来看一个前几天发生的事故。4月6号早上6点半左右，车主驾驶的腾势Z9 GT在高速上以120公里每小时的速度行驶，在一处弯道前压到了一块疑似硬石块的不明物体，然后车子突然发生爆胎。

根据车主事后回忆，车子爆胎时只听到了一声很大的爆炸声，胎压瞬间降为零，但车身倒是很稳，没有晃动。然后车主在确认安全的情况下将车子慢慢靠边停下。后来当车主把车子送去换胎时才发现，车子不只是爆胎这么简单，轮毂被击穿出了一个大洞，可想而知当时的情况得有多危险。

说实话如果不是腾势Z9 GT，而是换成其他的车，怕是不会这么平稳靠边。这些年高速爆胎然后发生车祸，甚至是车身翻滚的例子可不在少数。尤其是在这次案例中，车子发生爆胎时的速度是120公里每小时，别说120了，就算是换成80公里爆胎都不好说。

所以这就引发了两个思考。

·一个是腾势Z9 GT如何做到120公里爆胎不翻车的？这离不开比亚迪的核心技术第三方。什么是第三方？这是由比亚迪完全自主研发的全球首个整车智能控制技术平台，在车子出现意外事故的时候可以最大程度确保车身平稳。如在本次事故中，车子以120公里的速度爆胎，车身甚至只出现了一点晃动，像是过个减速带一样。

·另一个思考是车企到底是该追求速度还是该追求安全？最近两年新发布的车子中，很多都是比零百加速是多少，最高时速是多少。但是说实话，以国内的车流密度和120公里每小时的最高限速，零百加速这么重要吗？

相反，比亚迪董事长王传福在多个场合内都多次强调安全才是最大的豪华。所以比亚迪研发了第三方技术云辇系统等。在这之外，腾势N9还通过了SUV防侧翻的终极考场鱼钩测试。

相对而言，很多人都听过麋鹿测试，这是评估车辆在高速行驶时躲避突然出现障碍物的能力。而鱼钩测试则是重点考察车辆在极端转向操作下的防侧翻能力。和车身结构的安全性。

测试现场，腾势N9按照事先设定好的程序，将转向盘以每秒720度的速度，连续完成反向修正，最大化模拟了高速紧急避障时的路径。最终结果显示，车辆以160公里每小时的速度稳定通过，远超标准的80公里每小时，四个车轮也均未离开地面，创造了SUV行车安全的新巅峰。

所以还是那句话，豪华才是最大的安全。有关这一点，腾势一直用技术在贯彻，希望更多车企也能加入进来，重视技术保障安全的重要性，不把安全的顾虑抛给用户，更不要把安全交给运气。