以前，自动驾驶的汽车我们只能在电影里看到，现在，自动驾驶的汽车已经开始进入到我们的现实生活中了。

6月8日，美国加州机动车辆管理局（DMV）批准了梅赛德斯-奔驰的L3级自动驾驶系统可以在特定条件下在指定的公路上路。

这意味着，奔驰的L3级自动驾驶技术取得了阶段性的成果，同时，L3级自动驾驶上路，也让自动驾驶离我们又更近了一步。

当然，此次获批的奔驰L3级自动驾驶上路，除了有指定公路要求外，DMV还规定，奔驰“Drive Pilot”L3级自动驾驶系统只能在白天的公路上以不超过每小时40英里（约64公里/小时）的速度运行。同时，奔驰的该自动驾驶系统虽然可以在合规的情况下将视线从方向盘上移开，但必须在需要时接管车辆控制。

目前，搭载有奔驰“Drive Pilot”L3级自动驾驶系统的车型有2024款S级和EQS轿车，该系统将会作为这两款车型的选装配置供消费者选择。

要知道，美国加州可是特斯拉最大的市场之一，特斯拉又是最早开发自动驾驶技术的电动汽车品牌，但目前，特斯拉的AutoPilot在美国公路只能被归类为L2级自动驾驶系统，只能处理一些简单的驾驶任务，驾驶员的双手和视线都是不允许离开方向盘的。

此次，奔驰不仅先于特斯拉落地L3级自动驾驶，还是在特斯拉的地盘上获准的，可以说是直接骑到特斯拉的头上了。

而除了奔驰和特斯拉外，在国内也有不少新势力品牌在自动驾驶技术上取得不错的成绩。像搭载在阿维塔11车上的华为高阶辅助驾驶系统ADS 2.0，该系统的平均人工管里程从 100km 提升到 200km，面对上下匝道、通道避障等复杂场景也能轻松应对，并且该系统覆盖城区场景达90%，有图无图都可以开。

另外，还有小鹏的XNGP全场景智能辅助驾驶系统，融合了高速NGP和城市NGP，同样在城市的复杂道路上，小鹏的城市NGP可以进行识别红绿灯起停、主动变道超车、汇入路口、避让穿插车辆/行人等老司机般的驾驶任务。目前，小鹏城市NGP已经在上海、广州、深圳三个城市率先开放了该功能。

所以，不论是奔驰，还是国内的新势力小鹏汽车、阿维塔11，都让我们看到了自动驾驶技术的阶段性成果，随着越来越聪明的“智驾”技术来到我们身边，也就表明，真正的自动驾驶离我们不远了。

最后

自动驾驶，一直以来都是我们对未来出行方式的美好愿景。自动驾驶不只是解放我们的双手，还改变着我们的出行方式。