福特 Kuga (2024) - 混合动力 Active 测试
经过三年的职业生涯，福特 Kuga 正在进行改款，包括新技术、富有冒险精神的 Active 版本以及改进的混合动力车驱动系统。
Kuga与（最近更新的）Puma 一起，目前是福特系列的大本营。这部分归功于其插电式混合动力版本，该版本是 2021 年、2022 年和 2023 年欧洲最畅销的 PHEV。但福特还提供配备其他发动机的家庭SUV。
EcoBlue 柴油机未能在 2024 年的改款中幸存下来，但 Kuga 仍然可以作为轻度混合动力汽油（1.5 EcoBoost 150 马力）和自充电 全混合动力（FHEV，可选配前轮驱动或四轮驱动）。简化的发动机调色板，但福特确实提供了更多的设备级别。知名级别钛、ST-Line 和 ST-Line
福特 Kuga Active车身
更新后的福特 Kuga 的 Active 版本仅适用于 FHEV 和 PHEV，其特点是 FHEV 的离地间隙高出 1 厘米（这反过来又使得自充电版本的性能同样高）脚）。轮拱和门槛的黑色塑料覆层，与保险杠底部和侧面保护器的银灰色元素相结合，营造出酷炫的越野外观。
无论何种版本，每款 Kuga 的新头灯均经过重新设计，可通过不同的日间行车灯来识别。它们的侧面有一个更大的散热器格栅，品牌标志也更加突出。最后，轮圈也有不同的设计。
福特 Kuga内饰改款
当然，福特翼虎的内饰也焕然一新，这一点在屏幕上尤其明显。中控台现在尺寸为 13.2 英寸，采用 Sync4 技术，这意味着您现在可以联系虚拟助手（来自亚马逊的 Alexa）。此外，通过 Apple CarPlay 或 Android Auto 的无线手机镜像功能也得到了改进，该系统现在也适用于 无线更新。
另一方面，从现在开始，您必须通过中央屏幕来设置气候控制和音响系统。幸运的是，单独的音量旋钮保留了下来，但除此之外，真正的按钮数量现在仅限于中控台底部的一排快捷键。
然而，总体而言，这款新仪表板给人耳目一新的印象，尽管剩余按钮较少，但人体工程学有所改善。各种菜单和子菜单排列合理，并且可以进行一定程度的个性化设置，让每个人都能找到适合自己口味的配置。主菜单占据了屏幕的三分之二，而您可以保留剩余的三分之一作为其他功能的快捷方式。本身并没有什么革命性的，但比旧的触摸界面更加用户友好。
动力传动系统福特 Kuga FHEV
尽管其更具动感的外观和技术升级（也包括安全驾驶辅助系统），Kuga 仍然像我们习惯的那样驾驶：福特的家庭 SUV 仍然设法将良好的舒适性与高于平均水平的动态操控性结合起来。在本次介绍中，我们驾驶的是自动充电 2.5 FHEV，采用 Active 涂装并配备四轮驱动。
与前轮驱动 FHEV 不同，该 AWD 使用福特 eCVT 变速箱的不同变体（本质上是行星齿轮系统，类似于丰田的混合动力协同驱动原理）：HF55 而不是 HF45，可以处理更高的负载。就功率而言，AWD 和 FWD 几乎没有区别（183 马力与 180 马力），但前者向四个车轮发送了总共 100 牛米的扭矩（550 牛米）。
这种增益完全归功于更大的电动机，所有 Kuga FHEV 都采用阿特金森循环自然吸气 2.5 汽油。
性能与油耗福特 Kuga FHEV
具体来说，这意味着 AWD 的加速时间比 FWD 快 8.3 秒，而 100 公里/小时则为 9.1 秒。在此练习中，Kuga FHEV 仍然会发出噪音 - 这是其驱动的本质，它使汽油发动机在负载下保持高转速。
尽管如此，这款 Active 重量超过 1.7 吨的 Kuga FHEV AWD 提供了相当多的驾驶乐趣，更平稳的性能当然也不例外。此外，混合动力驱动仍然被证明是经济的：在对要求严格的课程进行简短介绍后，我们在车载计算机上读取到平均 6.1 升/100 公里。
结论福特 Kuga 改款
在驾驶动力和燃油效率方面，福特 Kuga FHEV 已经是该细分市场中的佼佼者，并且由于这次改款和相关的技术升级，它比以往任何时候都更成为同类全混合动力SUV的成熟替代品，例如丰田卡罗拉 Cross 和现代图森/起亚狮跑。
新款福特 Kuga FHEV 并不便宜，特别是如果你添加了很酷的 Active 装备。
