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特朗普咄咄逼人,96岁李嘉诚出山,一次套走美国财团228亿美元

2025年全球最贵的商业交易即将诞生,为此96岁的李嘉诚罕见出山,亲自主持这场——李氏帝国有史以来最大的交易案,金额将高

2025年全球最贵的商业交易即将诞生,为此96岁的李嘉诚罕见出山,亲自主持这场——李氏帝国有史以来最大的交易案,金额将高达228亿美元。

但是,李嘉诚此举被认为是给特朗普献礼,为美国构建全球霸权2.0助力。

今天就来解读李嘉诚是怎么被卷入这场地缘博弈的,又是怎么在一个月时间内做出决策化解白宫大招的!

长和公告

4号深夜,李嘉诚的旗舰企业长江和记实业,宣布将以228亿美元的价格,全数出售和记港口控股 ,及和记港口集团控股,两者合计控制着和记港口集团 80% 的全球权益,包括23个国家的43个港口,199个泊位。

而有实力一口气掏出228亿美元的买家,是全球最大资管巨头贝莱德,联合美国全球基础设施合作伙伴GIP,以及地中海航运MSC旗下的码头运营商TIL,组成的超级财团。

而GIP在半年前就已经被贝莱德以130亿美元收购,MSC是李嘉诚的大客户,背后的瑞士首富阿庞特家族,和李嘉诚家族交情深厚,是这次交易的润滑剂。

从谈判到公告仅有数天时间,接下来的独家谈判也只有140多天,对于一笔超过1600亿人民币的交易而言,简直就是闪电收购。

李嘉诚为何急于出手核心资产,和特朗普重构美国霸权又有什么联系,还有就是中国是赚了还是赔了。

李嘉诚千亿套现将要扇起的蝴蝶效应

巴拿马运河港口

特朗普上任就高喊,要“拿回”巴拿马运河,此举让李氏家族和巴拿马总统陷入焦虑,因为这次交易包含巴拿马港口公司 90% 的股权。这家公司旗下有,巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港,,前者在太平洋一侧,后者在大西洋一侧,是巴拿马运河的两个咽喉。

李嘉诚在1996年取得这两个港口25年经营权,2021年合约延长至2047年,是巴拿马运河最大的港口商。

这段81.2公里长的运河,表面上看沟通着大西洋和太平洋,实际上联系的是全球170个国家地区的1920个港口,每年通过巴拿马运河的1.2万艘船只,里面有四分之三,不是美国出发,就是朝着美国去的,所以巴拿马运河就是美国的咽喉,而李嘉诚手里的两个港口就是咽喉中的咽喉。

美国为何要再次“占领”巴拿马运河?

1912年施工中的巴拿马运河

1903年美国赶走英国和法国,耗资3.2亿美元独立建设巴拿马运河,并通过对巴拿马人民的亲切问候,获得运河的永久占领权,但战后美国主张全球去殖民化,以达到洗牌全球格局的目的,美国只能在1999年向巴拿马移交运河主权。

交还运河主权26年后,世界局势已经今非昔比,昔日的世界第一强已经颓势明显,而强势的特朗普,就是美国财团们选出来,重塑美国霸权的新代表。

特朗普改变美国执行了半个世纪的全球化,班师美洲大陆重整旗鼓,上任就剑指加拿大和格陵兰岛,南压墨西哥,导致中美洲地缘政治剑拔弩张,搞钱不搞钱我不知道,但是特兰普一定想做一个统一美洲大陆的美武帝。

巴拿马运河和两岸延伸16公里出去,总面积1432平方千米的运河区,是美国目前最好下手的一块土地;除了李嘉诚控制的两个港口,近年来又有三家内地企业控制了巴拿马三个关键港口,加上2017年我们给巴拿马喂了不少好料,中巴建交后,巴拿马也加入ONE带ONE路。

港口成为贝莱德的投名状

而贝莱德财团这时候机智掏钱,似乎是在给这个罗斯福之后,美国权力最大总统的投名状。

特朗普和芬克

谈判之前,贝莱德主席芬克就致电白宮,交易消息公布后,芬克又向特朗普,财长贝森特,国务卿鲁比奥做简报。搁往年,芬克这样的华尔街教父,根本不会把总统放眼里。

贝莱德投名状的代价也不小,摩根评估43个港口价值是130亿美元,但是李嘉诚亲自出山就不简单了,李家也表示谈判虽快,但是十分激烈,最终成交价谈到了228亿美元,多出来的98亿美元就是,贝莱德的投名状。

但是对于美国而言已经是大赚,98亿美元和武力征服的成本对比,简直就是零头。

而美国财团收购港口,已经是特朗普上任42天内,关于巴拿马运河的第3次出手:

今年一月,在美国的压力下,巴拿马审计署就进驻巴尔博亚港,和克里斯托瓦尔港的办公室,,找不到李嘉诚的毛病后;

美国国务卿卢比奥在巴拿马运河

二月份,国务卿卢比奥亲自出访巴拿马,并对巴拿马总统穆利诺展示了美国亲切的问候,紧随其后,巴拿马宣布退出ONE带ONE路。

李嘉诚亲自出山化解危机

李嘉诚是何等精明的人,1993年投资欧洲,躲过九七亚洲金融风暴;1999年千亿卖橙,躲过21世纪初的互联网泡沫,成为亚洲首富;2013 年拋售内地房地产,在房市调控前套现数百亿;2020 年,李嘉诚在英鎊暴跌 20%前及时抽身;今年又放弃全球港口业务,是这位96岁老船长,在风暴来临前的又一次紧急转向。

他也清楚把港口卖给美国财团,对内地意味着什么,但是有三点顾虑让李嘉诚不得不卖:

首先,美国从主导经济全球化,转为经济民族主义的美国化,必然重挫全球贸易,航运将会进入下滑周期;

第二点,你看特朗普对巴拿马运河垂涎欲滴的样子,李嘉诚这两个港口迟早会被零元购,美国现在先礼后兵,不如就坡下驴体面点;

第三点,228亿美元的价格实在诱人,这一操作将为长江集团带来190亿美元的巨额现金流,相当于长和集团在港股的总市值,甚至已经引起了12个国家的反垄断调查。消息一出,长和集团股价在过去5年下跌40%的背景下,在周三21.86%的基础上,周四继续走高9.13%。

李嘉诚能将白宫的政治压力,转化为自身优势,利润归我,权力归你就是最好的结局。

至于对我们有什么影响,通过前面的细节,也能知道打水漂了,不过并不需要大呼小叫,本身我们就没有控制运河,持有港口纯属商业行为,,而且我们使用巴拿马运河,目的地大部分是美国东海岸,美国如果掐死运河,受损失的只会是美国的消费者,巴西和阿根廷也会第一个跳出来不同意。

如果你是这43个港口的主人,你会选李嘉诚的高位套现,还是为了荣誉,放弃228亿美元财富,硬扛白宫的铁锤。