新手第一辆车该买手动挡还是自动挡，2022年的答案不再有争议

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唯一的顾虑：

自动挡汽车错误控制油门和刹车踏板，导致车辆失控！新手司机常犯的错误吧。

咱们来看一组数据吧，在过去的2021年里，交通事故发生数量共计211074起，同比下降1.8%；交通事故死亡人数为61703人，其中交通事故死亡人数最多的地区是广东，为4678人；交通事故中受伤人数最多的是湖北，共计25322人。

在交通事故的事故因素分析中，得出的五大结论如下。

飙车族增加，追逐竞驶

过分的自我或自信，开车随意

强行超车，占道行驶

疲劳驾驶

违章停车

这五大因素或五个特点有没有一个是新手司机所具备的呢？

貌似是没有的，新手司机驾车往往很谨慎，而且会相当地遵守交通法规，疲劳驾驶倒是有可能出现，只是概率似乎也并不高；那么“唯一的顾虑”则不是导致交通事故的主要因素，因错误控制油门和刹车导致的交通事故量其实是非常之低的。但是类似的案例比较容易吸引眼球，所以很多媒体喜欢有极个别的案例来博取流量，以至于对新手司机产生了不必要的误导。

手动挡汽车已经没有必要再选择，产销量占比数据也说明了这个结论。

2021年的乘用车型产量统计数据显示，手动挡汽车销量为1202160辆，占总销量的20.88%，同比下滑9.58%，环比缩减8.77%；2022年里的手动挡汽车注定会更少，因为在广义乘用车型中的面包车产销量占比缩减幅度很大，而现在还在使用手动变速器的乘用车型，其实只是以面包车和部分合资汽车为主喽。

普通轿车、SUV、MPV，这三大车型基本都以自动挡为主，一线自主品牌基本停产了8~15万区间车辆的手动挡选项，15万以上已经没有手动挡车型；而8万以内的热销车又从曾经的手动挡代步车，变成了使用成本极低的微型或小型电动汽车，面向个人用户市场的电动乘用车型是没有手动挡选项的。

自动挡汽车对于新手司机而言真的可靠吗？

不用担心，新手司机发生交通事故的主要因素是“分神”。

简而言之，在驾驶技术不够娴熟的时候，手脚并用的控制踏板和档杆，同步控制转速和油门，这样的操作可能会有些难以适应；结果会出现换挡时低头看档杆或转速表，同时又控制不好视角的切换来观察路况，交通事故往往就出在这一瞬间。

忽视或下意识地没有进行对路况的观察，这是新手司机最常犯的错误，而手动挡汽车又难免会让新手司机出现这样的问题；反之，自动挡汽车不需要控制前进挡的切换和踏板的切换，司机可以全神贯注地观察道路，并且时刻提醒自己正确的控制踏板，所以随着新能源汽车保有量的增长，交通事故率反而在下降。

第二大因素是自动挡车辆的智能化，手动挡汽车充其量能配备车身稳定系统（ESP），然而面包车基本都没有。

以下两种辅助驾驶安全配置是手动挡汽车所不能使用的，为：

主动刹车

自适应巡航

等

“等”包括的是车道保持、并线辅助、主动变道、自动驾驶等等，在没有主动刹车和自适应巡航的前提下，其他所有辅助驾驶配置都不适用且即便装备也没有意义。

AEB主动刹车是在低速时通过雷达或摄像头侦测道路，发现障碍物后可自动刹车；全速自适应巡航则能在行驶中持续侦测道路，在发现障碍物或前车减速时可同步减速，前车加速也可以同步加速。这两项功能很有意义，可以帮助新手司机在行驶中尽量避免交通事故的发生，即便不能达到100%的成功率但能减少一些也很难得；可是手动挡汽车用不了这两套程序，因为减速时如果不跟随手动降档则很容易熄火甚至导致车辆失控。

科技的进步带来的是驾驶安全、驾驶体验和驾驶品质的不断提升，驾驶体验的提升基本等于操作的简化，任何技术的进步的初衷都是为了简化操作，在其基础之上能保证稳定性的不变就是进步，能实现提升则是大大的进步；自动挡汽车带来的是这些安全辅助驾驶程序的应用，是很大的进步，手动挡汽车会显得更加落后。

那么这些车会不会很贵呢？

并不会，实际起售价不足10万的逸动PLUS-1.4T就有ABE&ASS，缤瑞COOL-1.5T旗舰版不足11万也有这些配置，星瑞、影豹、传祺GA6、秦PLUS、帝豪L Hi·X，以及SUV车型里10万级别的缤越COOL、欧尚X5（可选装）、哈弗H6、CS75PLUS和博越等，这些车也都配备了同类配置。

甚至于一些价格更低的微型电动汽车也是有应用的，所以新手司机没有理由再选手动挡汽车，手动挡汽车的占比低至个位数，预计只需要一到两年的时间了。