随着汽车工业的发展，新能源汽车逐渐走进了人们的视野，也逐渐对燃油车市场造成了不小的冲击。不过说实话，很多新能源汽车在创新层面以及智能化方面做的确实要比燃油车更加出色一些。就比如在10月份刚刚上市的长安启源E07，在外观设计方面做了巨大的创新，一款SUV车型的后备厢可以当做皮卡车来使用，而且应用场景非常多。不仅如此，长安启源E07的售价区间为19.99万-31.99万元，要知道这可是一款5米级别的中大型SUV，这个定价还是蛮有吸引力的。目前，长安启源E07还有着不错的下定权益，至高享77000元下定豪礼（河南地区供参考，具体可咨询当地经销商）。那么，长安启源E07整体表现如何？值得选择吗？我们以指导价为31.99万元的2024款 纯电 90kWh Ultra高性能版四驱为例来具体看下。

先从前脸来看，长安启源E07的两侧设计了内凹造型，使得前脸有着不错的力量感。大灯组则采用了扁平的“C”字造型设计，支持自适应远近光和自动大灯功能，并且我们体验的这款车还具备像素式大灯，整体照射效果非常不错。再加上中间一条贯穿式灯带点亮之后，也能拉宽前脸的视觉宽度。封闭式的进气格栅设计也让前脸看起来更加简洁，底部梯形进气口的配备，也增加了一定的运动气息。

车身尺寸方面，我们体验的这款长安启源E07的车身长宽高分别为5045/1996/1695mm，轴距达到了3120mm，在同级别车型中长安启源E07的轴距更加出色一些。从车身侧面来看，长安启源E07的造型更像一款跨界车型，车顶在A柱往后就采用了往下溜的设计，看起来非常运动。前短悬和后长悬的设计，让整个车身侧面的视觉重心后移，也增加了一定的力量感。轮胎方面，这款车配备了265/45 R21的轮胎，特别是21英寸的轮毂采用了三辐式低风阻造型设计，看起来视觉效果非常不错。

来到长安启源E07的车尾，可以发现上窄下宽的设计带来了不错的力量感。值得一提的是，这款车的后风挡玻璃设计在环形贯穿式尾灯内，而且还具备升降功能，确实非常有辨识度。不过这种设计并不是徒有其表，尾门打开之后可以往下放平，上方的盖板玻璃缓缓上滑，可以形成非常不错的“钓鱼平台”，再加上这款车还配备了空气悬挂，底盘高度支持升降，就可以调整合适的后备厢高度，也能更加便利地装载行李物品。

来到长安启源E07的车内，能够发现整个内饰设计主打的是极简风格。中控区域以及门板两侧都没有太多的实体按键设计，就连方向盘中间的品牌标识都采用了内凹烙印式设计。不过说实话，就从我们体验的这款车来看，车内的做工用料还是非常厚道的。中控台以及门板两侧都采用了大量的带缝线皮革和翻毛皮材质装饰，用手能够触摸到的地方都采用了软性包裹。再加上256色主动式环境氛围灯的配备，在点亮之后具有不错的豪华氛围感。

仔细看的话可以发现，这款车并没有配备液晶仪表，而是配备了28.8英寸HUD抬头显示系统，并且显示信息全面且清晰，对于驾驶也能提供不错的便利性。中控区域也配备了15.4英寸的大屏幕，副驾驶化妆镜处还配备了12.8英寸可折叠的娱乐屏，进一步提升了车内的科技感和可玩性。Tops OS车载智能系统搭配了高通骁龙8155处理器，智能互联方面支持导航、导航路况信息显示、手机互联映射（HUAWEI HiCar）、面部识别、语音识别控制等，特别是语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，整个智能化交互体验还是很不错的，并且语音识别的反应速度和流畅性很高。

我们体验的这款长安启源E07的座椅采用了Nappa真皮包裹，要知道这个配置只有入门版车型没有，其余车型都是标配，这一点还是比较不错的。并且座椅内部的海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的支撑性与包裹感。前排座椅还为零重力座椅，如果想在车内休息一会，就可以打开零重力座椅模式，躺在车内小憩也是一种不错的体验。除此之外，主副驾驶位座椅以及第二排座椅都支持电动调节，并标配了加热、通风和按摩的功能，前排座椅也多了座椅记忆，有了这些配置的加持也能进一步提升乘坐时的舒适性。

内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。坐在主驾驶位座椅时，头部空间还有一拳半的余量；来到对应的第二排座椅时，头部空间有一拳出头，腿部空间有三拳出头，这个空间表现还是很出色的，妥妥的“大五座”SUV空间。值得一提的是，我们体验的这款车的第二排座椅还支持前后移动以及靠背角度调节，所以也使得车内的空间更加灵活多变。

这款长安启源E07的行李舱容积达到了655L，其中前部行李舱容积就有131L，所以日常出行时装下一家人出行所用的行李物品还是非常轻松的。值得一提的是，后备厢与乘员舱之间还设计了一个可以升降的玻璃隔板，如果在后备厢装载一些物品时，能够保证不会串味到乘员舱；如果在车内需要拿取后备厢内的物品，也不用特意下车去取，只需要降下玻璃隔板即可，这种设计还是非常实用的。

动力方面，我们体验的这款2024款 纯电 90kWh Ultra高性能版四驱配备了前后置双电机，最大功率为440kW（598Ps），最大扭矩达到了645N·m，官方百公里加速时间只需3.61秒，要知道这款车的整备质量接近2.4吨重，有这个加速表现还是非常“猛”的。从我们试驾体验来看，整个动力输出平顺且强劲，深踩加速踏板时，可以带来非常明显的“推背感”，不得不说整个动力水平甚至要比一些搭载4.0T 发动机的燃油车要强，并且整个动力输出非常线性。底盘悬挂方面，长安启源E07则配备了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，再搭配上软硬高低可调的空气悬挂以及魔毯智能悬挂的配备，整个行驶质感非常不错。即便是行驶过一些坑洼路段时，底盘也有着不错的滤振表现，当然这个得益于激光雷达以及高清摄像头等对路面的识别判断，提前让CDC可变阻尼悬挂的阻尼强度进行自动调节。

智驾配置方面，我们体验的这款长安启源E07配备了带有激光雷达的高阶智驾辅助系统，搭配上NVIDIA DRIVE Orin-X辅助驾驶芯片。可以实现全速自适应巡航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶、L2级辅助驾驶等。开启智驾之后，系统对路况的识别比较精准，像转弯、变道等场景执行起来也比较到位，几乎可以做到“零接管”。

续航方面，这款车配备了89.98kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为651公里，这个续航应对日常代步出行或者长途出行都是够用的。当然，对续航有焦虑感的朋友也无需担心，这款车还配备了800V高压快充平台，从30%快充至80%电量只需要15分钟。长途出行时，也就是在服务区喝一杯咖啡的时间就可以充进不少“续航”。除此之外，这款车还标配了6kW的外放电功能，外出露营时就可以使用外放电，带动电磁炉、电火锅或者投影仪等设备，还是非常方便的。

在激烈的市场竞争中，长安启源E07的推出确实有让大家眼前一亮的感觉。就拿我们体验的这款2024款 纯电 90kWh Ultra高性能版四驱来说，座舱体验非常智能、空间灵活且有不错的舒适性乘坐、再加上强劲的动力以及不错的智驾表现，每个方面都可圈可点。当然，最值得一提的还是灵活多变的后备厢设计，不仅实用，也能体现出满满的科技感。如果你正在考虑一款个性实用的新能源SUV，不妨去线下试驾体验下长安启源E07，相信你会做出正确的选择。