消防车我们日常生活里都见得多了，但是基于军用卡车底盘打造，还能防弹的越野消防车您见过吗？前几天，笔者在研究奥地利安普公司产品的时候，就发现了这样一台奇特的消防车。在今天的文章里，笔者就带您来品鉴一下它的独特之处。
上图就是我们今天文章的主角：基于莱茵金属曼恩SX 45 8x8军卡底盘打造的消防车。它的上装由安普打造，采用拉臂钩设计，提升了整车的灵活性。为什么说它特殊呢？原因就是：它采用的是莱茵金属曼恩SX系列军卡底盘，而非我们常见的HX系列军卡底盘。
SX45 8x8军用清障车
要说它的特别之处，就得从它的历史开始说起了。本世纪初，随着大批曼恩KAT1军卡到寿退役，德国军队需要一款性能更强的军用卡车来替代。因此，SX车型便应运而生，于本世纪初投入使用。SX系列车型有6x6、8x8等多种驱动形式，还有10x10的特种版本。
德国陆军使用的HX 81 8x8重型牵引车亦是在SX 45 8x8及HX 77 8x8车型上发展而来的，主要用于牵引豹-2主战坦克及PzH-2000自行火炮等超重的军事设备。
汉堡国际机场的齐格勒Z8机场消防车
除了在军用领域开花结果之外，民用领域也有SX 45的身影。大名鼎鼎的齐格勒Z6、Z8机场消防车及早期的卢森宝亚美洲豹机场消防车均采用SX军卡底盘打造，以此来保证出色的车辆性能。早期的SX车型由曼恩生产销售，2010年，莱茵金属和曼恩的合资公司：莱茵金属曼恩军事车辆有限公司（RMMV）正式成立，因此后期生产的SX便被划到了莱茵金属曼恩旗下。
莱茵金属曼恩SX系列军卡的生产已经于2019年前后停止，今天文章中这台SX 45 8x8军卡是来自奥地利军队的库存车。在外观方面，这台SX 45 8x8军卡给人一种自然而然的威严感，这拜其直来直去的车身设计所赐。前脸平直不加修饰，整体与地面垂直。左右双风挡采用防弹玻璃，中央粗壮的立柱保证坚固性。并且，它还有一个大大的脑门，照地镜采用中置设计，看着还颇有意思。
这台SX 45 8x8的驾驶室由德国知名军工企业：克劳斯-玛菲韦格曼（KMW）打造，整体采用防弹装甲板构成。驾驶室框架采用高强度金属制成，车顶、驾驶室侧壁乃至前脸均附加有防弹板，可防御7.62x51毫米子弹，提供更好的保护性能。不过，较高的重量也使得车门开闭变得困难。因此，SX 45 8x8军卡的车门配备了液压系统，辅助开关车门。
作为一台北约军卡，SX系列极其注重空运能力。因此，车辆采用了直来直去的外廓设计，以此来尽可能利用空间，可通过C-130运输机空运。车辆发动机采用半埋式布置，并且散热器安装在了车身侧面。在降低了驾驶室高度的同时，也使得动力系统得到了更好的保护。
铲形设计的保险杠优化了车辆接近角，它由不锈钢制成，硬度极高
上图为SX 45 8x8军卡的底盘结构图，可以看到其变速箱、分动箱采用中置设计，发动机通过中间轴与变速箱链接，再经过分动箱，将动力传导到前后车轴之上。SX 45 8x8还有一个另外的名字：SX 32.440，这代表车辆的GVW为32吨，发动机马力为440匹。车辆配备的发动机为曼恩D2066 LFG型涡轮增压柴油发动机，排量10.5升，搭配6速自动变速箱使用。
SX系列军卡的迷人之处不仅于此，还在于它采用的独特悬挂系统：SX全系配备渐进式螺旋弹簧悬挂，搭配可调液压减震筒，实现更长的悬架行程，进而提升越野能力，降低了车身颠簸。此外，SX系列军卡还可选装液压气动悬架，使得车身高度可调，并且行程更长、减震性能更好。
从这张图中，你能隐约看见车辆的底盘。SX45 8x8全车采用轮边减速桥，提升了离地间隙，并且增强了车辆牵引力。车尾配备有多个拖车钩，并预留有电气接口，可用于牵引其他设备。
倾斜测试是每台安普车辆在出厂时的必经测试，通过测定车身倾斜角度极限，能更好的了解车辆机动性，减少车辆侧翻的几率。
发动机的散热器等零部件被安装在驾驶室后方，朝向侧面安置，并配备高功率风扇，满足发动机长时间工作的散热需求。为了更好的利用空间，车辆还利用驾驶室后方剩余空间安装了备胎及工具箱等设备，柴油箱等附件安装在底盘中部。
消防上装由奥地利安普打造，采用模块化设计，可通过车辆搭载的拉臂钩系统进行快速的拆、装。上装水箱容积为13500升，配备了一台安普Hydrofighter Tornado II 便携式消防泵。这台消防泵由独立的45千瓦双缸汽油机提供动力，输出量达2000升/分钟。
上装后壁采用可拓展结构，能够打开形成平台，便于工作人员检修。同时，也能够连接消防水管，从外界吸水使用。消防水炮集成在上装顶部，可遥控或手动操控，同时集成了照明灯光。
车辆搭载的拉臂钩系统来自奥地利帕尔菲格，型号为Scorpion T17。这是一款军用拉臂钩系统，它配备了附加的集装箱夹具，可与集装箱扭锁对接，实现集装箱自装卸。由于集装箱夹具采用了独特的造型设计，并且能够通过变形来适应集装箱类型，因而得名Scorpion“蝎子”。
工作中的帕尔菲格Scorpion T17
如今，莱茵金属曼恩SX系列军卡已停产。和LX、FX等军卡一样，它们都被统一进了HX系列军卡之中。SX当年的定位比HX更高，HX对应High Mobility（高机动性），而SX代表Extreme Mobility（极致机动性）。虽然SX系列军卡还会服役相当一段时间，但已经停产的它，也是看一眼少一眼的存在啦。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter
