在新能源时代，电池成为了车辆的核心构件之一，它也是整车中非常珍贵的部分。我们可能会担心电池随着充放电次数的增加而性能下降，也就是我们通常所说的“电池不耐用了”。此外，我们是否也考虑过车辆所使用的电池是否环保，是否会对环境造成严重污染呢？为什么曾经广泛使用的铅酸电池现在不再受到青睐呢？今天我们一起来深度解析汽车电池的那些奥秘~

有许多燃油车使用者都明白，如果他们的爱车在车库中长时间未启动，电池最终会耗尽，导致车辆无法启动。他们可能需要寻求他人的帮助，例如请朋友帮忙通电，或者前往修理店解决，这会带来许多不便。此外，即使是一辆新购买的车辆，在正常行驶2-3年后，也可能突然无法行驶或抛锚。经过检查，可能会发现电池已经达到使用寿命，需要车主自行更换。这是一个许多车辆使用者都面临的痛点。

我们刚刚提到的两种情况，主要发生在使用铅酸电池的车辆中。铅酸电池存在两个主要问题：首先，其个体体积较大，但容量相对有限，同时重量也很大。通常，家用车辆上使用的铅酸电池重量基本都在10公斤以上，而具有启停功能或48V轻混的车型则需要使用特制电池。其次，铅和镉的含量会对环境造成严重的污染，这两种物质都属于重污染金属，对土壤、空气和水源都有害，如果出现泄露，将会对生态环境造成严重的破坏。

尽管我们认识到铅酸电池可能对环境造成严重危害，但在过去的一百多年里，我们仍然使用它，可能是由于技术不成熟或成本等因素。现在，随着法规的限制和国内电池生产企业在电池技术上的创新和突破，未来你接触到的铅酸电池将会越来越少。

让我们来看一下比亚迪公司研发生产的磷酸铁锂电池。首先，这款电池的使用寿命非常长，可达到3000次以上的充放电循环，这意味着它的寿命几乎与整辆车相同，因此您基本上不需要在生命周期内更换电池。其次，比亚迪为启动电池配备了BMS电池管理系统，可以实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其进行智能充电，确保车辆即使长期停放也不会出现亏电的情况。因此，用户无需担心车辆无法启动的问题。

此外，比亚迪的磷酸铁锂电池在能量体密度方面表现出色。据透露，该电池的最低重量仅为2公斤，具有轻量化和轻便的优势，使得整车更加灵活，并有助于进一步降低整车能耗。

另外我们深入了解了一下磷酸铁锂电池的化学成分。该电池主要由磷酸铁锂（LiFePO4）、石墨（Graphite）、电解液和隔膜等部分组成。其中，正极材料（磷酸铁锂）和负极材料（石墨）是电池的关键组成部分。电解液在电池中起到了导电和离子传输的作用，而隔膜则负责隔离正负极，使得电离子透过性较低，电子导通性也相应降低。总的来说，磷酸铁锂电池的特性使得其难以对环境造成污染，除非被人为丢弃、损毁或破坏。此外，它还具有易于储存和运输的优点。

随着新能源汽车的广泛普及，电池行业的需求也在迅速增长。我们不仅要关注二氧化碳排放的减少，还要关注重金属污染的问题。因此，做好并行工作显得尤为重要。比亚迪是全球第一家采用磷酸铁锂启动电池的企业，已经成功应用了六年。目前，比亚迪已有超过200万辆新能源汽车采用了这种电池，成功减少了2万多吨铅的使用，同时避免了14万多亩土地受到重金属污染。在推动绿色出行的同时，比亚迪也在为实现"碳达峰、碳中和"目标做出贡献。