书接上回。本期为传奇战机F-14系列的第七期。上一期主要讲述了“雄猫”战机在地中海的首秀，在与利比亚空军的交战中取得首胜。本期将把视角转向波斯湾，讲述“雄猫”出海的故事……

（本期全文约3800字，内容较长，感谢您的观看）

作为当时世界上最为先进的战机之一，F-14雄猫的地位就如同如今美军的F-22猛禽，如此重要的战略武器终其一生也只出口给过伊朗这一个国家。七十年代的伊朗在政局上与如今完全不同，那时候的伊朗是在以国王巴列维为领导下的极其亲美的、由大买办大地主阶级统治的君主制国家，再加上伊朗有着占当时已探明储量比例极大的石油，以及控制波斯湾与遏制苏联势力南下等得天独厚的地理优势，这一系列因素促成了美国对伊朗的极度重视，以及愿意将F-14这等重器出口的意愿。

F-14“雄猫”战斗机只出口过一个国外客户，即伊朗帝国空军。美国政府曾经为伊朗巴列维国王统治下的伊朗提供了大量的军事装备，以此希望伊朗能在对抗苏联在波斯湾地区的军事扩张中扮演重要的角色。当然独占伊朗的石油资源,也是美国人对其进行军售的如意算盘。1953年在美国的支持下发动政变重新上台的巴列维国王是美国在中东地区的忠实盟友，所以能将先进武器毫无保留地提供给他。

如今伊朗的雄猫战斗机

而且，伊朗的石油收益也使其有能力购买大量西方制造的武器,这其中包括诸如诺斯洛普F-5E/F“虎”、麦道F-4D/E“鬼怪”、洛克希德P-3F“猎户座”等先进战机。另外，伊朗还从英国购买了大批“酋长”和“伊朗狮”主力坦克。

在伊朗F-14军购中起决定性作用的巴列维国王。

1972年5月，尼克松总统访问伊朗期间，伊朗国王向他抱怨说苏联空军的MiG-25“狐蝠”已经多次侵入伊朗的领空。虽然伊朗军方的雷达网每次都能发现这种高空高速战斗机，而且还派出了F-4E对其进行拦截，但最终结果证明“鬼怪”对于“狐蝠”已经完全力不从心了，多数情况下连MiG-25的影子都看不到。如此的窘境让伊朗帝国空军的飞行员们异常沮丧，他们太需要一种能与“狐蝠”抗衡的战机了。

在这种情况下，巴列维国王希望尼克松能够提供阻止这些入侵者的更先进的战机，而尼克松则告诉他美国可以提供F-14“雄猫”或F-15“鹰鹫”式战斗机。与此同时，格鲁曼公司也正在积极地向伊朗推销自己的先进战机。

经过详细评估与测试，1973年8月伊朗方面最终选择了F-14。这一选择与巴列维国王的个人喜好有着相当大的关系，在此之前他已经先后两次观看了“雄猫”的飞行表演，一次是在巴黎航展上，另一次则是在安德鲁空军基地，格鲁曼公司为这位尊贵的主顾专门安排了一场F-14的表演秀。这样，飞行员出身的伊朗国王完全迷上了“雄猫”，为它的胜出入选大开绿灯。

此外，国王本人还希望能建立一支强大的海军力量，一旦未来能装备航空母舰的话F-14就可以马上登舰，因而后来美国出口至伊朗的“雄猫”都没有取消着舰装置。当然这种假设并非无稽之谈，当年雄心勃勃的巴列维国王甚至连核武器都想拥有，梦想成为世界上第五个核国家。而伊朗最初的核计划就是在巴列维时期由美国人帮助进行的,在此基础上才发展到今天这个规模。

