在欧洲，有一项叫做“国际年度卡车”（Truck Of The Year）的独特评选。在这场评选中，来自欧洲各个国家的评委将对参选车型的各个维度进行量化评分，最终评选出下一年度的优胜者。自1977年以来，每年都会有一款国际年度卡车被评选出来。优胜者代表了当前欧洲卡车行业最新的发展动态、最强的技术实力，含金量可谓相当之高。

而在近日，2024年份的国际年度卡车正式被评选了出来，而这一称号的获得者使人意想不到：它是一台纯电动长途卡车，也是目前唯一一台荣获“国际年度卡车”称号的电动卡车。它就是：沃尔沃FH Electric。

作为欧洲市场上最成熟、销量最高的纯电动长途重卡，沃尔沃FH Electric车型基于柴油版本的第五代FH系列车型平台打造。在底盘、车身电子架构、驾驶室框架等关键板块上，沃尔沃FH Electric均延续了柴油版车型的设计，进而降低制造成本，同时带来更强的可靠性。这种“短平快”的方式使产品能够更快上市，同时也没法跳出“油改电”平台的桎梏。

沃尔沃FH Electric纯电动长途卡车的一大特点在于：它采用了革命性的电驱动系统。与柴油版车型相同的I-Shift十二档AMT变速箱得到了保留，变速箱前端安装有电机，经变速箱和传动轴输出至后桥。这为沃尔沃FH Electric带来了极其特殊的动态表现：在平时尽可能采用高挡位行驶，以提高效率节约能源；在爬坡、超车时切换低档位，以实现更大扭矩输出，优化了动力系统对广泛速度区间的适应性。同时，变速箱、前后桥等零部件均与市场上现有的柴油车型一致，从而易于维护和保养。

沃尔沃为FH Electric车型提供了广泛的可选装项目，包括驱动系统、电池系统等等。车辆可选双电机或三电机驱动，双电机最大马力450匹，三电机最大马力666匹，未来可选集成式电驱桥。同时，沃尔沃FH Electric可选搭载2到6组电池，单组电池提供90千瓦时电量，最大装机容量540千瓦时。不过，为了延长电池寿命，沃尔沃将电池的可用容量限制在了70%（378千瓦时），这为车辆带来了满载300公里的续航里程。

本次IToY国际年度卡车共有五款车型参选，其中仅有一款为柴油卡车，它是荷兰达夫旗下的XDC/XFC系列建筑卡车，基于达夫新一代卡车平台，提供极高的效率和舒适度。另外几款车型分别为奔驰eActros 300/400、三菱eCanter纯电动轻卡、斯堪尼亚45R/45S长途纯电动重卡。其中，奔驰eActros 300/400均基于第四代Actros平台发展而来，三菱eCanter将在欧洲量产并提供崭新的城配解决方案。斯堪尼亚45R/45S才刚刚量产并开售，因此，市场化进度“遥遥领先”的沃尔沃FH Electric便成为了优胜者。

在本次评选中，评委组还对国际年度创新卡车进行了评选，曼恩ATLAS-L4项目中的无人驾驶TGX卡车成为了优胜者。该车配备了激光雷达、摄像头、高精度定位天线等多种附加设备，目前已经实现了在港口中进行全自动工作。未来，ATLAS-L4项目还将走向高速公路，在真正的开放道路环境下检测自动驾驶系统的实力，最终目标：实现L4级无人驾驶。

共有四款产品角逐本次国际年度创新卡车奖，除了上文提到的TGX之外，剩下三款分别是：来自德国Quantron公司的QHM FCEV氢燃料电池卡车、来自采埃孚的eAxle电动车桥，还有来自中国西井科技的Q-Truck港口自动驾驶牵引车，该款车型近期在英国费利克斯托港口投入使用。

除此之外，还有五名选手竞争国际年度厢货的称号，分别为福特全顺Custom，雷诺Master E-Tech Hyvia Hydrogen和欧宝Vivaro-e Hydrogen氢燃料厢货、依维柯eDaily和奔驰eCitan电动厢货。采用传统燃料的福特全顺Custom凭借扎实的表现、优秀的设计、创新的解决方案而取得了优胜。

作为欧洲商用车行业最有含金量的年度大奖之一，沃尔沃FH Electric的获奖实至名归。在纯电动商用车的浪潮之下，沃尔沃FH Electric凭借“短平快”的创新解决方案占据了市场先机。如今，欧洲绝大部分长途电动卡车均为沃尔沃FH Electric，也说明了市场对其的肯定。从这次评选中我们可以看出：电动化和智能化，毫无疑问的是未来商用车的发展方向。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文：heseaotter