解放J7，一款可以称之为经典的车型，自2018年发布开始，这款车就火遍了大江南北，物流干线上经常能见到它的身影。2023年恰逢诞生70周年，一汽解放就推出了一款解放J7的70周年纪念版车型，也即解放J7创领版，更高端的定位和更先进的配置无疑让这款车成为了解放的天花板车型，它的亮点，我敢说绝对超乎你的想象！

16升700马力发动机，2.389超小速比车桥：

解放J7创领牵引车最重磅的莫过于它的整套动力链搭配，是解放动力700马力+采埃孚12速直接挡+2.389超小速比的搭配。超大马力+超小速比，通过这样的搭配可以看出，解放J7创领牵引车的定位是平原干线快运，而这样的搭配也有助于再次提升经济车速。

打铁还需自身硬，能爆发出700马力的动力，那发动机技术自然十分硬核。解放J7创领牵引车搭载的是解放动力6DX1-70E66型发动机，16升的超大排量，在输出700马力的同时还拥有3400N.m的超大扭矩，其峰值扭矩的输出转速在900rpm——1400rpm，从起步加速到高速巡航，解放动力6DX1始终会以最佳的经济性和动力性状态工作。

像这款发动机还采用了高爆压设计、整机轻量化设计、集成式滤清器、电控硅油风扇、电控多级可调水泵等等，多方面降低燃油消耗。该发动机的B10寿命可达200万公里，采用Hi-SCR的后处理技术，拥有更为高效的还原表现。

车辆后桥匹配全新一代440轻量化冲焊桥，差速器油的换油周期高达80万公里。该车桥的速比为2.389，在目前的量产重卡当中属于是最小的，这也就意味着在相同车速高速巡航的情况下，解放J7创领牵引车要比其他车型转速更低一些，燃油消耗量也会随之降低，具备更好的油耗表现。

在底盘附件上同样能体现出解放J7创领牵引车的高端定位，像全车的轮毂轮胎均为米其林X LINE低滚阻轮胎+轻量化铝合金轮毂的组合。全车的轮端也都是采用的康迈油润滑轮端，带有可视观察窗设计，油液在未缺少未变质的情况下无需更换。

悬架配置方面，解放J7创领牵引车采用前3片钢板弹簧+后8气囊的悬架组合，可有效降低车辆自重，对车内人员和拖挂货物也能起到良好的减震效果。如果说甩挂运输的话，气囊带的电控ECAS系统可由驾驶员操控升降，便于甩挂运输。

解放J7创领牵引车的轴距为3450mm+1350mm，相较普通牵引车长150mm，其总质量为9550kg，看似偏重，但是想想这辆车搭载的是16L发动机和长轴距底盘，也算合理。

安全性配置上，解放J7创领牵引车支持EBS、ESC、PAEBS、LKA等多项电子辅助安全性配置，可实现L2级别智能驾驶，未来还有可能在此车上应用EMB线控制动技术，进而缩短制动距离。

全新外观内饰设计，电子后视镜亮相：

解放J7创领牵引车的驾驶室框架实际上还是沿用的解放J7的结构，所以在大型上是没有太大的变化，只不过是前脸的样貌有所不同。解放J7创领的前格栅是一个V字形的造型，亮黑底色，因为是70周年纪念版车型，很多设计都会围绕“7”来做，所以这辆车的格栅上带有7道镀铬装饰条，格栅内部是菱形填充；两侧的导流槽造型优化，进一步降低风阻；实拍车型采用流光红金属漆，与黑色前格栅形成鲜明对比，另外，解放J7创领还可以选择多种金属色漆。

保险杠部分的格栅是一处倒梯形，解放在这个区域做了格栅翻转机构，驾驶员可以站在上面轻松的擦玻璃。格栅的背后我们也可以看到解放J7创领前面的支架用的都是铝合金的，用料很扎实，冷凝器水箱前面加个防虫网就更好了。

外观最夸张的部分莫过于大灯的造型设计，一对犀利的“7”字形大灯，内部设计7个反光灯碗，从转向灯到雾灯全LED光源，夜间照明效果与车灯使用寿命肯定都会有显著的提高。但是总感觉车灯设计的位置有点靠近边缘，卡友在驾驶这款车的时候要注意一下避免左右前角剐蹭。

实拍的解放J7创领采用的是电子后视镜，取消了传统物理反光镜。首先就是降低车辆高速行车时的风噪，其次电子后视镜同样拥有出色的视野，尤其是干线物流拖拽超宽箱或者超宽大板的条件下，对后方的观察效果更佳显著。

这是电子后视镜在车内显示的效果，可以看到它的整个角度是很广的，也带有挂车尾部距离标定的功能。

从侧面看。解放J7创领在驾驶室结构上与J7无异，主要还是在细节上有所区分。

为进一步降低整车风阻，解放J7创领牵引车还加装有侧裙，侧裙上也带有导流腰线，电瓶大闸位置还有专门的开口。

坐进解放J7创领的驾驶室内，你会发现这辆车在内饰上的体验是截然不同的，它采用了5A级健康座舱，内部材质无异味，关上车门后拥有出色的隔音效果。并且该车座椅平台全面升级，搭载格拉默最高配置的MSG115型气囊减震座椅，具备良好的包裹性和减震舒适性，长期久坐对驾驶员的腰、臀部起到一定的保护作用。

在驾驶员工作区域的配置上，解放J7创领也是处于行业领先水平，标配多功能方向盘、液晶仪表、液晶大屏、一键启动、电子手刹、旋钮换挡等配置，为驾驶员带来最为便捷的操控体验。

在工作台上还有多处储物槽与卡槽的设计，像北斗卡、高速卡都有合适存放的位置，手机或是小物件，也能放在触手可及的小储物槽当中。

电子手刹来个特写，带AUTOHOLD和挂车制动，功能还是很全面的，包括车辆在熄火时会进行自动驻车，以确保车辆和人员的安全。

从图中可以看到，解放J7创领相比解放J7卧铺宽度又做了提升，现在应该能轻松达到900mm的最宽处宽度。在后窗位置带有窗帘，供休息时遮光使用。

卧铺下方配有原厂车载冰箱，对跑长途以车为家的卡友来说是个不错的配置。

车顶位置设置三处储物柜和两个开放式储物槽，对于卡友们的日常储物需求是完全能满足的，如果不够，卧铺下面还有两个大型储物柜可供使用。

编后语：

解放的很多全新技术像6DX1发动机、超小速比后桥、电子后视镜等配置都是首次出现在了解放J7创领牵引车上，由此可见这款车在定位上是要比解放J7更加的高端。如果卡友们想要尝鲜一下新技术，或是获得一个更高端的用车体验，那这款车会是一个不错的选择。

文图：牛艺霖