当然选择F-14，伊朗亲国空军也有自己的实际考虑。由于伊朗是个高原、山地和荒漠等复杂地形相间的国家，现有的防空监视雷达无法有效地覆盖全国的领空，而拥有强大功率的AN/AWG-9雷达的F-14则可以弥补这一防空缺陷。据说伊朗帝国空军曾经做过这样一个计算，即拥有80一90架F-14就可以有效地控制全国的山区地带。这与当时国土面积狭小的以色列选择F-15的思想是不同的，强调近距离空战是“大卫之星”的优先考虑，远距离作战实际发生的概率微乎其微。F-14复杂异常的可变后掠翼装置也是以色列人担心之所在，相对而言F-15的机翼设计则要简单许多，这一点对于后勤维护来说是相当重要的。

很快，美国政府就批准了这项武器交易。在1974年1月签署的最初协议里只提供30架“雄猫”，但到了6月份又追加订购了50架。与此同时，伊朗政府控制的梅理银行同意向格鲁曼公司提供总值为7.5亿美元的贷款,以部分消除此前美国政府取消对格鲁曼公司20亿美元贷款所带来的负面影响。而伊朗的这笔贷款也确保了格鲁曼公司能在未来的日子里获得美国银行财团12.5亿美元的贷款，确保F-14的生产能够顺利进行，同时将格鲁曼从破产的困境中解救出来。

伊朗的“雄猫”和美国海军使用的几乎完全相同，除了缺少一些先进的航空仪器外。按照计划，伊朗F-14机群的基地将设在伊朗城市伊斯法罕。1974年5月，伊朗帝国空军的飞行员前往美国接受训练，之后不久第一批格鲁曼的飞行员也抵达了伊朗开始前期装备的工作。

1977年，这架在卡尔维顿机场的F-14A即将运往伊朗，此时仍保留着美军的机徽。

由于伊朗“雄猫”的生产线开的比较晚，所以它们装备的是TF30-P-414型发动机，这种发动机要比P-412型发动机更安全。首批第一架F-14“雄猫”战斗机于1976年1月抵达伊朗，到1976年5月伊朗举行皇室登基五十周年庆典的时候( 1926年4月25日，巴列维国王的父亲礼萨·汗国王加冕登基)、首批12架飞机全部交付光。此时，苏联的“狐蝠”仍在无所顾忌地进出伊朗领空，伊朗国王于是下令F-14进行AIM-54“不死鸟”导弹的实弹射击试验。

同年8月，伊朗帝国空军的飞行员驾驶F-14在15000米的高空使用AIM-54导弹击落了一架BQM-34E型靶机，苏联获知此消息后立即停止了MiG-25战斗机的越界飞行任务。

伊朗的F-14A在美国海军中的序号是从BuNO.160299到BuNO.160378，伊朗所得总共79架中的最后一架F-14A于1978年交付伊朗，而第80架伊朗的F-14 (BuNO.160378)则被保留在美国进行后续的测试试验（伊朗爆发革命后,这架特殊的F-14被封存起来，后来翻修之后供太平洋武器测试中心PMTC使用）。伊朗方面还订购了714枚AIM-54“不死鸟”导弹，但实际上只有284枚交货。这些导弹与提供给美国海军的比较而言基本相同，只是在一些关键性能指标上有所降低。

滞留在美国的第80架伊朗空军F-14A。

伊朗帝国空军当时购买美国先进武器的装备思想是:通过购买的武器数量要大于实际使用的数量，以便在消耗性战争时不依赖美国人，尤其是在进行一场不符合美国利益的战争时。当时，伊朗帝国空军一个战斗机中队的标准配置是16架，其中12架正常服役，2架作为一般储备，剩下的2架则作为“消耗战略储备”。但F-4E战斗机中队的配置稍有不同，总共有18架，其中14架正常服役，2架作为一般储备，2架作为“消耗战略储备”。到了F-14A，情况又有了变化。

由于担心美国以后不会再提供F-14A这样的先进战斗机，伊朗帝国空军“雄猫”中队的编制包括20架战机，其中16架正常服役，2架作为一般储备，2架作为“消耗战略储备”。其中作为“消耗战略储备”的F-14A并不与本中队的其他战机驻扎在同一基地里，而是被单独放置在另外的存储地点。当然为了保持作战能力，这些战机上的一些关键性零件如发动机、雷达等，每年会定期发动四次，并进行全机身系统的维护检测工作。

