2024 款 MG HS 1.5T 评测

MG 的中型 SUV 足以让人惊叹不已

我们喜欢的东西

没那么多

说到底，购买中型 SUV主要是出于责任感。

您有责任为家人提供一辆安全的车辆，您有责任明智地花费您辛苦赚来的钱，您有责任尽最大努力确保您在拥有车辆时安心。

最近，要接听这个电话就意味着要花 45-50,000 澳元购买丰田 RAV4之类的车，但前提是你的订单会在你孩子大学毕业离开家时完成。当然，你也可以买一辆MG HS，但你会看到那些空巢老人开着 RAV4，并清楚地感觉到你一路上做出了一些妥协。

2019 年推出的旧款 HS 并不是一款糟糕的汽车，但它在 2022 年 1 月的测试中被三菱 Eclipse Cross击败，这充分说明了它在更大范围内的地位。

我们已经清楚地意识到， MG并非一家坐以待毙的公司。事实上，该公司正全力投入汽车开发，其近期产品（如新款MG4、Cyber​ster和最新款MG3）的加速发展清楚地表明，我们对其产品进行贬低和褒贬不一的日子已经一去不复返了。

情况可能确实如此，但我刚刚试驾了新款 MG HS，它的表现确实让我震惊。有些观点。它并没有好到让其他竞争对手相形见绌的程度。尽管如此，与前代车型相比，它还是取得了巨大的进步，而且它足以让你在中型 SUV 候选名单上占有一席之地，即使你有足够的预算去考虑一些更成熟的竞争对手。

MG 称 HS 为全新车型，这话不假。HS 不仅比其前身大很多，而且其动力装置也经过了大幅改进。

混合动力和插电式混合动力车型正在研发中，但目前澳大利亚人可用的唯一机械配置是 1.5 升四缸涡轮增压汽油发动机，该发动机通过新（针对 MG）设计的油冷式七速双离合变速箱驱动前轮。

车身尺寸有所增加。旧款 HS 车身长度为 4574 毫米，轴距为 2720 毫米，而最新款车型的车身长度略有增加。车身长度为 4655 毫米，比 RAV4 长 81 毫米，轴距也增加了 45 毫米，达到 2765 毫米。这意味着它现在比 RAV4 长 55 毫米，轴距增加了 75 毫米。它已成为同级车型中体型较大的车型之一。

也可能是最好看的车型之一。后部玻璃房角处有雷克萨斯的影子，车轮拱门周围有大众的影子，但这些名字并不差。

尾灯和 19 英寸合金轮毂的设计灵感源自伦佐·皮亚诺在伦敦南部设计的标志性碎片大厦。车尾配有全宽灯条，造型更优美的前格栅顶部配有全宽镀铬条，而更精致的 MG 徽章现在移到了车身支架上，而不是像以前那样位于格栅中间。提供六种金属漆饰面：羊绒银色、月光灰色、北极蓝色、钻石红色、黑珍珠色和珍珠白色。

如果您认为 1496cc 的发动机可能难以在路上拖动约 1600kg 的宽大 SUV，那您就错了，虽然 125kW 和 275Nm 并不是让您兴奋不已的数据，但它仍然比丰田RAV4中的 2.0 升发动机多 5kW 和 72Nm，因此可以说 MG 的表现超出了它的重量。

显然，我们投入了大量精力来改善旧款 HS 的驾驶动力。

该车的减震有些不足，控制重量不一致，车厢噪音很大，变速箱也不太稳定。为了给 HS 增添一些欧洲风情，所有底盘动态工作都在西班牙 IDIADA 测试中心进行，与欧洲最优秀的竞争对手竞争，初次见面，就有理由感到乐观。

MG 为我们首次驾驶指定的测试路线是一条穿过悉尼中央商务区的路线，这条路线显然没有为车辆提供任何动态方面的扩展空间，因此本次评测将保留这一警告，直到我们能够亲自对 HS 进行适当的测试过程。

我可以告诉你的是，行驶平稳，转向相当轻便，传动比为 14.8:1（转弯半径为 11.3 米），传动逻辑比以前智能了几度。

尽管隔音效果更好，但发动机的声音在车舱内仍然能听见，尽管小四缸发动机的声音听起来相当有目的性。控制装置的精致程度令人惊讶，与前代车型相比，这是一个重大进步。

该发动机对气门正时系统进行了一些升级，配备了水冷式空气冷却器、可变几何涡轮增压器和摆式双质量飞轮，以提高发动机的响应能力，并使其与更为灵敏的湿式 DCT 变速箱同步。

