对于绝大多数的家用SUV而言，无外乎就三点，那就是颜值要高、动力要强、空间要大，而这也是很多消费者在购车时候最主要的要求。而就在前段时间，奇瑞汽车推出了自己旗下的全新瑞虎8 PLUS，这台定位中型SUV的车型一经上市，就受到了很多消费者的关注，毕竟10.99万元便能买到一台中型SUV，还是蛮有诱惑力的。那么这台全新瑞虎8 PLUS的产品力究竟如何呢？今天我们就以入门级的全新瑞虎8 PLUS，即瑞虎8 PLUS 2025款 鲲鹏290TGDI DCT标准型 5座（以下简称全新瑞虎8 PLUS）为例，一起来看看吧。

作为一台中型SUV，想来很多朋友们都比较关心它的尺寸，而在这方面，该车的车长仅为4715毫米，而轴距也仅为2710毫米，显然在同级别的车型中，这个车身尺寸表现中规中矩，并没有太过出色的样子。这也让该车在整体的造型上，给人一种简洁大气的既视感，同时在前脸部分，它也是采用了银色的装饰条进行包围，配合熏黑式的大尺寸格栅，在整体的精致程度上也不弱。

侧身设计上，全新瑞虎8 PLUS的线条较为平滑，而且腰线也是上扬式的设计，且在窗线方面，它也是采用了镀铬饰条包围，配合18英寸的大轮毂，在整体的造型上，还有一种大气的质感在其中。至于尾部设计上，全新瑞虎8 PLUS也是采用了简洁风的设计，且尾灯组不仅进行了熏黑的处理，而且在其中还有着奇瑞的英文字母标识，在点亮后的辨识度上还是不错的。

打开车门来到车内，首先映入眼帘的便是那块15.6英寸的悬浮式中控屏幕，其次便是10.25英寸的数字仪表，除此之外，其车内的设计也是以简洁风格为主，而其中中控屏幕的UI设计较为简单，各种功能一目了然，同时它还拥有语音识别系统和车联网功能，再加上手机互联映射功能的存在，满足大家日常用车时的趣味性也是没啥问题的。可惜的是，该车并没有配备应用商店，所以我们并不能下载一些自己日常使用的APP。

全新瑞虎8 PLUS在座椅方面采用了仿皮材质，而且填充物也较为柔软，长时间乘坐并不会有太大的不适感，但或许是碍于成本的限制，该车的前排座椅并没有配备电动调节功能，但是其第二排座椅拥有靠背角度调节，所以在长途旅行的时候，后排的乘客也是可以找到一个适合自己的座椅，在整体的舒适性上，该车也是有所保障的。

动力部分，本次我们体验的这台全新瑞虎8 PLUS采用了1.6T四缸涡轮增压发动机，它可以为车辆带来145kW最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是7DCT变速箱。对于熟悉奇瑞汽车的朋友们来说，相信对于这套动力一定都不陌生，毕竟它也算得上是经受住了市场的考验。而在行驶过程当中，其涡轮介入之后的加速能力较为积极，而且静谧性上的表现也不差，在高速路况的时候，可以最大程度上降低车辆的风噪和胎噪，最大程度上提升用户的驾驶体验。

结言

虽然本次我们体验的是五座版的全新瑞虎8 PLUS，但是在座椅方面，它还拥有七座版的车型供大家选择，显然这台车就是为了家用而来，同时通过本次的体验，该车在车内的乘坐空间上较为宽敞，座椅也是落落大方，在乘坐舒适性上也有着不俗的表现，并且在功能配置以及车内的科技质感上，别看本次我们体验的只是入门级车型，但是在这些方面，它还是比较全面的，至少满足我们的日常用车是没有太大问题的。再加上该车1.6T发动机所带来的强悍动力，亦能满足我们长短途的出行需求。因此就产品力而言，全新瑞虎8 PLUS还是较为均衡的。