2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，从第一个“100万辆”的13年，到第二个“100万辆”的1年，再到第三个“100万辆”的半年，比亚迪正一步一个脚印，缔造中国新能源汽车火箭般的“加速度”!

　　现场，比亚迪总裁王传福向中国女足队员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。王霜表示，“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。

　　强者恒强 “马太效应”愈发凸显

　　过去的10月份，比亚迪汽车销售217816辆(含乘用车出口9529辆)，同比增长142.2%。其中，DM车型销量114361辆，EV车型103157，这也是比亚迪连续两个月销量破20万，霸榜新能源销量榜单头把交椅，而这份成绩单几乎相当于二到十名销量的总和!

　　据新能源汽车网获悉，2022年1-10月，比亚迪新能源汽车销量已达到了140.29万辆，同比增加158.52%。从目前整体产销态势来看，消费者对入手比亚迪的热情持续高涨。按照现在每月20万辆的增速预测，比亚迪年销冲击150万辆应该是毫无问题，甚至有望触及190万辆这一令一众友商望尘莫及的水平，强者恒强的“马太效应”愈发凸显。

　　踏入新能源时代，比亚迪产品的质量、产量都发生了翻天覆地的变化。产品层面，比亚迪坐拥王朝、海洋两大网络，车型布局已相当完备，覆盖15-35万主力消费价位段。王朝网历经6年发展，已形成了元、秦、宋、汉、唐五大朝代车型，以及EV纯电、DM混动两种动力形式供消费者选择。其中秦Plus、宋Plus等走量车型销量在同级别几乎是碾压般的存在。

　　由e网升级而来的海洋网，拥有更加鲜明的新能源属性，产品定位更年轻，聚焦中青年消费群体。主力车型海豚连月销量破两万，首搭CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹也在近期启动批量交付。另外，海洋网全新车型驱逐舰07也已开启伪装路试，即将面向公众揭开神秘面纱。

　　技术层面，比亚迪也是目前国内唯一一家拥有全链研产能力的新能源车企，供应商“卡脖子”的情况在比亚迪这里完全不存在！新能源汽车核心三电，电池、电机、电控系统等重要元器件全部自产自研，而且这些技术、核心零部件还会进行技术下放，供给其它车企使用，这也是比亚迪对自身技术实力的绝对自信。

　　2022进博会期间，采用比亚迪电池、电机的一汽丰田bZ3正式亮相，该车电池、电机均由比亚迪旗下弗迪提供，电驱系统为比亚迪八合一总成，包括电机、减速器、控制器、DC-DC高低压直流转换器、双向车载充电器、高压配电箱、BMS电池管理器、整车控制器集合，技术集成与成本控制方面优势明显。

　　品牌向上 新能源汽车“国货之光”

　　风水轮流转，国货当自强!销量爆发式增长的同时，比亚迪的产品质量、品牌形象与公众认知同样在悄然发生转变。曾几何时，廉价、低质是一众国产造车厂商的通病，“买车别买国产”这句话也成为不少消费者心中的刻板印象。

　　真可谓三十年河东，三十年河西，从0-300万台，比亚迪只用了不到一半的时间，就完成这一国产新能源汽车品牌历史性壮举。

　　诚然，品牌建设非一朝一夕之事，以BBA为代表的国际汽车巨头，哪家不是经过百年积淀后才形成如今的品牌效应?借势新能源全球化大潮，比亚迪正通过自身努力，以极短的时间潜移默化地改变消费者对其品牌形象的认知，而这样的认知变化正在以80、90、甚至00后为代表的中青年主力消费群体当中逐步延展，这才是最难能可贵的。

　　品牌向上，是中国汽车工业加速崛起的大势所趋。2022年11月8日，比亚迪发布旗下高端品牌“仰望”。产品定位硬派越野车型，定价区间或在80万元-150万元，首款车型将在2023年一季度正式发布。除仰望品牌外，比亚迪还将在2023年推出一个极具专业性、个性化的全新品牌，满足消费者日益凸显的个性化需求，并面向全市场公开招募优秀经销商加盟。

　　未来，比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

　　从曾经的小众选择，到时下的大众潮流，如今比亚迪新能源的足迹已遍布全球70多个国家和地区，400多个城市，为全球消费者带来多元化的选择和更愉悦的消费体验。截止目前，比亚迪新能源汽车共减少碳排放达两千五百九十多万吨，以实际行动践行“为地球降温1度”的承诺。

　　历史总会被有远见的人先一步书写下来。比亚迪第一个300万台尘埃落定，下一个300万台还会远吗?

　　相信在不久的将来，我们将再次见证历史!

文/仁义