机舱也装修精良，两个 12.3 英寸的浮动显示屏是技术亮点。

即使是基础款，仪表板也采用了皮革外观，并配有橙色缝线，车厢内空间宽敞。我身高 6 英尺 4 英寸，发现自己可以轻松地坐在后排驾驶位后面。顶配的双窗格全景天窗不会挤压头部空间，而且由于这是一款前轮驱动车型，后部没有传动通道，不会占用中央乘客的脚部空间。

有抱怨吗？我不确定按钮和触摸屏之间的功能组合是否已经优化，方向盘上的拇指开关和中控台储物箱的盖子感觉好像它们难以承受较大的行驶里程。

该车还配备了大量的 ADAS 功能，我们本来无法在短时间内对这些功能进行测试，但速度警告系统却让我们感受到了它的存在。

我们确信方向盘上的快捷键可以带您进入一个屏幕，您可以在其中选择是否显示这些警告。HS 的方向盘后面没有拨片来处理手动换档任务，并且拨杆换向错误（向前换档为升档）。

打开后挡板，您就有 507 升的空间可供使用（比旧款多 44 升），如果折叠 60/40 分割后排座椅，则最多可容纳 1484 升。这是合理的，但这个级别中最好的汽车在座椅就位的情况下都提供 500 多升的容量，因此如果您追求的是终极承载能力，那么 MG 可能很难入选。

行李箱地板下面有一个备用的节省空间的垫子，它比一些制造商为了增加空间、减轻重量和降低成本而提供的泡沫罐要让人放心得多。

提供三种机械上相同的装饰级别，价格也非常合理。Vibe 的起步价为 33,990 澳元。然后是中档 Excite，起步价为 36,990 澳元，顶级 Essence 的起步价为 40,990 澳元，同样都是起步价。即使是基础款 Vibe 也配备了黄昏感应 LED 大灯、双 12.3 英寸屏幕、六向电动驾驶员座椅、18 英寸合金轮毂、雨量感应雨刷和 MG Pilot 安全套件。

Excite 预计将成为最畅销的车型，配备真皮座椅、360 度高清摄像头、19 英寸合金轮毂、原生卫星导航、前雾灯和 iSmart 连接。

这是一张嵌入式 SIM 卡，可实现远程功能，例如锁定/解锁、车舱温度预调节等。目前尚无无线更新功能，但该功能正在开发中。

该系列的顶级产品是 Essence，价格再次上涨 4,000 澳元，但配备了大型全景天窗、后部隐私玻璃、电动尾门、前停车传感器、前排座椅加热、驾驶员座椅腰部控制、双区气候控制、15v 无线电话充电、8 扬声器立体声音响以及驾驶员座椅和后视镜的记忆功能。

该车共安装了 7 个安全气囊，其中包括一个前中央气囊，可以在发生事故时将前排乘客的头部分开。

运行成本非常合理，该车提供 10 年 25 万公里保修，油耗为 6.9 升/100 公里。此外还有固定价格服务计划，10 年可行驶 15 万公里，总价为 5741 澳元。

更大的账单来自于 60,000 公里保养（936 澳元）和 120,000 公里保养（1,647 澳元），如果你在二手 HS 市场上，并且想知道为什么有这么多低于这些里程表读数的 HS 待售，那么几年后你可能要记住这一点。

安全性看起来不错，但我们需要注意的是，该车尚未通过欧洲新车安全评鉴协会 (EuroNCAP) 的测试。MG 期望获得五星评级，但测试结果有时会超出预期。

360 度摄像头还采用了“透明底盘”技术

Pilot 安全套件包括自适应巡航控制、车道偏离警告、AEB、智能远光灯控制、速度辅助系统、紧急车道保持辅助、驾驶员监控、盲点检测和前方碰撞警告等 15 种电子功能。360 度摄像头还采用了“透明底盘”技术

如果你试驾这个级别中一些更自信的汽车 - 我们认为是起亚索兰托，本田 CR-V和马自达 CX-5 - MG HS可能看起来在设计成熟度和完成度上略逊一筹。

但差距并不大。它肯定比你对预算竞争者的期望要高出很多。事实上，当遇到 HS 时，那种惊喜的感觉几乎是永恒的。

如果你上一次驾驶 MG 车是在两三年前，当时并没有留下什么印象，我可以理解。我当时也是这样。

这是 MG 目前面临的挑战之一，即如何向买家传达其产品改进速度有多快。它无法承受通常的车型生命周期——三年换代、七年更换。如果按照既定规则行事，该公司就无法与老牌企业平起平坐或超越它们。

这正是 MG 想要做的事情，并且从 HS 与同类产品之间差距的缩小程度来判断，如果认为 MG 不会取得好成绩，那将是愚蠢的。