网约车究竟有什么魔力，能让大多数的网约车司机们边抱怨边跑车？或许看完这篇文章你就能懂了……

“天天吐槽，平台也没有逼着你干，人家就是这个政策，你感觉合适就干，不合适别干……”最近在大多数网约车司机们对单价、单量抱怨不已的时候，清一色的评论中，类似的话术略显突出。

虽说这在逻辑上没有什么问题，但是若放在上有老、下有小又工作难找的网约车司机们身上，却是残酷的，没有道理的可言的。不知道是从什么时候开始，“被害者有罪论”成为了一部分人看待某些新闻事件的态度，而随着网络的越来越发达，这种现象让不少人感到受伤。

与其说让网约车司机觉得政策不合适就不跑，倒不如说或许这从开头就是一个错误，毕竟从开始网约车平台招募司机的方式到后来订单的定价、派单机制、抽成比例就是不合理的……

如果你偏要说“既然发现了不合理，为什么不第一时间抽身离开”那么也同样可以反驳。

其实这段时间的网约车司机们是比较焦虑的，看着越来越多的新面孔，不仅坐实了网约车市场运力临近饱和，同时也加剧了对订单争夺的竞争，这也意味着平台又要开始搞小动作了。

抛开这些不谈，为什么那些明明已经感知到网约车行业太“坑”的司机们，却选择一边抱怨一边跑车呢？咱们就是说有没有一种可能，是在短时间也抽不出身。或许这就是网约车的“魔力”吧。

昨天，小编在看手机的时候一位年轻人的经历吸引了我的注意，这位年轻人因为欠了十几万的网贷，又听说网约车比较挣钱，就想着租一辆车跑车以填这些贷款的漏洞。

但值得注意的是，这位年轻人用来支付押金的钱是东拼西凑找别人借来的。车是租好了，但跑了一个星期，除了收获了几位乘客的投诉和几个违章罚单之后，其他也没什么。

乘客说话的不礼貌，自己又不得不用低三下四的态度予以回应，这位年轻人表示自己受不了这个委屈，想要退车不跑了。但值得说明的一点是，现在不管是哪个年龄段从事哪个行业，成年人的世界都没有“容易”二字，每个人都在为了生活忍气吞声。

刚租车跑了一个星期就退车，这样的话不仅没有挣到钱不说，押金和各种违约金也是要赔偿的，或许这就是大多数网约车司机再苦再累，也做不到说退车就退车那样的潇洒吧。

再加上近年来像T3、滴答出行、哈啰、一喂顺风车、高德打车等平台越来越多竞争也会更加激烈，网约车这条路会更加难走。最后珍爱生命，远离网贷……

你怎么看？当你刚租车就发现网约车是个坑，你会立即退车转行吗？