70多万，买辆硬派越野SUV，你会选雷克萨斯GX还是路虎卫士？这就像问你吃甜粽子还是咸粽子一样，各有各的拥趸，各有各的道理。一个是日系豪华的代表，一个是英伦硬派的象征，看似定位相似，实际却各有千秋。全新换代的雷克萨斯GX气势汹汹而来，目标直指路虎卫士，这硬派SUV市场的双雄对决，到底谁能更胜一筹？

全新一代雷克萨斯GX正式上市，77.8-88.8万元的售价区间，恰好与路虎卫士的部分车型重叠。这可不是巧合，明眼人都能看出，雷克萨斯GX这次是卯足了劲要和路虎卫士掰掰手腕。然而，路虎卫士毕竟在市场上摸爬滚打多年，无论是品牌影响力还是用户口碑都相当稳固。相比之下，雷克萨斯GX的知名度略逊一筹，甚至不如自家大哥雷克萨斯LX。那么，GX真的就比卫士差吗？我们不妨深入探讨一番。

先来看看大家最关心的价格和配置。为了更直观地对比，我们选取价格相近的两款车型：雷克萨斯GX 550h OVERTRAIL远峰版（指导价79.8万元）和路虎卫士90 3.0T P400 HSE（指导价80.8万元）。两者价格仅相差1万元，配置方面却各有侧重。GX胜在安全和科技配置丰富，像什么DOW开门预警、车道居中保持、疲劳驾驶提示、HUD抬头显示、主动降噪、手机无线充电等等，应有尽有。而卫士则更注重豪华感和驾驶体验，空气悬挂、温莎真皮座椅、英国之宝音响等配置无疑提升了整车的档次。所以说，配置方面没有绝对的优劣，关键看你的需求。如果你追求科技感和安全性，那么GX更胜一筹；如果你更注重豪华感和驾驶乐趣，卫士或许更符合你的口味。

动力方面，两款车型的差异更为明显。GX搭载2.4T油电混动系统，匹配8AT变速箱，系统综合功率243千瓦，百公里加速时间8.5秒。卫士则搭载3.0T V6发动机，配合48V轻混系统和8AT变速箱，最大功率294千瓦，百公里加速时间仅需6秒。数据上的差距显而易见，卫士的动力性能更胜一筹。但GX的混动系统在燃油经济性方面更有优势，也更符合其越野车的定位。毕竟，在野外，续航里程比瞬间的爆发力更重要。

说到越野，这才是两款车的真正战场。GX采用非承载式车身，后整体桥式非独立悬挂，更注重越野性能。卫士则采用承载式车身，后多连杆独立悬挂，在保证一定越野能力的同时，也兼顾了公路行驶的舒适性。两款车都配备了全时四驱系统、前后差速锁等越野利器。但GX还配备了蠕行模式和托森式中央差速器，在极限越野路况下更有优势。卫士则凭借空气悬挂和涉水感应系统，在通过性方面表现出色。可以说，GX更像一个专业的越野老炮，而卫士则是一个多面手，既能翻山越岭，也能城市穿梭。

外观方面，GX采用了全新的设计语言，方正硬朗的车身线条，搭配熏黑的中网和犀利的日间行车灯，显得霸气十足。底挂式备胎和越野轮胎，更是突出了其硬派越野车的身份。卫士则保留了经典的方盒子造型，复古的圆形大灯和侧开式尾门，辨识度极高。两款车型的外观都很有特点，GX更硬朗霸气，卫士更复古时尚，选择哪款就看个人审美了。

内饰方面，GX的科技感更强，配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等科技配置。卫士的内饰则更注重豪华感和质感，采用真皮、实木等高级材质，营造出奢华的座舱氛围。两款车型的内饰风格各有千秋，GX更现代，卫士更经典。

空间方面，GX的车身尺寸更大，轴距更长，乘坐空间自然也更宽敞。卫士的两门设计，虽然个性十足，但在后排乘客的进出便利性上有所 compromises。如果你是个注重实用性的消费者，那么GX更适合你。

总的来说，雷克萨斯GX和路虎卫士都是优秀的硬派SUV，它们各有优劣，没有绝对的好坏之分。GX更注重越野性能和科技配置，适合那些追求极致越野体验的消费者。卫士则更注重豪华感和驾驶乐趣，适合那些既想拥有越野能力，又想兼顾日常使用的消费者。