中国汽车真正的王者登场了。

近日，奇瑞集团正计划推进奇瑞汽车赴港上市，目标筹资10亿美元，估值剑指1000亿元大关，此举在奇瑞集团2024年销量突破260万辆，实现“四赛道”全面增长创新高的背景下，此次IPO显得尤为引人注目。

奇瑞的IPO之路历经波折，自2004年首次尝试借壳上市未果后，便屡屡受阻于资金缺口、金融危机、业绩亏损等因素，直到2022年引入立讯精密投资才迎来转机，如今，凭借2024年销量突破260万辆和4800亿元营收的强劲业绩，再次冲击IPO，能否成功将是其新的历史转折点。

奇瑞，曾是中国自主品牌汽车的领军者，其创始人尹同跃，从一汽红旗到创立奇瑞，带领团队攻克技术难关，自主研发发动机和汽车，创造了中国汽车自主品牌的辉煌，然而，早期战略摇摆和在新能源领域的滞后布局，让奇瑞错失了发展良机，成为国内唯一一家未上市的国有汽车集团，这无疑是一个遗憾。

如今，奇瑞依靠与华为的合作，在新能源领域取得进展，并以“瑶光2025”战略为目标，全力冲刺IPO，其在出口市场的优势和与华为的深度绑定，成为其上市的重要筹码，这一次，能否成功上岸，仍面临诸多挑战，这次IPO，是奇瑞20年等待后的关键一跃。