转眼间已经步入了6月中旬，2019年的二分之一即将过去，车市还是没有好转的迹象。据5月份最新出炉的中汽协数据，车市仍然是降声一片，除了汽车产销同比降幅持续扩大，乘用车产销量降幅大于汽车总体，商用车产销量同环比下降以外，连新能源汽车的销量也增速放缓，同比仅增加1.8%。

汽车产销整体降幅持续扩大

5月份，汽车产销整体产销降幅持续扩大，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，环比分别下降9.9%和3.4%，同比分别下降21.2%和16.4%。

其中，乘用车产销149.14万辆和156.12万辆，环比分别下降10.18%和0.87%，同比分别下降23.69%和17.37%；商用车产销35.70万辆和35.14万辆，环比分别下降8.83%和13.37%，同比分别下降8.50%和11.79%。

1-5月，汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆，同比下降13.01%和12.95%。其中，乘用车产销837.94万辆和839.87万辆，同比下降15.56%和15.17%；商用车产销185.76万辆和186.72万辆，产量同比增长0.67%，销量下降1.30%。

中汽协分析指出，行业产销整体下降的趋势并未有效缓解，一方面是消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。其中，乘用车仍处于低迷态势，降幅大于汽车总体，商用车也结束增长，呈现小幅下降。

新能源汽车增速放缓

新能源汽车市场虽然呈上升趋势，但增速也逐渐放缓。

5月，新能源汽车产销分别完成11.21万辆和10.44万辆，同比分别增长16.91%和1.80%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.36万辆和8.32万辆，同比分别增长21.75%和1.35%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.83万辆和2.09万辆，产量比上年同期下降4.24%，销量增长2.24%。

1-5月，新能源汽车产销分别完成47.98万辆和46.45万辆，同比分别增长46.00%和41.51%。其中，纯电动汽车产销分别完成37.99万辆和36.09万辆，同比分别增长51.99%和44.07%；插电式混合动力汽车产销分别完成9.93万辆和10.30万辆，同比分别增长26.40%和32.70%。

从数据中不难看出，纯电动汽车依然是新能源汽车的主力军，不管是产量还是销量，均高于插电式混合动力汽车。

对于下半年的汽车市场形势，中汽协会行业信息部主任助理李虹表示，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发<推动重点消费品更新升级>的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。