随着冬季来临气温下降，作为电动车的使用者，一到冬季深都深有体会，那就是电池的续航下降了很多，给使用带来不便。那么问题来了，电动车常见的铅酸电池、石墨烯电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、钠电池续航会下降多少呢？如何提升电池在冬季的续航，请看详细数据分析。

很多朋友搞不明白，在夏季电池充电时间长、续航里程远。随着气温降低，电池充电时间变短，续航里程也下降，为什么会出现这种情况呢？因为电池在夏季气温25度左右的时候，电池内部的电解液化学反应活力最强，电池容量足，随着气温下降，温度每降低一度电池的容量也随之降低，续航里程也随之减少。

电池容量降低的原因是随着温度的下降，内部电解液变得黏稠，电池内阻增加，电池化学反应减缓，充放电性能下降容量减小，充电时间变短，充进的电量少了，续航里程也随之减少，温度越低电池续航里程越短。冬季电池续航下降排序的是钠电池三元锂电池磷酸铁锂电池石墨烯电池普通铅酸电池。

铅酸电池在冬季续航会下降多少？

当气温在10度时，铅酸电池的续航会比夏季下降10%~15%；当气温在零度，容量续航会下降20%~30%；当气温在零下10度，容量续航会下降30%~40%；当气温在零下20度，容量续航会下降50%~60%。

以常见60伏20安铅酸电池在夏季续航里程为60公里做计算，气温10度的时候续航里程下降为51公里左右；气温零度的时候续航里程下降为42公里左右；气温在零下10度的时候，续航里程下降为36公里左右；气温在零下20度的时候，续航里程下降为24公里左右。

石墨烯电池在冬季续航会下降多少？

气温在10度时，大品牌质量好耐低温性能好的石墨烯电池续航会比夏季下降10%左右；气温在零度时，续航会下降20%左右；气温在零下10度时，其续航会下降30%左右；气温降至零下20度时续航会下降45%左右。

以常见60伏23安石墨烯电池为例，夏季续航约为75公里做计算。气温在10度时下降后的续航约为67.5公里；气温在零度时下降后的续航里程约为60公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为52公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为41公里。

磷酸铁锂电池在冬季续航会下降是多少？

气温在10度时磷酸铁锂电池续航会比夏季下降5%~10%；气温在零度时续航会下降10~20%；气温在零下10度时续航会下降20%~30%；气温在零下20度时续航会下降30%~50%，这是因为不同厂家生产的电池配方、制造工艺、电池管理系统不同造成的。

60伏电动车常用的磷酸铁锂电池容量为25安，在夏季续航里程约为80公里。气温在10度时下降后的续航里程约为72公里；气温在零度时下降后的续航里程约为68公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为56公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为48公里。

三元锂电池在冬季续航会下降多少？

气温在10度时三元锂电池续航比夏季会下降5%左右，气温在零度时续航会下降15%，气温在零下10度时续航会下降30%，气温在零下20度时续航会下降40%。当然续航的数据仅供参考，因为不同厂家生产的三元锂电池，电解液、电池制造材料、电池制造工艺有所不同，导致电池在不同温度下的容量和续航里程会有一定的误差范围。

60伏电动车使用的三元锂电池常见容量为30安时，在夏季续航里程为100公里。气温在10度时下降后的续航里程约为95公里；气温在零度时下降后的续航里程约为85公里；气温在零下10度时下降后的续航里程约为70公里；气温在零下20度时下降后的续航里程约为60公里。

钠电池在冬季续航会下降多少？

钠电池是一种新型的电池技术，耐低温性能好、充电速度超快。去年雅迪、台铃、新日，生产的部分车型搭载了钠电池。使用的电池容量为48伏24安，厂家宣称在夏季续航里程为80~100公里，我们取个平均值以90公里做计算。

温度在10度时钠电池的续航里程仍然为90公里，温度降至零度时钠电池的续航里程仍然为90公里；气温在零下10度时钠电池容量下降10%，续航里程约为81公里；气温降至零下20度钠电池容量下降20%，续航里程约为72公里。

为什么钠电池耐低温性能好呢？

首先，钠离子的直径比锂离子小，在低温环境下，钠离子在电极材料中的扩散速度相对更快，能够更有效地在正负极之间迁移，从而保证电池在低温下的充放电性能。

其次，钠电池的电解液具有更高的离子电导率，在低温时能够更好地传输钠离子，使电池内部的离子传导更加顺畅，有助于提高电池的低温性能。

最后，钠电池一般采用硬碳负极，其动力学性能比锂电池常用的石墨负极更好，在低温条件下能够为钠离子提供更多的嵌入位点，且嵌入和脱出过程更加容易，从而提升电池的低温充放电效率。

如何提升电池在冬季的续航？

温度决定了电池的容量，不要把电动车放在零度以下的环境，也不要在温度低于零度以下的环境中充电。冬季使用电动车正常行驶电量表还剩下三格电，此时剩余电量约为40%~50%，回家以后电池还有温度，可以把电动车推到温暖的地方立即对电池进行充电。因为这时电池在放电过程中产生的温度，让电解液变得稀释，电池内阻减小，电化学反应活力增强，容量增加。

在温暖的地方充电，可以为电池充进更多的电量，电池续航里程自然就增加了。充电时待充电器的红灯变为绿灯，再延长浮充一个小时。因为电动车充电分为三个过程，恒流充电，恒压充电、浮充充电。当恒流和恒压充电阶段完成充电器的红灯变为绿灯，此时电池还有5%的电量没有充满，延长浮充一小时刚好把电池充满电。

境心总结

冬季来临，电动车的铅酸电池、石墨烯电池、磷酸铁锂电池，三元锂电池、钠电池续航均会受到不同程度影响。这主要是因为低温导致电池内部化学反应变慢，内阻增大。在冬季使用电动车时，可以采用使用回来以后在温暖的地方立即对电池充电，适当延长浮充一个小时，这样可以为电池充进更多电量，提高电动车在冬季的续航里程。