在2024年新能源汽车渗透率逼近50%的情况下，上汽大众选择以一款搭载第 五代EA888发动机的燃油车——途昂 Pro高调破局。以26.99万元的一口价击穿中大型SUV市场定价体系，再一次点燃了中大型SUV市场的热情，打响合资车企对燃油车市场的“规模保卫战”。并以此证明传统巨头的技术积淀与体系能力仍是不可忽视的战略资产。同时上汽大众为途昂 Pro 提供整车终身质保（首 任车主）、5 年 0 利率金融方案及每年两次免费基础保养（详情请咨询当地供应商），这款车究竟有什么硬核实力让大众有如此的力度和信心，让我们一探究竟。

此次上市的途昂 Pro共有三款车型：全系均匹配7速湿式双离合变速箱，均搭载第五代EA888 2.0T发动机（200kW/400N·m），标配4MOTION四驱系统及L2+级智能驾驶辅助功能。

450TSI 四驱登峰版，官方一口价 31.99万元，顶配车型新增女王副驾（带腿托、按摩）、遥控泊车、AR-HUD抬头显示、智能香氛系统等豪华配置。450TSI 四驱纵横版，官方一口价 29.99万元，相比探索版增加DCC自适应电子悬架（15档可调）、哈曼卡顿14扬声器音响、全景天窗、前排座椅通风、加热等功能，智能互联配置也升级了。450TSI 四驱探索版，官方一口价 26.99万元，它是入门版车型，配备第五代EA888 2.0T发动机、4MOTION智能四驱系统DQ、501变速箱，基础配置包括110.3英寸全液晶仪表、15英寸中控屏、L2+级IQ.Pilot智能辅助驾驶系统等。

动力：全 境动力，性能更强，油耗更省途昂 Pro搭载了第五代EA888发动机与 DQ501七速湿式双离合变速箱组成的全新黄金动力组合，爆发力更强，平顺性更稳。具体来看,第五代EA888发动机包含五大“黑科技”,包括可变截面涡轮增压器(VTG)、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环、全工况最佳油气比、紧耦合排气净化装置等先进技术。具有更强劲、更经济 、更安静、更可靠的表现。这台发动机是大众现在特强的一台2.0T的发动机，高功率版本的，途昂Pro爆发力更强,平顺性更稳。功率达200kW,扭矩达400N·m,百公里加速仅需7.6秒,加速很快，WLTC工况油耗低至8.35L/100km,油耗较低，同时它也采用了跟保时捷同宗同源的可变截面涡轮增压器，动力的响应也提升了30%，同时超高压500bar的喷油系统能把燃油的雾化做的更精细，燃烧的效率至少提高15%。而最重要的是全工况采用的是米勒循环技术，兼顾了性能与环保，满足国7，也具备满足欧7法规的清洁尾气排放，实现了强动力和低的油耗的双突破。全新一代DQ501变速箱拥有多个特佳工作档位。踩下油门加速时，变速箱无需频繁换挡，而是直接输出动力。快速响应的同消除了顿挫感，同电动车般平顺的驾驶体验都能享受。

安全：通过“超标”的测试标准上汽大众把安全看得很重，安全是上汽大众的底线，途昂 Pro采用82.3%的高强度钢打造的高刚性安全车身，配合先进的激光焊接技术，车身坚实如铁，带来更进一步的安全守护。途昂Pro不但车身结构足够坚固，车内也是安全感满满。全车配备了9个安全气囊，在发生碰撞时迅速充气打开，头部气囊的压力可以保持长达6秒的时间，减少二次碰撞带来的伤害。在主副驾之间新增中央气囊，容积达到56升。两个前后排贯穿式头部气帘，加长至A柱下方，单侧容积达到54升，长度达到了3米，是同级罕见的头部大气帘，覆盖整个车窗，大大增加了侧面保护面积，气囊气帘又问车内乘员安全再添砝码。如果要问这款车安全到什么程度，那就要提一下上汽大众近期做的一个试验：近日，上汽大众途昂Pro就用一场正面100%重叠刚性壁障碰撞试验和沙地绊翻试验，模拟了中国道路交通事故中最常出现的事故类型，并通过“超标”的测试标准，展现了中大型SUV车型该有的安全素质。使用途昂Pro，在安全方面大可放心。

