在当前新能源汽车热潮中，许多人依然对传统燃油车情有独钟，这得益于它的机械素质也得益于它加速的轰鸣声，这是新能源车难以复制的。然而，这并不意味着燃油车型就可以忽视智能化、运动感和舒适性的提升。在这个竞争激烈的市场中，总有一些车型能够通过不断的创新来保持自己的竞争力。比如，一汽大众最近推出的新一代迈腾B9，就是一个例子。这一代的迈腾B9在设计上做出了一些改变，它减少了一些传统的商务风格，增加了更多运动元素，与上汽大众全新帕萨特相比，它显得更加年轻化、运动化。今天我们以B9中的380TSI 尊贵版为参考，展开详细解读，来看看这款车型有哪些新的变化和提升。

外观方面，全新迈腾B9的设计是让人眼前一亮。它加入了一些时尚的运动元素，让人感觉既年轻又有活力，甚至和那些一直以年轻运动著称的车型相比，比如帕萨特，这次的新车也毫不逊色，甚至在某些方面做得更好。前脸的设计引人注目，比如那些贯穿式的日间行车灯、会发光的车标，还有那些造型夸张的导流槽和进气口，整体看起来挺有攻击性的。大灯组也功能全面，支持自适应远近光，转向辅助灯和雨雾模式等功能。

车身的腰线设计紧致，从前到后贯穿，让整个车身看起来既修长又流畅。车轮方面，车辆配备了17英寸的五幅式轮毂，看起来既时尚又实用。而且，四个车门都支持无钥匙进入，这在日常使用中确实方便了不少。车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距达到了2871mm。这样的尺寸，让车辆在空间上也更加宽敞舒适。

车尾的设计也很有看点，尤其是那个贯穿式的尾灯组，灯源结构呈现出X字型，这增加了车尾的层次感。车顶的鸭尾设计与车头的设计相呼应，很有运动感。排气管采用了隐藏式布局，这使得新车的整体外观更加协调。

说到座椅，迈腾B9用的是仿皮材质，手感挺细腻的。座椅设计得既包裹性好，支撑性也不错，即使开上好几个小时，也不会感到太累。前排座椅不仅支持多向电动调节，还有通风和按摩功能。后排座椅也不逊色，同样可以调节角度，还有通风和按摩功能，这在同级别车型中算是比较突出的。

空间表现，它在这方面确实做得不错。体验者身高180cm，标准身材，坐在驾驶座上，调整到合适位置后，会发现头顶还有足够的空间，差不多有一拳三指的距离。在保持前排座椅不变的情况下，来到后排，头部距离车顶有一拳两指的距离，腿部距离前排有两拳三指的余量，空间表现宽裕，女性朋友坐在后排的话，能够轻松翘起二郎腿。

内饰设计方面，它在保持商务气息的同时，也融入了不少运动元素。坐进车内，我们会发现内饰设计简洁而不失豪华，很多地方都用了平直的线条，仿佛是为了驾驶而生。伸手触摸在车门内衬、中间扶手等位置用软质材料包裹，触感柔软。门板采用注塑加镭射透光工艺，钢琴烤漆面板和金属饰条的点缀，提升了车内的档次感。车内的储物空间也是丰富的，有17处之多，像翻转杯架、双层储物格这些设计，都让日常使用更加灵活，放些小物件如卡片、钥匙、化妆品什么的都挺方便。

B9车型摒弃了传统的机械挡杆，换成了怀挡式挡杆，这种小改变也体现了大众在创新上的努力。中控台上，10.25英寸的仪表盘和12.9英寸的中控屏，分辨率达到了2K级别，显示效果是清晰的。内置的高通骁龙8155芯片，让操作反应迅速，画面切换流畅，开机速度快，科技感足。

车机系统方面，它支持AR实景导航，这个功能可以让我们在开车的时候，通过实景画面来指引路线，特别直观。车机系统还支持CarPlay和CarLife，这样无论是苹果手机还是安卓手机，都能很方便地和车机连接，实现手机互联。而且，它还支持5G网络，这意味着数据传输会更快，OTA升级也更迅速，随时都能保持系统的最新状态。

应用商店的加入，让我们可以在车机上下载各种应用，增加了很多娱乐和便利性。科大讯飞的语音解决方案也很强大，我们可以用语音来控制很多功能，比如调节车内的氛围灯颜色，或者在导航中随时改变路线。配合AR实景仪表盘导航，整个驾驶体验变得更加直观和便捷。

IQ.Drive辅助驾驶操作系统方面，它装了不少传感器，能够做到L2级别的辅助驾驶。包含全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、交通标识识别、碰撞预警和行人保护等功能。

动力系统方面，它用的是2.0T的发动机，搭配7挡双离合变速箱，加注的是95号汽油。起步加速到100公里每小时只要7.3秒，虽然发动机功率挺高，但油耗控制得不错，只有6.66升，是适合家用的。

驾驶体验来说，开起来感觉动力是充足的，油门一踩，动力马上就来，推背感挺明显。起步快，反应快，加速到中后段动力也很给力，超车什么的都挺有信心。变速箱调校得不错，换挡逻辑清晰，换挡过程也挺平顺，没什么顿挫感。底盘保持了德系车那种硬朗的风格，紧致又稳定，开起来感觉是细腻的。前悬挂是麦弗逊式的，后悬挂是多连杆式的独立悬挂，对小的颠簸过滤得挺好，坐里面挺舒服。车内的噪音控制做得也不错，高速开起来风噪也不大，听不到什么明显的风声。

结束语：

全新迈腾B9的这次升级确实带来了一些可喜的变化，我个人是挺满意的。之前我也试过全新帕萨特，比较之下，迈腾在车机系统的流畅度、车内空间、用料选择以及驾驶感受上都显得更胜一筹。而帕萨特的外观设计更偏向于运动风格，可能更吸引年轻消费者的目光，迈腾则适合更广泛的用户群体。有时候，人们会用“开不开迈腾”来评价一个人的品味和实力。如果你想在众多选择中挑一款车，迈腾B9绝对值得你考虑。