走青甘环线，怎能不到老玉门？

可以这样说，一定下走青甘环线的计划，无论是顺着走还是逆着走，我们都拟定了去老玉门这一个关键节点的日程。

我的理由很简单，都说玉门市搬迁了，那老玉门现在怎样了？真的是中国第一个死城了吗？网上传言很多，我们做了一辈子记者的，这回既然经过，总应该亲自去看看实况吧！

老玉门入城口的铁人铜像

中国有很多资源型城市，在解放后的数十年发展历程中，无论是知名度还是对国家的贡献值，排第一的都非玉门莫属。

可惜的是，早在20年前，在广泛展开的资源型城市转型升级过程中，玉门又首先以迁城的决策抢了一个“第一”，使老玉门成为死城的代名词。

即使后来鹤岗以低房价在新媒体时代出圈，但至少还有人去买房，后来甚至还成为网红们抢手的热点城市。

这栋房子还有几户人住着。

而老玉门，一度平均房价每平方米只需28元，一套普通城市最常见的砖砌小高层70平方米的2房2厅，只花2000元使可立即过户。

有一段时间甚至有人哀叹：房子免费送人都没有人接手！

当时，老玉门全城最红火的两个职业，是收废品和替人看管空房。

老玉门城区全图

我们到达老玉门的时间是2020年10月，这时，老玉门的人气已经略有回暖。

其中一个典型的标志就是：大街上居然看到有清洁工在扫地！

我们很好奇的问：“是自己主动扫地还是企业或政府环卫部门下属的清洁工？”

她说：“就是环卫清洁工。”

“是一直有清洁工还是最近才重新聘请的？”

她说：“是一直在这做着。玉门政府搬迁了，但还有不少居民的，所以其实老城区不止有清洁工，水电等部门都有正常的人手在管理维护。”

这回答一下让我们吃惊不小。

老玉门的清洁工

玉门油田是中国第一个天然石油基地，开发于1939年，至今已走过了80多年的发展历程。先后投入开发的有老君庙、鸭儿峡、石油沟、白杨河、单北、青西六个油田。解放前10年，累计生产原油52万吨，占当时全国原油产量的95%，玉门生产的油品，为抗日战争和解放战争作出了特殊贡献。所以，老玉门是中国石油工业的摇篮。

1955年，玉门油矿所在地成立了地级玉门市；1958年玉门县政府从玉门镇迁至玉门油矿，并入玉门市；1959年玉门石油管理局成立；1961年市、局政企分设，玉门市改为县级市至今。

这样的标语还有很多，都是新刷的

作为新中国第一个油田，石油工业曾是玉门的支柱，但随着上世纪九十年代石油资源的逐渐枯竭，玉门也进入艰难的转型期。

大约在上世纪九十年代，玉门就开始启动转型，但谁也想不到的是，在中国所有资源型城市中，只有玉门是唯一以迁城的方式来进行“转型”的。

老市区管委会的宣言

从目前的资料来看，玉门的衰退始于1990年代的支援“吐哈油田会战”，仅1995年就有上万人从玉门迁往新疆。

然后就是震动一时的迁城争议。即玉门市政府与玉门油田管理局的局市之争：玉门石油管理局最初想将生活基地迁至玉门市一个镇，但是玉门市却借机提出过高条件，管理局一怒之下迁往了80公里外的酒泉市，玉门市则“赌气”迁到了70公里外的玉门镇。

这是给玉门真正的致命一击。

汽车站关门停业

2003年，玉门市政府搬迁以及差不多同期进行的玉门油田生活基地搬迁后，老玉门变成了老市区，新玉门变成了新市区，两地就算现在通高速也需要一个多小时。

谁都知道，一座10多万人的城市突然迁城所造成的影响。尤其是经过数十年的发展融合之后，再突然分成了三部分，那种涉及家庭、工作、子女、生活的撕扯，简直撕心裂肺！

“很多家庭两地、三地分居，有些家庭辛辛苦苦攒钱刚刚购置的住房，一夜之间变得一钱不值……刚刚新修的办公楼和教学用房由于搬迁只能废弃，之后又得千方百计争取资金在新区新建。

连续几年,玉门很多学习成绩出色的孩子，都不惜花高额的借读费选择去外地上学。孩子们走，骨干教师也走，医院医术好一点的医生和政法系统的人员也纷纷调走……”

