一个从小一直玩到大的发小，前段时间看车来找我参谋参谋，他的车型目标很明确，当然预算也很明确，就是20万左右的B级车子，全款拿下，不走贷款免得心烦。

不过试驾了几辆，最后路过豪华品牌4S店的时候，发小忍不住进去看了看，结果一看傻眼了，原来现在的豪华车都这么便宜了？

上面这张报价单，有些人觉得不可思议，其实真实情况是：有些地区远比这个价格更夸张。至于原因，大家应该能想得到，基本就是这三点。

1，经济大环境下行。

2，新能源强势崛起，燃油车时代正在转型。

3，国产品牌产品力大升级，合资车优势降低。

不过不是所有的品牌都这样，下图这张7月份新能源汽车销量排行，国产品牌激流勇进，合资品牌基本没什么存在感了，孰强孰弱一眼便知。

尤其是比亚迪，其官方的数据是：乘用车销售162,214，同比增长184.7%，环比增长21.3%，基本等于第二名到第六名的销量之和。在现在这个汽车销售淡季，一个品牌还能取得着这样的表现，我真想问问比亚迪：对待友商，真的这么不给面子的吗？

同时比亚迪还取得了另一个好成绩，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪不出意料进入榜单，同样以白纸黑字的成绩来向着大家证明了自己的实力。

再回到上面的问题，既然大环境不行，为什么比亚迪还能做到这样的好成绩呢？

我们还是拿数据说话，7月份的轿车零售排行榜，比亚迪卖得最好的车型分别是比亚迪秦33933辆，比亚迪汉25270辆，比亚迪海豚20493辆。20个车型中虽然只上榜了3个型号，但都是2万以上的重磅车型。尤其是比亚迪汉，是20万级车的车型，表现已经远超合资车型了。

原因其实没有大家想象的那么复杂，首先比亚迪是和技术男特性，刀片电池不用多说了吧？完全和常规电池不一样的思路，做到高效的同时，还能更安全。而整车实力能和特斯拉真正抗衡的车企，数来数去也就比亚迪。

另外就是真诚的价格，好用不贵，符合消费者的一贯喜好。

而且如果大家真的深入了解比亚迪的话，你会发现它的野心不仅仅是造车，比亚迪业务涵盖电子，汽车，新能源，轨道交通等多个领域。而且从2015年4月开始，比亚迪就已经有7+4全市场战略目标，这个战略基本涵盖了日常生活中的所有常见车型，还有仓储，矿山，机场和港口四个特殊领域。意思很简单：以前用油的，以后都用电！

说到这我想起了之前比亚迪的一个举动，车标可以用汉字，那车内的开关标识也可以用汉字。当时看到这条内容，感觉这才是中国企业的自信，敢作敢为，敢为天下先。所以取得的这两项好成绩是水到渠成的事，因为过程做好了，结果自然而然就有了。

当然这个好结果不仅仅是在国内，我看了一下全球新能源车型数据，仅比亚迪一家在全球已经设立了30多个工业园，全球六大洲都有自己的产业布局，70多个国家和地区都能看到比亚迪的身影。顶级汽车强国德国日本，比亚迪也已经成功进入，不得不说这一招可谓是釜底抽薪。

我记得比亚迪刚成立的时候是一个20个人的小公司，现在已经成为拥有29万人的超级汽车厂商，成长的速度令人咋舌。手机圈的大佬雷军有一句至理名言：站在风口上，猪都能飞起来。但是真的是这样吗？如果没有足够的勇气和实力，没有真正的核心竞争力，迎着风口可能只会摔得更惨。

所以，比亚迪的成功，核心还是一系列的努力。