为何很多人开始买增程,放弃“省油的混动车”,因为这3点太真实

世界观车说 2024-09-28 22:49:59

你们有没有发现,随着新能源汽车市场的不断发展,越来越多的人对省油的混动车逐渐降低了兴趣,销量开始下滑,反而更加青睐增程式车型!

比如现在新能源汽车销量榜上,增程式车型可以说是百花齐放,例如理想汽车、问界、深蓝汽车等高端品牌,更有零跑、长安启源这样的亲民车型,而混动就比较凄凉了,除了比亚迪的那几款车型比较畅销,在其它品牌中就很难找到这样的车型了,那么为啥“可油可电”,又比较经济的混动车会落到这样的结局呢?当我深入了解后,主要因为这3个原因!

第一,技术路线的差异,像比亚迪这样的混合动力汽车通常由内燃机和电动机共同驱动,在起步以及低速行驶时,基本都是依靠电机来进行驱动,只有来到高速这种路况,发动机才会介入提供更多的动力,而这种设计的目的就是在不同驾驶环境下,实现燃油效率的最大化,不仅降低了能耗,也减少了使用成本。而增程式车型主要就是依靠电机驱动,配备的电池容量更大,纯电续航里程也更长,只有在电池电量不足时,增程器才会介入,不仅简化了车辆结构、减少了维护成本,也更加符合现在消费者对于经济性和环保性的期待,用一句简单的话说,你再省油,也比不上我只用电的成本。

第二,车辆的可靠性影响着他们的选择,混动车虽然技术看上去相对更成熟,但它需要同时维护燃油系统和电力系统,这就增加了维护成本和潜在的故障率,进而影响到消费者选择他们的决心,反观增程式车型的设计就简单很多,大部分时间基本都是纯电模式进行,大大减少了维护的复杂性,再加上更大的电池容量,使用寿命也会更长,安全性也会更高。

第三,国家政策扶持的力度不一样,为了鼓励新能源汽车的发展,提供了购车补贴、购置税减免等优惠政策,而增程式电动汽车由于其更长的纯电续航里程和更低的排放,往往能享受更多的政策优惠,混合动力汽车相比之下会更少。

综合来看,增程式车型结构简单、维护省心、用车成本更低以及政策优惠大等优势,相比结构复杂、维护成本高的混动汽车,更加受到消费者的青睐。就拿这次深蓝汽车全新推出的深蓝S05,真正从用户角度出发,是年轻用户的梦中情车,如今的年轻小家庭,他们的生活态度就是“世界是我的游乐场”,乐于享受生活,喜欢表达自己的个性,爱分享、爱玩、爱互动,十分注重新颖的科技体验和产品的外观设计,而深蓝S05符合他们所有的想象,新车将于10月正式上市,并且即日起至上市前仅需支付999元意向金,即可抵扣2999元下订金额及购车尾款,性价比真的高。

首先外观上,深蓝S05造型时尚动感,前脸智慧飞翼大灯灵感源于飞行机翼造型,十分醒目个性,搭配上萤能之眼行车灯,给人一种惊艳的感觉,并且它还是30万内首发搭载华为百万像素大灯的一台车,大灯组集成了130万像素的像素大灯,可以投影出不同场景下的指示灯,并且还是行业20万内首发搭载4K云台相机,高达4800万像素,支持4K拍摄以及一键成片,外出旅行遇到的好山好水轻松记录!

来到侧面,0.842的高宽比和0.623的极致轴长比,加上全车多处空气动力学优化设计,让它的风阻系数低至0.25Cd,低风阻后视镜、无框式车门、电动式隐藏门把手这些时尚配置都没有缺席,C柱还有独创的萤能环形灯,它集充放电提示、迎送宾客、哨兵预警等功能于一身,实用性和仪式感都通通到位了,新车尺寸方面车长4620mm,车宽1900mm,车高1600mm,轴距达到了2880mm,尺寸A级,但拥有B级车空间体验。

车尾部分,传承家族式设计,V型扰流板与高位刹车灯完美融合,还有星羽贯穿式尾灯配发光LOGO,彰显科技浪漫感。打开智能电动尾门,增程版容积达464升,纯电版则是492升,一家人出行行李轻松装下。

来到深蓝S05内饰,它的设计同样有颜有料,智慧飞行舱环抱式设计加上丰富的细节,打造出了舒适感与悬浮感兼具的座舱体验,无论是机翼门板造型,还是飞翼式拨杆式车窗按键,或是飞行器式设计的多功能摇杆方向盘,都将小飞机的元素运用得淋漓尽致,再加上64色环抱式氛围灯,1.9㎡超大揽星全景天幕,让这台SUV的高价值体验再上一个台阶。智能上配备一块15.4英寸2K超清向日葵屏,以及一块50寸AR-HUD抬头显示,车机内置8155芯片,使用流畅性没有啥问题,并且它还搭载全球首发的泡泡玛特语音助手,年轻用户喜爱的好帮手。其次还有50W手机无线充电、主驾通风加热、女王副驾,以及13L双层制冷扶手箱,冰箱彩电大沙发全给你聚齐。

