朋友对此应该不陌生，因为在理想之前另一家新势力小鹏的800V已经面世快一年了。

从对小鹏800V的测试结果来看，且不说在小鹏配套的480kW超充桩能做到5分钟充200公里，就是去普通的充电桩也明显比别的快。

而理想给MEGA的800V，也做到了9分半钟充400公里的能力，虽然来得比小鹏慢了一年，但也是目前为数不多将量产的800V。可见理想对于这台超级旗舰MEGA，应该是毫无保留的。

为了配合800V高压纯电，理想MEGA在电池方面也做到了极致，向宁德时代定制的5C麒麟电池，应该是2023年充电倍率最高的电池。

这个C指的就是充电倍率，以100度的电池包为例，1C充电功率即可达到100kW，2C即200kW，以此类推。之前小鹏的4C电池可以算是2022年的最高水平，而2023年的最高水平估计就是理想的MEGA了。

然后关于智驾方面，在之前的很长一段时间里，对于高阶城市辅助驾驶的突破都依赖于高精地图，里面几乎涵盖了一个城市道路的所有3D信息，但也因此带来高成本。

而理想此次发布的城市NOA直接绕开了高精地图，直接开启了无图模式（最基本的导航地图还在）。从试验的结果来看还是比较好的，这也是未来高阶辅助驾驶的一大趋势。

基于此理想还顺势点开一个新技能——通勤模式，这个模式早前小鹏以及大疆已经提出，并且就说小鹏三季度就有望开放该功能。

所谓通勤模式通俗来讲即使你的车在学习你开车，一般来讲大多数人每天上下班走的基本都是固定路线，如此就可以利用通勤模式训练你的辅助驾驶，形成一张私有的地图。

打个比方就是你的车成为你的学生，你每天教它的就是如何从家把你送到公司。即使你所在的城市无高精地图，即使你是18线小县城，只要你的车硬件、软件到位，你就可以训练出一个通勤模式。

最后，对于理想而言今年是其起跳的一年，月销量2万+领衔新势力，所以发布一款超级旗舰也算是顺理成章的事情。月销3000算合格，5000优秀，至于能不能一鼓作气做到50万以上销量第一就拭目以待了。