谁能想到，2月10日，比亚迪新年第一场发布会，不是新车发布会，而是智驾发布会，更没有人想到一玩就玩这么大，比亚迪放大招开启全民智驾时代，正式打响智驾平权战。

此次比亚迪共发布了“天神之眼”三套技术方案，即天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）以及天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼 C让全行业侧目，主要搭载比亚迪品牌，首批就有21款车型，就连6.98万的海鸥都上了，这让一众以智驾为护城河的造车新势力情何以堪？

王传福之前说新能源上半场是电动化，下半场是智能化，以前觉得是场面话，现在回头细品才发现是真知灼见。电动化让比亚迪拿下巨大的市场份额，实现规模经济。截至目前，比亚迪累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，搭建起了中国最大的车云数据库，在智驾训练上拥有巨大优势，同时也拥有了普及全民智驾的基础。

更加难能可贵的是，比亚迪掀起全民智驾热潮，不仅在于宽度，更在于高度。天神之眼 C可不是简单的纯视觉方案敷衍了事，而是标配了5个毫米波雷达、12个摄像头以及端到端大模型，以整车智能的璇玑架构为底座。雷达和摄像头让智驾不受雨雪天气干扰，端到端大模型深度挖掘海量驾驶数据蕴藏的驾驶模式与决策逻辑，具备行业第一梯队的高阶智驾能力，实现全国都能开、有路都好开、越开越好开的体验。

在实际测试过程中，比亚迪的这套天神之眼 C可以实现1000公里以上0接管，代客泊车成功率高达99%，精准识别红绿灯、上下匝道、车道保持等高阶智驾能力全部具备，同时AEB功能在100km/h下稳定刹停，而且未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力。

在以往，这一套组合拳打下来其他品牌没有个二三十万下不来，6.98万就能享受简直就是天方夜谭，但这对于比亚迪还只是开始，王传福的理念是好技术就应该人人共享，高阶智驾就应该像安全带、安全气囊一样全民普及，所以比亚迪也成为首个宣布旗下所有车型均搭载高阶智驾的车企。不管你是不是比亚迪的车主，作为消费者，我相信看到比亚迪在入门车型里普及核心技术的决心，你都会为之动容。