在贵阳西南国际商贸城的宏泰智慧物流园门口，大货车进进出出，园内，到处都是忙着搬运货物的工人。进入园区后右转，便是省内专线货物的集中装车区域，设置有瓮安、贵定、仁怀等几十个配送站点。

2月20日下午5点，在仁怀配送站，物流园负责前端揽收的工作人员正忙着分类整理当天揽收的货物。这批货物接下来会交给中泰响华物流的工作人员负责装车并运往仁怀。贵阳至仁怀的这条专线，现在由中泰响华物流专门负责中端的干线运输和末端的货物配送。

中泰响华物流的前身是贵州响华物流供应链管理有限公司。这家小型物流企业2013年就开始从事省内干线运输。成立后的三四年时间里，业务最盛时，遍及贵州10多个区县。但好景不长，2019年后，由于行业竞争加剧等原因，该公司开始走下坡路。

“最好的时候也只能勉强保本。”贵州响华物流供应链管理有限公司负责人赵祥聪说，身边单打独斗的中小物流企业都在走下坡路，90%以上的企业都面临生存问题，甚至有些企业已经倒闭转行了。存亡之际，响华物流接触到了西南国际商贸城智慧物流调度中心。

2022年，观山湖区相关部门积极支持西南商贸城龙头物流企业——贵州中泰物流科技有限公司打造西南国际商贸城智慧物流调度中心。通过打造一张覆盖线下线上的物流网络，聚合物流资源，帮助物流企业降本增效，更好地支撑商贸业发展。

贵州中泰物流科技有限公司联合创始人王志发介绍，调度中心包括线下场站、线上平台两个部分。其中，线下打造3万平方米的场站，免费供中小物流企业使用；线上打造数字物流平台，推动入驻场站的中小物流企业实现业务和运力上“云”。调度中心通过“网络众筹+运力众包”的资源整合方式，搭建了一个涵盖同城配送、城际干线运输、末端揽派功能的区域物流网络。2023年以来，开始有中小物流企业入驻调度中心，贵州响华物流供应链管理有限公司是第一批加入的。

入驻后，赵祥聪的身份也有了转变，成为中泰响华物流贵阳至仁怀专线负责人，他说：“中泰物流公司在全省布局了许多揽收网点，资源聚合、运力众包的方式，是一种对抗低效同质化竞争的新模式，能够让竞争对手变成合作伙伴，让我们生存下来，还实现了盈利。”

赵祥聪说，加入调度中心后，物流园区提供免费场地，公司人员也从原来的20多人减少到现在的几个人，节省了很大一笔开支。同时，通过政府部门的牵线搭桥，负责平台打造的中泰物流还和燃油、保险等企业合作，通过打折的方式，进一步降低物流企业的成本。

“以前，省内的中小物流企业都是单打独斗，没有组织，管理混乱，货物安全、车辆安全、人员安全都没有保障，竞争力相对较弱。调度中心投用后，以我们为龙头来链接和整合资源，不仅是为了降成本，更是为了聚集行业企业，将竞争对手变成合作伙伴，增强本地区的物流行业竞争力。”王志发说。

这种抱团发展的模式，让赵祥聪感受到了明显的变化：“以前单打独斗时，公司揽货要自己开车跑遍全城。现在，物流平台把大家聚集后，拥有众多揽收网点、前端速度快的公司专门负责货物揽收，而擅长运输和配送的我们就负责做后端，真正实现了优势互补、互惠互利。”

记者 黄菊 江一帆