对于法拉利和法拉利的车迷而言，昨晚应该是一个幸福的夜晚。北京时间6月11号晚，在刚刚结束的2023年勒芒24小时耐力赛上，法拉利车队的51号赛车夺得了Hypercar组别的冠军，也是全场冠军，更是法拉利时隔58年来再次夺得勒芒冠军。

位于法国的勒芒24小时耐力赛是世界上最富盛名的耐力赛之一，历史悠久、赛事艰苦卓绝，今年刚好是其100周年。它的初衷不仅仅是考验赛车的性能，还要考验车辆的耐久度和经济性，毕竟这场比赛是要赛车连续不断的跑24个小时。

历史上法拉利曾在勒芒的赛场上赢得过9次冠军，上一次是在1965年，之后便被福特的GT赛车终结了霸主地位，而昨晚是法拉利时隔58年后首次回归勒芒的最高组别，并且夺得第10次冠军宝座。

此次法拉利出战的是499P赛车，这款赛车是专门为WEC世界耐力锦标赛的Hypercar组别研发的，这个组别也是今年新加入的组别，取代之前的LMP1成为WEC的最高组别。

499P赛车采用了独特的双层尾翼结构，给车尾提供了极大的下压力。动力方面，499P赛车搭载了一套源自于法拉利民用跑车296GTB的3.0T V6双涡轮增压发动机混动系统，根据赛事规则，最大输出功率被限制在了500kW（680匹马力）。

不过此次勒芒24小时耐力赛前，根据BoP（平衡规则）499P赛车的动力被控制在了509kW，车重控制在了1064kg，仅次于丰田的1080kg，为全场第二重，不过都动力确是全场最低的。

尽管如此，法拉利51号赛车仍然凭借着稳定的发挥和车手的努力，赢得了全场胜利，也终结了丰田的四连胜。

不管怎么说，还是要祝贺法拉利，毕竟法拉利在赛车领域拉了这么多年，F1......算了大喜的日子不提F1。