智驾：紧跟时代步伐驾驶更轻松在智能驾驶方面，上汽大众将安全放在头位。没有经过充分验证、不成熟的智驾功能，就坚决不投放市场，确保为用户提供更可靠的安全保障。途昂 Pro搭载大众集团全新一代 IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现0-200公里/小时范围内可实现智能跟车、智能避障智能车道保持、智能拨杆变道等功能，达到了L2+级智驾辅助技术。而IQ.Drive泊车管家系统具备记忆泊车辅助TPA+、智能泊车辅助IPA、遥控泊车功能RPA、RCTA后部交通穿行提醒等功能，还新增了遥控泊车功能，可通过手机实现泊车指令、自动熄火，特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下，远程控制泊车更轻松，让泊车不再是难题。在制动系统方面，途昂 Pro也进行了全面升级,新车配备了全新一代的2-Box结构电子制动系统,使用了博世iBooster电子制动助力器,制动系统的极限能力显著提升了,响应更快,刹车距离更短，因而更安全。途昂 Pro还配备了360度全景影像系统，该系统用多个摄像头拍摄车身周围的情况，并把情况在中控屏上显示出来，驾驶员很方便全方位了解车辆周围的情况，及时应对各种变化，行车的安全性大大提高了。另外途昂 Pro的智能驾驶辅助系统还支持OTA在线升级，新车的新功能和优化设计能够不断获得，让智能水平始终站在前列。而智能香氛系统则能根据驾驶模式自动调节香味浓度，使车内环境温馨，空气质量也因三温区空调与 PM2.5 过滤系统保持清新。在语音助手方面，它搭载的MOS 3.0 GP智慧车联系统，整合了DeepSeek大模型，语音助手变得更聪明了，能理解更复杂的指令，比如“打开天窗同时调低空调温度”这种复杂的命令也能执行了。车内还搭载了 14 声道哈曼卡顿音响系统，音质出色，能够为驾乘者带来沉浸式的音乐享受。无论是播放古典音乐还是流行音乐，都能还原出逼真的音效，收到了音乐厅中的效果。

外观：科技与年轻化并存途昂Pro在大众系SUV里一直是“压轴”的存在，但如今新车的外观，一改“老钱”风，比老款看起来年轻了十岁。整车线条依旧是大众那套方方正正、见棱见角的稳重风格，但在细节上做了很多现代化调整。前脸采用了“凌云之翼”的设计，与当下流行的新能源汽车设计理念相合，给人一种简洁、流畅又灵动的视觉感受 。超宽贯穿式灯带与 IQ.Light LED 大灯组相连，形成 “N” 字形设计独特，夜间点亮时，有着极高的辨识度，科技感满满。大众车标还加入了发光元素，在黑暗中格外醒目，使车辆的档次感提升了，也为夜晚出行增添了一份独特的魅力。此外，前保险杠两侧的设计也别具匠心，标准版车型采用竖向布局的进风口造型，并加入银色装饰件，显得稳重又精致；R-Line 版车型则增加仿进气口造型，配备黑色网格结构进气格栅，运动气息浓厚。车身侧面，途昂 Pro 的线条流畅自然，C 柱和 D 柱之间的侧窗造型经过精心调整，使修长的车身比例更加明显，隐藏式门把手的加入，不仅使车身侧面看起来更加简洁，还能有效降低风阻，提升车辆的燃油经济性。21 英寸的多辐式轮毂造型独特，与庞大的车身协调一致，车辆的气场进一步增强 。同时，新车还提供了多种轮辋样式可供选择，满足不同消费者的个性化需求。车尾部分，贯穿式尾灯组经过优化升级，灯腔内部间断式的灯带向中间收窄，点亮后视觉效果独特，辨识度很高。可发光的大众标识以及尾标下侧加入的 “TEraMONT PRO” 英文标识，车辆的身份更加明确。后保险杠的设计也与前脸相呼应，标准版车型加入银色装饰，R-Line 版车型采用黑色网格设计，展现出不同的风格特点。此外，全新途昂 Pro 还配备了星芒倒车投影灯，在倒车时可有效提醒行人注意，安全性提升了。

