在铁路方面，从天津去往深圳，每天有4趟列车可选择，一趟是天津西站始发终到香港西九龙的进港高铁G305次，另外3趟是天津站去往深圳东站的普速列车。G305次高铁在进港之前，停靠的最后一座车站就是深圳北站，用时10.5个小时，二等座950。高铁到站时间为当天晚上21：39分，下车时间点还是不错的，因为此时的深圳地铁还在正常营运，在深圳坐地铁，基本上可以通达很多地方，无需花费更多的费用去打车。

今天就为大家着重介绍，由天津站始发终到深圳东站的K1622次普速列车。普速列车虽然没有高铁的速度快，舒适度也比不过，但好在价格亲民，也有卧铺席位，能让旅途变得更加轻松。天津跟深圳之间这对始发终到普速列车，想升级为大直特，可能性几乎为零。等到车底使用达到年限，也许会直接换成动力集，这也是普速列车未来的趋势。

K1622次快速列车，由北京铁路局开行，天津客运段担当，运行于天津站至深圳东站之间，使用车底为25G型。列车每天晚上22：16分从天津站始发，中途会停靠21座车站，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等省市。列车运行过程中，会在衡水站变更车次为K1619次，最终运行距离2360公里，在第三天早上05：48分终到深圳东站，全程耗时31小时32分。

K1622次列车的全程运行线路，比较简单，也比较直的，从天津站始发后，将沿着津霸铁路运行，在霸州站由津霸铁路转入京九铁路运行，然后列车沿着京九铁路一路南下至深圳。列车运行过程中，会在阜阳站跟南昌站换挂作业，停站时间较长。列车中途会停靠21座车站，衡水站至九江站之间，停靠车站数量比较密集。尤其是在河南信阳跟湖北境内，停靠了很多的小站，不过这些小站去往深圳的客流还是挺多的。列车过了九江站之后，只停靠地级市车站。列车全程停靠所有车站，所花费的时间为150分钟，列车实际运行时间只有29个小时，平均运行速度为80公里/小时。

K1622次列车，除了到达深圳东站的时间有点早外，其他没什么太大的问题。乘客在天津站上车就能开始睡觉，次日整个白天可以领略窗外的景色，看累了可以去铺位躺着刷会手机，晚上再美美睡一觉，睡醒就到了深圳，全程旅途还是比较轻松的。天津跟深圳之间的往来，有高铁，普速列车，还有飞机，可供大家选择。最终选择何种出行交通方式，大家还是根据自己实际需求去选择吧！

天津站22：16（始发）、衡水站01：55（次日K1619）、聊城站03：41、菏泽站05：17、商丘南站06：29、亳州站07：14、淮滨站09：50、潢川站10：36、光山站11：03、新县站11：32、麻城站12：17、黄州站13：08、浠水站13：15、蕲春站14：12、武穴站14：43、九江站15：30、南昌站16：57、吉安站20：07、赣州站22：04、惠州站03：23（第三天）、东莞东站04：17、深圳东站05：48（终到）。

列车全程票价情况：硬座245、硬卧434、软卧687。