文|文史君曰曰

不出手则已，一出手便是王炸！

在中美关税战白热化阶段，我国对美下达了稀土管控禁令。

这项措施精准打击到美国“软肋”，特朗普根本毫无还手之力。

更出乎意料的是，这手“王炸”竟还带来了意外收获！

在美国“倒下”之前，日本汽车行业却率先遭到“灭顶之灾”。

管控稀土

近期中美关税战闹得沸沸扬扬，特朗普对我国开启关税战，苗头还没燃起来，就被我国强势按灭，随后我国对美国实施的稀土出口管控，宛如一颗重磅炸弹，在全球产业链都引起了涟漪。

美国军工、科技企业对稀土需求是巨量的，恰巧全球的稀土储备量有4成都在我国，我国作为制造业大国，产能更是达到了70%，稀土中的镝、铽、钆等7类元素更是是制造永磁电机、军工装备的核心材料。

这也就意味着我国管控稀土后，美国军工方面将会停滞不前，美国六代机这个项目还没开始就已经夭折，毕竟除我国外其他国家做不到稳定分离出17种稀土元素。

我国2010年曾对日本实施了稀土管控，美国当时就发现了稀土在以后会成为美国的弱点，可时间已经过去了15年美国在稀土方面依然毫无进展。

这其中很大原因是美国并没有在研发稀土中投入过多的资金支持，这就导致美企业家不愿意耗费人力物力在稀土这一项目上。

就这样15年过去了，我国稀土依然卡着美国的“脖子”，相较于美国依赖我国来说，同样被咱们“卡脖子”的日本还尝试过“无用功”，日本曾向海外寻求资源，妄图以此来摆脱对我国的依赖。

可这并没有什么作用，从澳大利亚、越南等国挖到的矿产，仍需要送到我国进行加工，澳大利亚莱纳斯公司虽计划扩建镝、铽产能，但苦于受制于我国独有的分离技术，本质上仍然是“中国加工，日本使用”，东京黑市的镝价已经是黄金的三倍还多，走私货柜在成田机场堆积的如小山一样。

我国发布稀土管控以来稀土价格飙升，在日本苦恼汽车制造业因稀土缺少将要停滞的情况下，吉田宪一郎打出口号“定要带日本的制造业走上巅峰”，可干的竟然是拆PS4游戏机来造汽车，10万台PS4一共挖出200公斤稀土，这点数量让人大失所望，而且每拆一台PS4就要倒赔800日元，并且游戏部门随后的营收下跌42%，这一下可是给股东们气的想把他给拆了。

吉田宪一郎之所以会干出这种事，是因为日本车企库存的稀土只够2-3个月的消耗，如果找不到稀土供应或替代，那么汽车生产线将会停止工作。

以丰田普锐斯为例子，其混合动力系统的永磁电机需要2-4公斤的镝、铽，也正是这些材料才可以赋予电机耐高温、高能量密度的特性，而新能源汽车对稀土的需求更高，一辆特斯拉Model 3的电机需要 3 公斤钕铁硼磁体，日本车企的技术路线长期依赖稀土，导致其供应链与我国有着深度的绑定。

日本不死心的转战“稀土减量技术”，丰田投入心血研发的“钕铁硼磁体减量技术”结果并不理想，稀土使用率确实下降了20%-30%，可代价是制作成本上涨25%，电机扭矩下跌15%，消费者买日系车就是为了“经济皮实”，用高代价低性能换取稀土低含量对日系车市场的打击太大。

日本政府不是没有想过与其他国家联手打破我国的稀土封锁，但是钱花了事没成，最后结果是“无法满足每月对稀土需求的1%”。

与日本相比汽车产业发达的另一国家德国，丝毫不畏惧美国的制裁，甚至加大了在我国的投资建设，而日本对美国的“卑躬屈膝”换来的却是分摊更多“驻日美军”费用。日本首相石破茂对此表示“日本已经负担了很多，不会再对美方唯唯诺诺”，但作为本土都被驻扎的国家来说，谁也不知道可以硬气多久。

德国车通过入股我国稀土企业可以缓解境内对稀土的需求，但日本却选择站队美国从而缺少了谈判筹码，我国还要求日企申报对美国的出口清单，直接卡住日本为特斯拉、苹果供货的合规渠道，在这场博弈中，日本汽车业显然已经成为我国反制美国的“意外牺牲品”，其脆弱的供应链暴漏无疑。

日本在面对稀土危机时，汽车行业必须在短期内开发无稀土电机及替代材料，丰田的耐热电机技术虽减少了稀土用量，但成本、性能问题仍需解决，或者重新构筑供应链，加强与澳大利亚、非洲的合作，同时提升资源回收效率。

但这两点都很难做到，一方面技术研发需要大量资金注入，而企业的利润下滑就会导致资金链破裂；另一方面澳大利亚的稀土矿开发成本是我国的3倍，这很难满足日本产业需求，再加上我国在稀土领域的技术壁垒和定价权优势，日本可能未来十年都会处于被动地位。

总结

我国对美国的稀土禁令，竟意外成为日本汽车行业的“灭顶之灾”，这场危机不仅暴露了日本供应链的脆弱性，更揭示了全球产业链重构的深层逻辑 —— 掌握核心资源和技术的国家将主导未来的产业格局。

对于日本而言，如何在稀土困局中突围，将决定其汽车业的生死存亡。而中国通过稀土这张 “王牌”，不仅反制了美国的贸易战，更重塑了全球经济秩序的规则。稀土战争的蝴蝶效应，正在改写世界汽车产业的版图。

环球时报 外媒：中国稀土出口管制的影响正在迅速显现