内饰：配置丰富够豪华在内饰设计上，该车沿用大众全新的内饰布局，但细节上做了调整。采用了“三大屏”的设计风格，显示区采用了15英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表+11.6英寸副驾驶娱乐屏的设计，其中娱乐屏采用选装的模式！15 英寸悬浮式中控屏样式与大众 ID. 系列产品相似，搭载了先进的 VMate 智能助手，支持车载腾讯生态、语音交互、第三方应用、车载全知大语言模型以及手机互联等功能，操作丝滑流畅，反应灵敏。副驾屏的加入为副驾乘客提供了丰富的影音娱乐功能，副驾乘客可听音乐看电影，让他们在旅途中也能享受愉悦的视听体验。10.3 英寸内嵌式液晶仪表盘引入了 AR 实景导航功能，能够将导航信息直观地投射在驾驶者眼前，让驾驶更加方便更加安全。新车配备的抬头显示系统，将重要的行车信息投射在前挡风玻璃上，驾驶者无需低头就能轻松获取各种信息，进一步提升了驾驶安全性。换挡采用电子怀挡式换挡机构，手机无线充电在副仪表台前端位置。方向盘仍旧是采用很经典的大众三幅式设计，换挡机构采用了怀挡设计，节省了空间，操作简单，握感也不错。座椅方面，途昂 Pro采用了高级真皮材质，材料高级，触感细腻柔软，乘坐很舒适。同时，新车还配备了座椅通风、加热功能，座椅温度可以根据天气变化调节，冬暖夏凉，全新途昂Pro支持12向电动主副驾座椅调节，可以调节到自己喜欢的角度，乘舒的适性得到了保障。另外材料上车内多以大面积Alcantara+双缝线包覆，材料好，做工精细，带来了前所未有的豪华感！新车还配备了 30 色氛围灯，根据不同的驾驶模式及心情调节灯光颜色，让心仪的灯光伴随慢慢旅程。

空间：大尺寸够舒适空间一直是途昂的核心优势，到了途昂Pro也是如此，该车车身尺寸为5158mm×1991mm×1788mm，轴距2980mm，轴距不变，宽度增加2毫米，高度增加15毫米，车长增加106毫米。五米多的车长，近三米的轴距为车内空间提供了保障，二排座椅的腿部空间接近1米，三排依然可以坐下成年人，不会出现“临时座位”的局促感。前轮距1704mm，后轮距1719mm，前后轮距都比较大，所以高速行驶时车身会更加稳定，指向精度更高，车头也会更加灵活自如；二排座椅配备了长滑轨，支持前后移动，这样三排座椅增加了头部空间，让坐在三排的乘员也能获得不错的舒适度，使车内全员都乘坐舒适，且二排座椅可以4/6放倒，三排座椅支持电动翻折，从而将7座灵活变成5座，将二、三排座椅全部放倒之后，车内会有一个2.2x1.5米的后备箱空间，配合有防晒玻璃与电动遮阳帘的全景天窗，这台途昂Pro就成为了一间可以仰望星空的“大床房”。该车座椅材质升级到了云柔环抱座椅，填充物更厚，软硬适中，包裹性也比老款好了一些。后排配备了独立空调、Type-C接口、座椅加热等功能，长途乘坐更舒适。后备箱常规容积 286L，可垂直放置28英寸行李箱，二排和三排座椅都支持按比例放倒，后备箱容积可达到 2427L 纯平空间，能装下婴儿车，钓鱼工具等，甚至搬家时的一些东西都能装下，能满足用户多种储物需求，另外电子怀挡设计也释放了中控台空间，还有集成式无线充电面板与隐藏式杯架，能将碎片化空间转化为实用储物区，使储物空间变得更多了。

写在后面：作为上汽大众的旗舰产品，途昂Pro定位全境大七座智能SUV，不仅进行了全新的造型设计，同时车子尺寸也进行升级，并配备IQ.Pilot智能辅助驾驶系统、六屏联动数字座舱等智能配置，并且搭载第五代EA888发动机，关键是，途昂Pro还采取了更激进的价格策略，一口价26.99万的起售，这个价格已经低于竞品，并且还提供整车终身质保，可见大众途昂Pro实力不凡，大众是带着满满的诚意而来，途昂Pro不仅仅是途昂家族的一次换代升级，更像是上汽大众在智能化、电气化时代的一次主动求变，因此底气十足，自信满满。它的上市对于那些需要一台空间够大、动力够强、智能化到位，同时又想要一点高级感的用户来说，途昂Pro是一个不错的选择。