任何车再经典，总要更新换代，推陈出新，不更新，说人家不思进取，与时俱进更新了，又说不如老款经典，被改毁了。众口味难调，那就在前卫的基础上设计的继续“中庸、折中”一些，这一点大众拿捏得死死的。

当初，奔驰E级和宝马5系出来，也被喷得一塌糊涂，但嘴很硬，身体却很实诚，况且喷的跟买的就根本不是同一拨人。

甚至，迈腾B8总被人喷“最短车头B级车”，也是醉了，2019年之前没人会喷，此后这期间一个比一个拼命加长，迈腾至少2016年B8换代上市以来尺寸一直就没变过，操控也丝毫没受影响。

言归正传。从一汽大众在工信部网上的申报图看，银灰色迈腾依旧看起来“精神饱满”，前大灯细长，横向宽度有了，加上贯穿式灯带及发光LOGO，车头更显宽，下包围有CC的味儿，而轮眉变得圆润，跟B8鼓起的轮眉线条比，各有千秋吧。

B9迈腾的侧面“横直腰线”依旧保留，但没有B8腰线那么锋利、深刻，收敛之余略嫌圆润了不少，应该跟加宽有关，C柱的霍式拐角被保留，但稍有变化。

B9迈腾采用了贯穿式车尾灯，网络上褒贬不一，个人觉得关键仍是下包围线条有点多，略显复杂了。

外观总体上看，B9迈腾还是“宜商宜家”的定位，没太大变化。相比竞品的日系凯美瑞和雅阁，迈腾外观并不激进。

内饰不用猜，向去年底已上市的一汽大众ID7差不多，中控超大屏加怀档设计，B9迈腾没了石英表，内饰商务会弱了一点，科技感更强了。

从工信部申报数据看，B9迈腾长宽高分别是4990mm/1854mm/1487mm，但轴距还是2871mm，也就是说，依然是大众MQB的造车平台。

不过，B9迈腾比B8迈腾足足加长了12厘米（4866mm），之前总被网络水军吐槽车头短，B9迈腾近五米的车长，这12厘米应是给了车头，绝对“扳回一局”。

此外，b9迈腾的宽度也比B8加宽了2厘米，外观更显横向宽度，车内的乘坐舒适感会也更上一个台阶。