来到后排,2.88米的轴距让腿部空间来的十分宽敞,达964mm腿部空间,领先同级,座椅乘坐的感觉也很柔软舒适,其次全车高达35处储物空间,把空间利用率是发挥到了极致。

动力方面,深蓝S05依旧是支持双动力模式,拥有增程和纯电两种动力模式,搭载的深蓝超级增程,配新蓝鲸混动专用发动机+原力超集电驱,动力更强悍,能耗也更低,带给你开起来超级爽、用起来超级省的用车体验。在驾驶体验上,它能给你无限接近于纯电车的体验,增程器介入无感,用车品质更高级,让你乘客更加惬意舒适的感受沿途风景。其次基于深蓝G318同平台打造的它,拥有天生后驱基因,前麦弗逊后五连杆独立悬架,轻松拥有出色的稳定性和操控感。

续航上增程版搭载两套电池,纯电续航分别达100公里和150公里,纯电版CLTC最大续航达510公里。

本期总结:整体来看,在未来的汽车市场中,增程式电动车可能会继续占据主导地位,深蓝S05靠着出色的操控性能、新颖的外观设计、越级的空间表现等优势瞬间在同级车型中崭露头角,未来市场非常值得期待!

2 阅读:3342
评论列表
  • 2024-09-29 18:56

    都是脱裤子放屁,加个增程器,何不把这钱加到电池上,纯电不是更好吗?现在充电桩很方便了,增程真是脱裤子放屁,多此一举

  • 2024-09-29 09:31

    那我就问一句,增程车结构更简单,价格应该更低才对,为啥理想,问界都是25万以上起步呢????混动的比亚迪走有发动机,又有电机,还有混动传动为啥9.98万起???????

  • 2024-09-29 09:40

    混动车汽油发动机直接带动车轮。增程车多经过一次能源转换,结果还增程更节能?这个逻辑关系好像不能成立吧?讲起维修成本,两个都有汽油发(动)电机,并且增程车还多个发电机(少个变速箱),凭什么增程车就便宜?增程车一般都是大电池,它的成本至少比混动车电池高一倍,一但坏了,成本可不低。所以,增程车不要刻意去贬低混动车,这两个都差不多,某种程度上混动车还有点优势。比如混动车可以造10万以下的,增程车就不行吧?

    神经哇 回复:
    “专业号”基本上都是撒谎专业户。
  • 2024-09-29 07:11

    增程比插混容易做,还可以做成后驱,简单,更容易偷空间,可以有效利用的空间比较大,同样价格下,能做成越级的车。增程优点很多,缺点就是尽量别馈电,馈电状态下动力不太足,燃油经济性也不太好。随着电池越来越便宜,增程也越来越吃香。虽然我买的是插混……但也觉得增程实在是容易讨用户欢心。

    用户18xxx69 回复:
    后驱怎样了,容易打滑,不要觉得后驱都高一级。
  • 2024-09-29 00:12

    一个是增程可以上高阶智驾,二个是增程普遍电池比插混大,三个是增程器的保养要比混动系统加上变速箱要容易些,成本也低一些…

    用户18xxx69 回复:
    插混油车都可以上高阶智驾,别听那些厂家忽悠。
    小火箭 回复: 用户18xxx69
    你让它们上呗!那反应速度可能还不如人来得快,你看有几个愿意要的[无奈吐舌]
  • 2024-09-29 15:04

    在踏马的就直接戴上高端品牌的帽子啦!你咋不给你妈戴个?比如:格格什么的,也显得你有贵人之相啊?[呲牙笑]

  • 2024-09-29 15:17

    以后年检电池发动机都要检查,付出精力跟金钱更大!

  • 2024-09-29 10:12

    静等奇瑞T11上市,把增程车价格打下来!

  • 2024-09-28 23:18

    增城亏电油耗大的惊人

  • 2024-09-29 02:09

    增程好不好我不好说,我只说一句柴油发电机好还是汽油发电机好

  • 2024-09-29 00:15

    没搞错吧,现在新能源充电价是水涨船高,节节攀升

  • 2024-09-30 03:42

    还是没前仪表盘啊[笑着哭]

  • 2024-09-29 10:44

    哈哈哈哈,看着看着越往下就越不对劲了[doge]

  • 2024-09-29 17:26

    纯电里程短了点

  • 2024-09-30 10:21

    其实还要一个发电数据,就是一升油发多少度电

  • 2024-09-29 00:38

    普通老百姓根本不该碰重混

  • 2024-09-29 01:20

    我开了4年的增程,下一台车一定不买增程

世界观车说

简介:世界观车说,说看汽车世界,97年车评创业人。