随着国内新能源汽车行业的蓬勃发展，现在选择新能源汽车的人越来越多，市场占有率已经超过了一半。如果你的购车预算在15万元左右，并且想要一辆空间宽敞、节能环保、智能化配置齐全的中型SUV，零跑C11是一个值得考虑的选项。这款车在市场上的受欢迎程度很高，销量也很亮眼，11月份就卖出了11260辆，成为零跑品牌中的热门车型。2024款的零跑C11已经全新上市，提供了8种不同的配置选择，价格从14.88万到20.58万不等。对于家庭用车来说，这款车是否合适呢？我们今天就以零跑C11 2024款增程式300智驾版（售价18.58万元）为例，来给大家详细解读。

说到零跑C11，它提供了好几种车漆颜色，比如岚灰色、冰川蓝、光白色、天幕灰、星河银，还有金属黑等，这些颜色都很有个性，能满足不同年轻车主的喜好。低调奢华的金属黑，清新脱俗的冰川蓝，想要简洁选择光白色，零跑C11都能提供。

外观方面，零跑C11这款车的车身线条流畅，给人一种既柔和又充满力量的感觉。尤其是前脸，配备上贯穿式的头灯组以及开放式进气格栅，一眼就能认出这是一辆新能源汽车。晚上开车的时候，会发现它的LED大灯照明效果特别好，光线还很柔和。而且，这款车还有自动大灯功能，无论是在阳光明媚的白天，还是光线不足的夜晚，它都能自动调节，让驾驶变得更加轻松。

车身的腰线设计得立体，让整个车看起来更有层次感。门把手是隐藏式的，能帮助车子减少空气阻力。车窗上沿的镀铬装饰条，给车子增添了一丝精致的感觉。而且，这款车的所有车门都支持无钥匙进入，省去了找钥匙的麻烦。

它的尾部造型是那种上窄下宽的设计，给人一种视觉上的低重心感。车尾还装备了熏黑的高位扰流板和横条型的高位刹车灯。尾灯是贯穿式的，而且粗壮的熏黑设计下面还巧妙地融入了品牌字母logo。底部用了大尺寸的黑化装饰件来点缀，让整个车尾看起来更加稳重和大气。

内饰方面，T字形中控台，看着挺有层次感。在车门内侧，中间扶手等位置用软材料包裹，摸起来是舒服的，给人的感觉是温馨的。内饰的颜色搭配和钢琴烤漆的装饰板，让车内看起来更有档次。说到科技感，零跑C11配备了两块10.25英寸的显示屏和一块14.6英寸的中控大屏，并搭载了高通骁龙8295P芯片，这保证了操作的流畅度。在功能方面，它支持GPS导航、车机互联、5G网络、车联网、OTA升级和语音控制等，而且还能在应用商店下载更多应用，这让用车体验更加丰富和便捷。

在辅助驾驶方面，零跑C11搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，为L2级辅助驾驶水平，它还配备了30个高精度感知硬件和Orin-X芯片，包括激光雷达、人脸识别摄像头、超声波雷达等，支持L2级辅助驾驶和全速域自适应巡航，还有窄道辅助、车道居中辅助、方向盘脱手预警、高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能，这些都大大提升了驾驶的便利性和安全性。此外，还有360°全景影像、前后驻车雷达、自动泊车、自动驻车、上坡起步辅助和陡坡缓降等功能，这些功能的加持，使得即使是新手或者不太擅长停车的驾驶员，也能轻松应对。

车内布局和座椅配置，这款车采用的是2+3的五座布局，座椅用的是仿皮材质，摸起来手感是细腻的。座椅内部的填充物做得扎实，能够很好地贴合身体曲线，支撑性和包裹感都不错，坐起来是舒服的。前排座椅的功能是是齐全的，支持电动调节，还有加热和通风功能。主驾驶位还有个贴心的设计，就是座椅记忆功能，方便驾驶员调到最适合自己的位置。如果想要更享受一点，还可以选装座椅按摩功能。后排座椅也有加热功能，配备了杯架和扶手，是方便的。

空间表现方面，这款车的长、宽、高分别是4780毫米、1905毫米、1675毫米，轴距达到了2930毫米，是一款中型SUV。体验者身高180cm，身材匀称，来到前排，头部距离车顶有一拳两指的距离，腿部伸展舒适，在保持座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶距离在一拳两指，腿部距离前排在三拳左右，空间表现宽裕。并且后排座椅设计得也比较宽大，支撑性不错，这对于长途旅行来说更为舒适。后备箱的常规容积是375升，如果需要装更多东西，后排座椅可以4/6比例放倒，容积最大可以扩展到840升。这样无论是全家出游还是需要搬运大件物品，都能轻松搞定。

动力系统方面，这款车用的是增程式动力系统，电动机的最大功率能达到200kW，最大扭矩是360N·m，从静止加速到100公里每小时需要8.3秒。在续航方面，零跑C11配备了43.74kWh的三元锂电池组。在CLTC工况下，纯电模式下的续航里程可以达到300公里；油电混合模式下，零跑C11的综合续航里程可以延长到1210公里。

在驾驶过程中，起步阶段轻松且平顺，油门的反应也很直接，不会给人突兀感；在低速时，比如90公里每小时以下，车内的静谧性做得不错；如果速度提上去，比如超过100公里每小时，会有些胎噪和风噪，但跟传统燃油车的发动机噪音和顿挫感比起来，这点声音真的不算什么，是可以接受的。至于动力，零跑C11的电门反应很迅速，只需一踩加速踏板它就给，这种随叫随到的感觉很棒。在过弯或者急刹车的时候，车子也很稳定，不会有太明显的点头或者抬头现象，这一点对于驾驶体验来说很重要。

说到悬挂，零跑C11用的是前双叉臂和后多连杆的独立悬挂结构，调校上更注重舒适性。开在颠簸路面上，悬挂能很好地吸收震动，加上座椅也挺软的，坐在车里感觉挺舒服。高速过弯的时候，零跑C11车身稳定性不错，侧倾控制得挺好，这让驾驶过程多了一些乐趣。

结束语：

零跑C11 2024款增程式300智驾版（售价18.58万元），作为一款中型SUV，我觉得它整体表现是让人满意的。外观和内饰设计是时尚的，符合现在年轻人的审美。用料和做工方面也挺讲究，看得出来是用了心的。在家用SUV比较看重的几个方面，比如空间、配置、智能化、动力和经济性，零跑C11都做得不错，可以说综合性价比高，很适合精打细算工薪族的。