2024 款丰田 Tacoma TRD Pro 带来新技术

丰田期待已久的中型卡车替代品基本兑现了它的承诺。

概览

经过二十年几乎没有重大变化之后，丰田Tacoma在 2024 款车型中迎来了新的起点，推出了更大、更好的卡车，使公司在中型皮卡市场重新获得竞争地位。

测试的 Tacoma TRD Pro（丰田赛车开发部是该公司的赛车部门）配备了高级越野悬架、车轮和轮胎，但我没有机会驾驶它进行越野。不过，我有机会用它拖一辆拖车，所以这是这里要评测的卡车实用性。

测试卡车配备了丰田 326 马力、465 磅英尺的 2.4 升 I-Force Max 混合动力四缸发动机，配有 8 速自动变速箱，由 1.87 千瓦时镍氢电池组驱动。发动机扭矩和自动变速箱的液力变矩器之间的完美组合可提供令人印象深刻的牵引力。

拖车？

在常规驾驶中，该卡车的 EPA 燃油经济性评级为城市驾驶 22 英里/加仑，高速公路 24 英里/加仑。牵引时，情况会变得更糟，即使敞篷拖车及其有效载荷（我的 Swift Formula F 赛车）加起来只有约 2,500 磅，而牵引能力为 6,400 磅。

我行驶的里程中有 80% 是在高速公路上轻松行驶，时速 60 英里，使用巡航控制，并选择了 Eco 驾驶模式以实现最高效率。另外 20% 的里程是在相同的道路上以相同的速度拖着拖车，但卡车处于牵引/拖运模式。

Tacoma 的涡轮增压 2.4 升 I-Force Max 发动机。

结果并不理想，尽管这是涡轮增压小排量发动机在工作时的典型表现。传动系统在 EPA 测试循环中表现良好，但当它用于牵引拖车时，它消耗了太多的汽油，以至于将平均燃油经济性拉低到 18.6 英里/加仑，即使牵引只占行驶距离的五分之一，其余情况应该比额定的 24 英里/加仑更好。

Tacoma 的后视摄像头让拖车挂接变得轻而易举，而其在混合动力电动传动系统上的平稳运行能力让卡车能够轻松精确地定位，使球与拖车的挂钩对齐。

由于有倒车摄像头，排队挂拖车变得很简单。

但是卡车的挂钩接收器使得安装牵引杆和球变得很麻烦。标准的 2 英寸接收器的钢壁非常厚，以至于普通的挂钩销无法伸入足够远的地方，固定它的开口销无法滑过。我的挂钩销都不起作用，所以我买了另一个足够近的，以至于我几乎无法将开口销推入孔中。让它难以使用似乎是一个荒谬的错误。

开口销几乎无法穿过挂钩销的孔，因为接收盒对于标准挂钩销来说太宽了。

燃油效率低下使得 Tacoma 的 18 加仑油箱看起来比实际要小，卡车的计算机预测即使只拖曳一部分时间，油箱耗尽前的行驶里程也不足 300 英里。如果 Tacoma 后面拖着拖车，那么油箱就会烧光，因此在公路旅行中，每隔三四个小时就需要停下来加油。

如果您坐在前排，那将是一段舒适的旅程。TRD Pro 配备了减震座椅，可以减轻乘坐负担。在高速公路上，它们不是必需的，因为卡车有螺旋弹簧后悬架、先进的 Fox QS3 三向可调内部旁路减震器和外部储液器，以及 33 英寸的 Goodyear Wrangler 越野轮胎，这些轮胎结合在一起，可以提供舒适的公路驾驶体验，同时在拖车牵引时也能提供出色的稳定性。

TRD Pro 的越野悬架也提供了舒适的公路驾驶体验。

Tacoma 的混合动力传动系统在赛道上非常方便（也许在露营时也适用！），因为卡车车厢内有一个 2,400 瓦 120 伏交流电源插座，可以运行您需要的任何类型的电动工具或电器。就我而言，我只是运行电池充电器以保持赛车电池满电，但卡车内置这种功能真是太好了。

Tacoma 的床内 120 伏电源插座正在为我的赛车电池充电。

猜猜还有什么内置的：可拆卸的 JBL 蓝牙扬声器！它是卡车音响系统的一部分，安装在仪表板中间作为中央扬声器。它弹出，由车载电源充满电，因此您可以使用 JBL Flex 扬声器在维修站（或露营地）欣赏音乐。

内置 JBL Flex 有源扬声器从 Tacoma 的仪表板中弹出。

这样就不用从家里带来一个扬声器，因为扬声器会在卡车内嘎嘎作响，并在您驾驶时打扰您。

紧身

更难携带的是乘客。Tacoma 的前排座椅非常出色，但后排座椅的腿部空间非常小，而且后排座椅靠背笔直，如果有人想方设法挤进去，他们就会因此感到非常不舒服。

考虑到 Tacoma 的尺寸，后座的无用性令人吃惊。这是一款大型机器，比上一代宽了 3 英寸。此外，虽然前排座椅本身坐起来很舒服，但与其他中型卡车一样，车顶较低。6 英尺高，如果座椅没有完全调到地板，我上车时头就会撞到车顶。如果座椅完全向下，我的头就不会撞到车顶，但我上车时会不时地撞掉帽子。

前排座椅调整到舒适坐姿后，乘客的后背几乎紧贴着后排座椅的底部坐垫。

因此，它的停车并不比全尺寸卡车容易，驾驶室也很狭窄，并且在执行卡车工作时的燃油经济性并不比全尺寸卡车好。

这让我们想到了价格。经测试，Tacoma TRD Pro 的底价为 65,869 美元，包括目的地费用。考虑到尺寸、效率和价格与全尺寸卡车非常相似，而且全尺寸卡车有可用的后座，我认为如果您希望搭载多名乘客，这将是最佳选择。