七座SUV，真的是每个家庭的必需品吗？随着二胎政策的开放和人们生活水平的提高，大空间SUV似乎成了香饽饽。但冷静下来想想，你真的需要一辆七座SUV吗？一年到头满载出行的情况又有几次呢？与其被“大空间”的标签绑架，不如根据实际需求理性选择。今天，我们就以日产探陆为例，探讨一下在汉兰达、途昂等老牌劲旅的夹击下，它究竟有何亮点，又能否真正满足你的用车需求。

先来说说价格。日产探陆的售价区间在23.98万到30.18万之间，这个价格在中大型SUV市场中并不算高，甚至比一些紧凑型SUV的顶配车型还要便宜。这对于预算有限，又想体验大空间的消费者来说，无疑是一个不错的选择。但价格只是参考因素之一，一辆车的价值最终还是要看它的综合实力。

外观方面，日产探陆采用了家族式的设计语言，整体风格偏向稳重和大气。超过5.1米的车长和近2米的车宽，让它在路上拥有足够的存在感。前脸部分，V-motion格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种不怒自威的气势。车身侧面线条流畅，比例协调，没有过多的复杂设计，给人一种简洁干练的感觉。车尾部分，层次分明的设计和贯穿式尾灯，提升了整车的辨识度。总的来说，日产探陆的外观设计虽然谈不上惊艳，但也符合大部分消费者的审美，属于耐看型的。

进入车内，日产探陆的内饰设计同样走的是实用路线。大面积的软质材料包裹，提升了车内的质感。12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，科技感十足，也符合当下潮流。空调出风口、按键布局等细节处理得当，操作起来方便顺手。值得一提的是，日产探陆保留了部分物理按键，方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作，提升了行车安全。

空间方面，自然是日产探陆的主打卖点。它提供了六座和七座两种布局，消费者可以根据自身需求进行选择。六座版车型采用2+2+2的布局，第二排独立座椅的舒适性和空间表现都非常出色，而且进出第三排也更加方便。七座版车型采用2+3+2的布局，能够满足更多乘客的出行需求，但第三排空间相对局促，更适合短途乘坐。后备箱空间方面，在第三排座椅直立的情况下，日产探陆的后备箱空间略显不足，但将第三排座椅放倒后，可以获得一个相当可观的储物空间，足以满足日常出行和长途旅行的需求。

动力方面，日产探陆搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。这套动力总成在实际驾驶过程中表现出色，起步轻快，加速线性，动力输出充沛，能够轻松应对各种路况。9AT变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，燃油经济性也表现不错。根据工信部的数据，日产探陆的百公里综合油耗为8.7L左右，对于一台2吨多的中大型SUV来说，这个油耗表现还是比较令人满意的。

底盘方面，日产探陆采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。整体调校偏向舒适，对于路面颠簸的过滤比较到位，能够提供不错的乘坐舒适性。不过，在激烈驾驶时，悬架的支撑性略显不足，车身侧倾会比较明显。

配置方面，日产探陆的表现中规中矩。像主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等主流安全配置都有配备，但一些高端配置，例如：HUD抬头显示、全景影像等则需要在高配车型上才能见到。

总的来说，日产探陆是一款主打实用性和性价比的中大型SUV。它拥有宽敞的空间、舒适的驾乘体验、充沛的动力以及不错的燃油经济性，能够满足大部分家庭用户的日常出行需求。虽然在品牌影响力和配置丰富度方面，与汉兰达、途昂等老牌劲旅相比还有一定的差距，但凭借其更具竞争力的价格和不错的产品力，相信日产探陆也能在市场上获得一定的份额。

未来，随着市场竞争的加剧和消费者需求的变化，日产探陆还需要不断提升产品力和品牌影响力，才能在市场上保持竞争力。  希望厂家能够倾听消费者的声音，不断改进和完善产品，为消费者带来更好的用车体验。不要盲目追求大空间，适合自己的才是最好的。