今日海运新闻

Sea-Intelligence预计USEC罢工导致运力下降10-17％

“随着USEC港口罢工现已结束，海洋情报局观察到，影响远没有最初担心的那么严重。然而，为期三天的关闭确实导致船舶排队，预计这将对始发地区的运力可用性产生负面影响。”

丹麦分析人士认为，最乐观的看法是，影响仅限于罢工三天，但实际上，由于清理积压的船只和集装箱需要一段时间，海洋情报局认为影响很可能容量损失接近一周。

“如果影响仅限于最少船只在美国东海岸滞留三天，那么我们看到第46周从亚洲到美国东海岸的运力下降了17％，而如果需要整整Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲（Alan Murphy）解释道：

同样，对于北欧至美国东海岸，出口商应做好第44周运力减少14％的准备，如果需要整整一周的时间才能清除拥堵，则运力减少至30％。在地中海至美国东海岸的航线上，为期三天的影响会导致第43周运力损失10％，而为期一周的影响则增加至25％。

墨菲想知道：“航运公司会采取行动来缓解运力短缺吗？”只是得出结论：“我们发现这不太可能。”

墨菲说：“要做到这一点，需要大幅加快船舶速度，尤其是在较短的跨大西洋贸易中，而这将是在市场环境下进行的，罢工的结束可能意味着我们的运价将继续下降。”最近见过。因此，出口商，特别是亚洲、北欧和地中海地区的出口商，应该为暂时的、短期的产能紧缩做好准备。”

MSC加强越南-中国-北美航线

MSC已决定加强其Chinook服务，增加到越南海防港的新挂靠。

海防港加入Chinook航线将于10月下旬生效，预计将为MSC的跨太平洋网络提供额外的贸易服务，直接连接越南与美国和加拿大。

随着这一变化，MSC将改善对北越出口商和进口商的服务，提供直接和有竞争力的转运时间到太平洋西北美国和加拿大的港口，以及改善转运时间到太平洋西南。

修订后的轮调将如下，并将于10月23日从海防从MSC DAMLA开始:

海防（越南）-盐田（中国）-上海（中国）-青岛（中国）-釜山（韩国）-温哥华（加拿大）-西雅图（美国）-波特兰（美国）-海防。