论农业的历史和发展，中国说第二没人敢说第一。
1971年，一个施工小队正在河南洛阳郊区的一处位置进行施工挖掘，原本这只是非常普通的一天，工人们拿着道具正在进行地基挖掘的工作。可是施工人员做梦都没有想到，自己一铲子下去，竟然能让隋朝时期著名的天下粮仓——含嘉仓重见天日。
这座粮仓仍然保存着约50万斤的粮食，而且其种子在现代仍然能发芽！这究竟是怎样的基建能力？
中国人的农业天赋世界第一早在远古时期，中国人就能够就地取材，制造用于农耕的器具，比如旧石器时代的石具，铁器时代的青铜器等。
自然，中国不仅在种地方面很有建树，在粮食储藏、基础建设方面，也领先世界好几千年，这不，随着一座1300年前隋朝的粮仓重见天日，中国再次让世界看到了自己在农业、基建方面的天赋。
含嘉仓是隋朝时期建立的，被誉为是天下第一粮仓，项目负责人是一位叫蒲昌的大臣。当年隋炀帝为了保障京都的粮食供应及安全问题，就修建了大大小小几十个粮仓，最大的粮仓甚至可以存放上百万石的粮食，这个数量在今天看来也是十分可观的。
纵观中国历史，会发现建造粮仓储藏粮食是每朝每代都会做的事情，那么为什么含嘉仓的出土会让世人如此震惊呢？原来除了其可容纳的粮食总数非常庞大之外，这些1300年前就存放进去的粮食种子，在整个粮仓被深埋地下的情况下，当人们打开仓门时，依然能够感受到一千多年前这些种子的芳香。
这已经非常令现场人员震惊了，但含嘉仓的奇迹还不止如此，当现代专家在粮仓内取样回实验室进行种植培育仅3天，种子竟然奇迹般的发芽了。
原本含嘉仓的重见天日只是一个考古问题，可现在看来，在整个事件中，中国古人的基建能力更加值得探讨。中国人到底是用了什么办法，能够使粮仓深埋地下还依然保持谷香、谷色，甚至在1300年以后仍能发芽生长呢？
隋朝人的基建技巧1300年前的天下粮仓重见天日已经非比寻常，没想到仓内种子经过1300年的时间洗涤仍然能够在现代发芽，古代人在建造粮仓的时候到底用了哪些技巧？
前文已经说到过，含嘉仓的项目负责人是一位叫蒲昌的隋朝大臣，根据现代考古专家、基建专家的共同探查发现，原来蒲昌在给粮仓选址的时候，就已经完全考虑到了粮食的长期储存问题。
根据对含嘉仓的出土地——河南洛阳郊区某地的位置探查发现，这里曾经是洛阳东部伊河故道，地处黄土高原，且距离隋朝用于粮食运输的大运河非常近。
地处黄土高原说明，这次的气候必然是少雨干旱的，这对于粮食的存放是很有利的，另外根据现场地质类型的调查发现，这个区域以砂岩、页岩为主，更为粮食的储存增添了一项天然的条件加持。所以这也就是为什么粮食能够保存1300年都不发霉。
另外前面已经说过，粮仓也在大运河附近，可见古人考虑问题之全面，靠近大运河也必将给未来的粮食运输提供了便利。在现代人看来，蒲昌在选址的时候就已经将未来可能发生的事情全部考虑在内了。
看完选址，我们再来看下粮仓内部的结构。从现场考古的情况来看，粮仓内部在建设之初就考虑到了防潮、防虫、密封性等问题。比如在粮仓的内部表层发现了白泥的结构。
其实根据考古发现，古代的很多需要密封的场景下都会用到白泥，比如粮仓、棺椁等。白泥可以加入可以很好的隔绝空气，在一定程度上起到了防潮、防水、防变质的作用。可见项目负责人蒲昌也考虑到了这个问题。
另外考古人员发现，位于仓内架子上的粮食，都用席子和糠秕分隔来存放，这么做的意义也是为了保护粮食在储存的过程中避免被虫蚀、提前发芽，甚至仍然可作为防潮的功能使用。
总的看来，负责人在建造粮仓的过程中，从不同的环节分别关注到了粮食的防潮、防虫问题，所以1300年以后含嘉仓的粮食仍能发芽，也就理所当然了。
现代中国基建天赋自古以来，中国人在基建方面的能力令全世界震惊和折服。比如万里长城、京杭大运河、秦朝的下水道等，这些都是千年以后仍然闻名世界的基建作品。而现代中国的基建水平仍然处于世界前列，甚至已经走出国门，帮助其它国家完成基础建设。
如果在近几年选择最能代表中国基建水平的作品，那必然是武汉雷神山火神山医院，2020年，在新冠疫情的肆虐下，中国在最短的时间内在武汉建设起来了雷神山和火神山医院，一次性增加了1500个床位，以最快的速度缓解了新冠疫情时期医院的床位紧张问题。
这一次世界都看向了中国，无论是在事件应急还是基础建设方面，中国向全世界展现了自己的实力。
不仅如此，秦岭隧道的建成在中国甚至是世界铁路建设史上都具有里程碑式的意义，桥隧比一度到达了93%。什么叫桥隧比？其实就是在一条铁路中，隧道长度的占比。
要知道秦岭山脉历史悠久，是分隔我国南北区域的分界线，早些年由于秦岭山脉的阻隔，从陕西到四川的路程要十几个小时，为了能够缩减人们的出行时间，推动沿线经济圈的发展，中国迎难而上，打穿秦岭山脉，建成西成高铁，将出行时间缩短到了3小时。
在西城高铁的建设之中，除了能够体现中国人天赋异禀的基建水平之外，还体现了中国人独有的浪漫。
西成高铁从建成之初，票价一直是263元，这是人们对蜀汉，对诸葛丞相最直接的怀念。要知道蜀汉在公元263年灭亡，诸葛丞相六次都没有走出的岐山，如今的人们已经在西成高铁的建设中，替丞相走了出来。
自古以来，中国人的基建能力，不仅水平高，而且极具情怀。2008年莫桑比亚举全国之力为汶川捐款4万美元。即使所有的国家都在嘲笑这个捐款数字，中国仍然投桃报李，派国内的基建队伍为莫桑比亚修建大桥和铁路，甚至将基建技术无偿的传授给莫桑比亚人，帮助这个贫穷的国家发展经济，这也是中国的基建精神。
信息来源：
中国房产报 2017-05-07 无与伦比！中国人的强大种族天赋：我们自古以来都是基建狂魔