由于每个F-14A中队拥有更多的战机数量，因此其中每一架战斗机都可以获得充足的修整时间，再加上精心的维护与保养，飞行寿命都将得到有效的延长。另外由于每个中队都有2架“消耗战略储备”，因面一旦发生战争出现损失，中队的战斗力可以得到及时的补充，这样就不会出现向美国订货，然后等上两年才能获得补充的情况。当然，如果美国人还愿意出售的话。

1978年，伊朗国内对于巴列维国王错误的经济政策已经变得难以忍受，于是出现了越来越多的骚乱，革命的浪潮开始席卷全国。1978年11月4日，军警向在德黑兰大学前集会的学生开枪，杀害了65名学生，这一惨案让伊朗国内反对国王独裁统治的运动达到了高潮。终于在1979年1月16日，已经不能掌控局势的伊朗巴列维国王逃离了自己统治了38年的国家(1980年7月27日，时年61岁的巴列维客死埃及首都开罗)。

1977年伊朗帝国空军壮观的F-14A机群。

4月1日，一个由在法国流亡了14年的什叶派领袖霍梅尼领导的伊斯兰共和国宣告成立，伊朗帝国空军也更名为伊朗伊斯兰共和国空军(IRIAF,Islamic Republic of Iran AirForce)。伊朗新政府很快就摆出了与西方国家全面对抗的姿态，霍梅尼还宣称美国是世界上最大的“撒旦”。新政府还取消了大量与西方军火商的武器合同，其中包括400枚AIM-54A“不死鸟”的合同，伊朗与美国的关系也越来越紧张。

伊朗帝国空军F-14中队的标志。

1979年10月2日，美国政府不顾伊朗当局的强烈反对抗议，同意让巴列维赴美就医，这引起了伊朗国内民众的极大不满。11月4日上午，数百名伊朗学生占领了美国驻德黑兰大使馆，扣押66名使馆人员作为人质，要求美国政府立即引渡在美国治病的伊朗前国王巴列维。显然，这一恶劣的外交事件得到了伊朗政府的支持。1980年4月7日，美国政府宣布与伊朗断绝外交关系，并开始对伊朗实行经济制裁。同时美国中断了与伊朗所有政治军事上的合作，并对其实行异常严厉的武器禁运。

（上图）挂载4枚AIM-54“不死鸟”、2枚AIM-7“麻雀”和2枚AIM-9“响尾蛇”导弹的伊朗帝国空军F-14A，结束了在德黑兰以西的一次战斗巡逻任务后正飞向迈赫拉巴德机场的跑道。

西方对伊朗实行的武器禁运，立即使伊朗空军面临飞机零件得不到更换的严重间题。甚至是一些装备最好的部队也得不到正常的训练，没有西方合约的帮助他们几乎什么也干不了。由信奉正统伊斯兰教的人引发的政治剧变和清算使情况变得越来越糟,许多原为接受美式训练的飞行员和地勤人员都先后逃到了海外，专业空军人员的缺口也越来越大。到了1980年，伊朗伊斯兰共和国空军只能算是伊朗帝国空军的一个空壳。

美国人的禁运令对于“雄猫”来说更加的严厉，即使是与其相关的哪怕是最普通的一个铆钉也不允许流入伊朗境内。另外有消息称这79架F-14A“雄猫”战斗机在1979年8月也许就已经受到了损坏,这可能是由格鲁曼公司的技术人员在伊朗国王逃走前暗中完成的，也可能是由伊朗空军中的亲西方分子进行的，甚至还可能是伊朗伊斯兰革命者自己干的，因为他们不希望自己的空军沾染任何亲西方的东西。

【未完待续……】

下期将继续讲述F-14雄猫战机的服役历史与战斗战史，点关注不迷路