当年热闹繁华的场所

只是由于新玉门位于“风口”上，风太大，一些老人认为搬过去受不了，而老市区夏天不热，冬天不冷，很适合居住，所以仍有不少老人不愿搬走。

我们2020年10月份到玉门老市区的时候，这里还有常住人口大概有1.8万，其中油田职工8000人（其实还有油田在产油着，只是量小了），当地居民1万人。

玉门市政府在老市区设了一个管委会，算是“留守政府”负责整座城市的运转。其实就是一些公益性事业的正常运作，毕竟还有1万多人生活着呢。

以前玉门市最多居民时达10多万人，城市范围虽然不大，但油田的企业管理与城市的民居生活融洽，老市区生活气氛热烈。

油田还有正常产油

分家搬迁后，老市区只有一条主街道、一所学校、一家公立医院还在运转。

主街只剩一个已经不亮的红绿灯——那是老市区的著名地标，由于车辆不多，平时基本上也不需红绿灯亮了。

我们看到的油田汽车站，已经关门停止营业。

所有娱乐饮食类场所都关门闭户。全城只剩一个接待型酒店在开业，但根本没有顾客。

游客中心空无一人

解放门旁的游客中心，表面上看外观内貌还挺正常的，但就是没有人值班。向转盘旁街边站着的几个等工做的男人打听，他们说平时基本上没有人，要有旅游团大巴来才会有人来开门接待。

沿街的商店，干脆将门窗用砖砌起来封住。

这样砖砌封门

最特别的是那一栋栋看起来还很新的住宅楼，及空置的办公大楼，大部分都是空荡荡，随便进去看。

牌子还认真的挂着，但随便进去参观

据街边的居民说，以前还有不少屋主说要卖，但后来没人买就无人管了，你想住随便入住，毕竟这里的水电暖供应还是齐全的。

邮政营业厅还开着门，但没人

惟一还找得到人的是邮政营业厅，门开着，但进去也看不到人，喊了几声，才有人出来，问我们要办理什么业务？他自豪地说，国家邮政即使再少人也会保持邮路服务的。

这是医院的办公区或住院部？一片荒芜

那栋医院，规模很大，表面上看，有两辆大巴在门口停着，但显然并没有什么医护人员和患者。我们钻进医院的院子里找厕所，却发现其实除了临街那栋有那辆车似乎有人踪外，其它办公楼及住院楼全都空了很久了，到处都是垃圾和尘土。

医院有人？其实看不到

我们注意到，街道、小巷、大院里，确实还保持着正常的样貌，但就是无人。

最有意思的就是这样的场景了，一座城市貌似什么都还正常着，其实却几乎没有人需要服务或有人在服务。

这条水管说明了什么？

街边一条水管在哇哇的流着水，不知道是有人放来灌溉的还是一直这样放着，反正没人管，我们也只能拍个照了事。

看着似乎有人，但就是无踪

这就是我们常说的空壳化城市了：确实还有政府部门及人员在维持着，但大家都在虚应故事。

如果不是当时网传的玉门鹤岗等资源城市房子“白菜价”，估计很多人都已经把这个城市遗忘。

水厂当然还在，但也似乎没人

不过，最近有消息称，老玉门的人气在慢慢恢复。这几天我打开卫星地图，发现老玉门确实似乎又活过来了。

至少地面上汽车在增多，街道上甚至好些机关大院里都停着或行驶着不少汽车，那个汽车站的停车区就有七八辆大巴在停放。

右下角的汽车站停车区至少有七八车大巴

玉门火车站也有几列不知道是客车还是货车停在站台的轨道上。

老玉门火车站的几趟列车

南边的油田工地也显示有大型车辆往来，道路很熟，不是沙尘覆盖的模样。

矿区的样子貌似正常运作

同时，还有消息说，两三千元钱在玉门老市区已买不到可以居住的房子。经过近几年的“暴涨”，玉门老市区一套面积60平方米、功能齐全的住房已能卖到三四万元，邻近学校的“学区房”，则能卖到六七万元。

也就是说，除了一些老玉门人回迁外，还可能引来了一些“退休候鸟”---临时在这租住一阵子的老人们。

老市区中心的街道上车辆多了起来

同时，老玉门重新利用铁人王进喜、老君届油井（中国第一口油井）等老油田的资源发展红色旅游，吸引不少好奇的游客和网红们来这里打卡。尤其是怀旧游的老人们，最近是越来越多。

而老市区的老房子由于保持了时代特色，也被若干影视剧组看中，前来拍摄，汇聚了一些人气。

这也是油井作业区

我们在老市区呆了大半天，也没兴趣再往南到油井区探看了，转而往西北方向的铁人故居赶去。

铁人王进喜的家在赤金镇，距离老市区23公里，如果走直线省道，赤金镇正在新老玉门的三分之一的半道上。

在玉赤路拐入的进口处，有一个架子门，标注着“中国铁人第一村”字样。

王铁人的老家现在叫和平村，但游客中心上面仍然写着和平大队，挺有意思的。

据介绍，王进喜故居纪念馆建于1992年，1994年建成。由王进喜故居、王进喜铜像、王进喜生平事迹展示馆三部分组成，

前面一栋是展示馆，没开放。后面才是铁人的旧居，也是一栋平房式老房子，正在堆沙子装修，从外观旧貌看，就是一栋普通的西北房子。

看铁人的铜像下的石碑，发现这个纪念馆竟然是一些单位和个人捐资建成的。立碑者却是私人，真有点怪了。

不过，建馆时正遇玉门政企闹分家的特殊阶段呢，也可以理解了。