随着哈密和福州等城市相继被列入“国家级都市圈”，郑州都市圈的扩圈模式引起了广泛讨论。

郑州都市圈的核心城市是郑州，其都市圈最初为“1+4”模式，后来又改为“1+8”模式。

这意味着郑州都市圈的面积和人口都增加了许多。

郑州都市圈的扩圈是为了缩小与武汉都市圈之间的差距。

如果郑州能够缩小与武汉之间的差距，那么这将会使郑州站上更高的规划层级。

然而，郑州都市圈究竟还有哪些短板?

因此，引发了众多网友的热议。

郑州作为河南省省会城市，地理位置优越，是中原经济区的核心城市。

自改革开放以来，郑州的经济发展取得了显著成就，其城市规模也不断扩大。

然而，由于郑州周边地区的经济发展水平相对较低，导致郑州的经济增长受到了限制。

因此，为了促进郑州及周边地区的协调发展，国务院于2010年批复了郑州国家中心城市的建设方案。

自此，郑州都市圈正式成立。

郑州都市圈最初只包括郑州及其周边的四个地区，即登封、荥阳、密县和新郑，简称为“1+4”模式。

这一模式的提出旨在加强郑州市及周边地区的经济一体化，推动区域协调发展。

然而，随着郑州经济的持续增长，其都市圈范围也逐渐扩大。

2014年，国务院批复了郑州“1+4”地区范围的扩展方案，将其扩展至新密、登封、荥阳、密县、长葛、偃师、巩义等城市以及禹州市、大邱庄县等县级行政区，形成了“1+8”的新模式。

郑州都市圈的范围由此扩大至今。

郑州“1+8”都市圈包括郑州市、郑州地区和周口、漯河、信阳、南阳、许昌、驻马店、洛阳等城市。

郑州及其周边地区的规模和经济实力都有了显著提升。

从数据上来看，郑州“1+8”都市圈的总面积达到23279.79万平方公里，总人口超过11587万人，经济总量高达91282.74亿元。

这一系列数据充分证明了郑州“1+8”都市圈的强大实力。

虽然郑州都市圈在面积和人口上都有了显著增加，但其扩圈模式不足以与武汉全国级都市圈相媲美。

与武汉的“1+8”模式相比，郑州的“1+8”扩圈中有许多城市距离郑州较远。

例如，周口和驻马店之间的直线距离超过200公里，漯河和郑州之间的距离接近150公里，信阳和郑州之间的距离接近300公里。

如此遥远的距离让人难以想象这些城市能够与郑州形成有效的经济联系。

显然，郑州所划定的都市圈范围更像是一个大杂烩，尽管这些城市都被包含在内，但它们之间的联系却非常薄弱。

与之相比，武汉的“1+8”模式就显得合理得多。

武汉都市圈由武汉和周边的8个城市组成，这8个城市中有7个城市与武汉之间的距离都在100公里以内，只有黄冈距离武汉大约110公里。

这样的城市分布使得武汉能够更好地与周边城市形成经济联系，实现资源的有机整合。

尽管武汉的“1+8”都市圈还在扩展中，未来可能會攀升至“1+10”都市圈，但郑州却停滞不前。

郑州的扩圈就像一个“小马拉大车”的故事，车子越来越大，马却不够用。

郑州的扩圈使得它的“1+8”都市圈变得更大，但却并没有带来更多的实质性进展。

更让人担忧的是，郑州在河南省内的经济和人口比例占据了绝对优势。

根据2022年的数据显示，郑州所辖的8个城市的经济总量达到了74817亿元，而河南省全年的经济总量为77411亿元。

因此，郑州都市圈在河南省内的经济占比接近97%。

这使得郑州变得越来越像一座“独立的岛屿”，而河南省的其他城市则陷入了发展停滞的困境。

毫无疑问，郑州的独大导致了河南省整体经济发展水平的下降。

然而，湖北省的城市群规划则显得更为合理。

湖北是一个典型的省域多中心城市群，其总体规划可以概括为武汉都市圈和襄阳都市圈。

这两个城市群之间相互独立，形成了双圈布局。

这种布局使得武汉和襄阳这两个城市都有一定的核心吸引力，能够分别吸引周边城市和地区的发展资源。

根据襄阳“双圈模式”的想法，由襄阳及其周边城市组成襄阳都市圈这一模式得到了认可。

这种规划使得襄阳实现了与武汉之间的相对独立性，并在此基础上形成了自己的发展优势。

然而，郑州对襄阳的模式并没有采用，而是继续坚持着自己的规划。

这种城市群规划之间的差异引发了人们的广泛讨论。

许多人认为，郑州应该借鉴襄阳的双圈模式，将自己和周边城市划分为郑州都市圈和洛阳都市圈。

这将有助于缓解郑州“一城独大”的问题，使得郑州和洛阳等周边城市能够实现协调发展。

然而，也有人持相反观点，认为郑州作为省会城市，应该在经济总量和人口吸引力上优于洛阳，才能够带动整个中原地区的发展。

同时，郑州作为国家中心城市，其综合性交通枢纽的地位更加重要。

但无论如何，河南省的城市群规划都面临着争议。

郑州和武汉这两个城市的不同选择反映出河南和湖北之间在政策执行力和资源配置上的不同。

武汉作为省会城市，拥有得天独厚的地理位置，坐落在长江和汉江的交汇处，是中部地区最大的交通枢纽之一。

因此，武汉的经济发展一直领先于中部地区的其他城市。

此外，武汉还拥有众多高校和科研机构，每年吸引着大量大学生和科研人员前来学习和工作。

作为省会城市，郑州在河南省内的经济和人口比例占据了绝对优势，甚至接近97%。

这种情况引发了许多人的讨论，认为郑州应该放下身段，吸引更多的客商和高素质人才。

然而，作为国家中原城市群的核心城市，郑州的选择并非易事。

郑州的城市建设仍在不断推进，尤其是基础设施建设方面。

因此，郑州应该在保持现有实力的同时，逐渐向周边城市扩展经济联系。

而襄阳和武汉之间的双圈模式则为郑州提供了新的思路。

襄阳作为湖北第三大城市，虽然市区人口只有200多万，但其周边的城市和乡村人口众多，形成了强大的经济聚集效应。

襄阳的都市圈内有众多城市，许多城市并不仅是真正的中心城市，而是经济发展较快的县级市。

襄阳通过吸引周边城市的经济活动，实现了经济的快速发展。

这种经济聚集效应在双圈模式中得到了进一步发挥，使得襄阳的经济发展势头愈发强劲。

河南省的城市群规划有待改进，尤其是在郑州都市圈的建设上。

郑州应该根据自身的实际情况，逐步完善城市群规划，而不是照搬他省的模式。

郑州作为中原城市群的核心城市，只有在自身的道路上不断完善，才能够更好地发挥其经济中心的作用。

襄阳作为湖北省的第三大城市，其双圈模式为郑州提供了借鉴的经验。

郑州可以参考襄阳的模式，分为郑州都市圈和洛阳都市圈，实现区域内各城市之间的协调发展，避免郑州“一城独大”的局面。

郑州和武汉作为中部地区的两个强市，在城市群规划上有着各自的优势和不足。

河南省在城市群规划上应该更加注重实际情况的考虑，以实现更好的发展。