近日，法国总统马克龙到访中国，一连多日，持续霸榜热搜。热度未消之际，随行的欧洲飞机制造商空中客车公司（简称“空客”）CEO傅里就公布了一个爆炸性的消息：空客拿下中国160架飞机的超级大订单，与中国航空业合作伙伴签署了新的合作协议。

该批采购协议包含150架A320和10架A350，总价值约200亿美元，换算成人民币价值超过1300亿。并且，决定在天津建设第二条空客飞机总装线，使天津产线的产能翻倍。

随着中美贸易战的升级，美国对华的限制越来越广，拜登政府对中国展开了多重的围剿，企图抹黑、挑衅中国，而随着中国的一步步反制，这些企图都在逐渐落空。美国能够打的牌，已经不多，只好重新祭出科技这张牌。

早在之前几天，美国《外交政策》（Foreign Policy）上便发表了一篇名为“假如中国援助俄罗斯武器，那么美国应考虑“杀死”中国的大飞机产业。”的文章。

一旦中国援助俄罗斯武器，美国必将做出惩罚，禁止向中国提供飞机的关键技术，企图将中国刚刚起步的C919扼杀在摇篮里。不得不说，美国这一举措，会对中国的大飞机产业造成致命的伤害。因为中国目前在全球大飞机产业链中主要是负责一些维修、维护类的工作，许多关键性的核心技术并未触达，在这个链条中的地位处于随时可以被替代的角色。

这其实是美国醉翁之意不在酒，明明是俄乌冲突，却什么都要扯到中国的身上。这次把打击的对象放在中国的民用客机项目，其意图非常明显，就是要狙杀中国的大飞机，借此来遏制中国航天工业的发展势头，目光毒辣，手段更是狠厉。

中国商务飞机项目已经准备漫长的15年，直到这两年C919才进行密集试飞，眼看即将投入市场，这个时候如果被人卡脖子，切断供应链，那么之前投入十几年的一切都将付诸东流。

大家知道，世界两大飞机巨头：美国波音和欧盟的空客。在空客没有出来前，全球没有一家飞机企业能够和美国波音相抗衡，其牢牢把控全球飞机产业的霸主地位，无可撼动。并且谁要是想要挑战它或分一杯羹，为保住大飞机的高端技术堡垒 ，美国粉碎了日本的航天之梦，轻松碾碎加拿大的庞巴迪，甚至就是空客刚刚出来，也遭遇美国的狙击，如果不是老欧洲庞大的工业底蕴，空客也早已消失。

现如今，美国又觉得其大飞机迎来了中国这一个新的对手！但相比之前，现在的这个对手确实有点差劲。

尽管C919是我国第一款按照国际先进适航标准进行研制的单通道大型干线客机，但最关键的是大飞机的心脏——发动机，商飞自研的长江1000A尚有待时日，至今用的还是美国通用电气和法国赛峰合资生产的LEAP-X1C发动机。不仅是发动机，就连机床都和外国企业关联，除了机身设计仅用国产商业软件，远不如波音用8000种内部工业软件进行的设计。很多关键子系统的供应商，都是来自于以美国为首的西方国家。

但正是这架国产化率只有60%，七零八凑的飞机，让美国人感觉受到了巨大的威胁，迎来最大的挑战。因为这个背后，是对整个国家的大工程能力与组织能力的全新考验，如果突破了这层壁障，美国输掉的就不只是一架大飞机，而是整个航天工业。

C919不是国产飞机的终点，而是中国打开航天工业大门的钥匙。

过去的20年里，中国的航空客运量从6200万人次增长到6.6亿人次，增长了十倍之多，但国内的大飞机市场主要还是依托国外，其中美国波音居首位。中国曾是波音737MAX飞机全球最大的市场，波音一位工程师曾说开玩笑：波音737部门有四分之一员工的工资，都是中国发的。

那个年代，对美国来说，是喝咖啡拿高薪的幸福时代，而对中国来说，却是“8亿件衬衫才能换一架飞机”的血泪时代。

航空工业对经济的拉动，远远超过汽车等产业，在美国，航空业就给美国贡献了2.3%的GDP，解决400万人就业的工作岗位，每年投入1万美元，10年后就可以产生50-80万美元的经济收益。

航空业的巨大利润都在这些掌握核心高新科技的巨头中，发达国家的生活，就是建立在高端高利润技术对低端产业的降维打击中。商飞市场预测，从2021你那到2040年，全球将会交付4万余架喷气式客机，总价值超过5.9万亿美元，仅中国的市场就有超过9000架飞机交付。而作为中下游的代工厂中国来说，如果我们不能参与其中，这个饕餮盛宴将被美国波音和欧洲空客瓜分，而我们连一杯羹都分不到。

随着国内人力成本的提升，资本在流向人力成本更低的东南亚和印度，中国已经走到了代加工路线的尽头，要避免踩入“中等收入陷阱”，要从世界加工厂变成世界大工厂，其核心就在于要掌握核心的高精尖技术，走到产业链的上游，赚取更多的利润，以购买更多的资源，提高国人的生活水平。

在全球的飞机产业链中，中国，必须要成为能卖大飞机的那一环！

总结：

截止2023年3月底，空客在中国内地的在役机队数量已经增加到2100多架，超过50%的市场份额，力压美国波音。

你拆我的发动机，我就拒买你的飞机，在中国市场，波音已经失势！

随着中美冲突加剧，美国早已备好中美飞机脱钩的法律架构，设立了一个军事最终用户（MEU）名单，禁止美国公司向名单上的公司出口敏感技术，而中国商飞的主要母公司，都在这份名单上。

就像握在手里的刀，美国想什么时候砍向我们，就看老美的心情了。现阶段引进欧洲空客，一是打击美国波音，二是为中国发展自己的大飞机赢得战略发展期。

一旦中美脱钩，禁购波音，空客坐地起价是难免的。从长远看，为避免被对手半路抽梯子，中国需要尽快掌握自主可控的关键核心技术。这是一场与时间的赛跑，中国必须要有自己的大飞机，这是中国大飞机产业的命运之战，必须要赢！